798 生意興隆

愚問，既然今日咁多班車都幾爆，新記有無安排加班車？

原帖由 da93 於 2010-10-10 08:31 發表
其實會唔會係好似堆過海線咁晌西九出車?

原帖由 da54 於 2010-10-10 08:24 發表
P.S. 好彩沙田頭車唔係將軍澳頭車做返
不過沙田頭車唔通要係將廠私出去火炭？！咁大投資？

原帖由 Quanta 於 2010-10-10 11:50 發表
新巴會為左慳油費同 $21 隧道費而派單層,
咁私牌果陣佢會唔會為慳隧道費, 捨大隧而取獅隧呢?

798 所有早更字軌全部0係將軍澳車廠簽到 ,
連負責火炭(山尾街)頭班車0個個字軌都係 .

另外 , 講番私牌 , 由將軍澳車廠或者由
調景嶺公共交通交匯處私牌往火炭(山尾街) ,
都係行完將軍澳隧道之後再行獅子山隧道方便 ,
隧道費0既因素只係其中一個理由 .

將軍澳隧道同埋獅子山隧道都係劃一收費 ,
唔受車軸0既問題影響 .

[ 本帖最後由 LA11 於 2010-10-10 20:47 編輯 ]

新巴可否使用附近的城巴火炭廠，作798線巴士停泊過夜，方便火炭總站出車及收車？

原帖由 dongfeng 於 2010-10-10 20:58 發表
新巴可否使用附近的城巴火炭廠，作798線巴士停泊過夜，方便火炭總站出車及收車？

唔得, 得既話 682 一早用左

原帖由 LA11 於 2010-10-10 20:27 發表

798 所有早更字軌全部0係將軍澳車廠簽到 ,
連負責火炭(山尾街)頭班車0個個字軌都係 .

另外 , 講番私牌 , 由將軍澳車廠或者由
調景嶺公共交通交匯處私牌往火炭(山尾街) ,
都係行完將軍澳隧道之後再行獅子山隧 ...

行完將隧去獅隧最直接只能行觀塘道, 仲要去到黃大仙再上大斜先到, 咁都叫方便? 唯一佢方便既係可以跟 87D 出, 直過橋去火炭.

今次 798 所有私牌都無指明行邊條隧道, 俾左車長自由選擇路線, 唔似得 682 係黃大仙私入馬鞍山要指定行獅隧.

原帖由 FJ5053 於 2010-10-10 22:32 發表


唔得, 得既話 682 一早用左

愚問: 假設車務安排上許可, 而新、城巴又屬同一集團, share用火炭廠法例上是否可行?

原帖由 FD5410 於 2010-10-10 07:40 PM 發表


694,792M,971 繁時未必得,
81 有時 20XX 都有好多人都要企...
110 有時執執下分分鐘坐滿到架雙層窗口位

讚同，971繁忙時間用DA都爆，水街站救星o黎，因果度繁時冇乜機會會上倒970

原帖由 ctb8107 於 2010-10-10 22:55 發表


愚問: 假設車務安排上許可, 而新、城巴又屬同一集團, share用火炭廠法例上是否可行?

就係法例上唔得(同專利有關), 而家只有黃竹坑廠會同時有新巴及城巴既特別情況, 其他都只係短時間出現或側側膊 (例如救車或者做廣告等)

同樣情況亦出現西九廠正常唔會見到城巴車 (原本都想過機場車市區泊西九, 但係運輸署唔俾而要搵左而家九龍灣個位).

原帖由 FJ5053 於 2010-10-10 23:07 發表


就係法例上唔得(同專利有關), 而家只有黃竹坑廠會同時有新巴及城巴既特別情況, 其他都只係短時間出現或側側膊 (例如救車或者做廣告等)

同樣情況亦出現西九廠正常唔會見到城巴車 (原本都想過機場車市區泊西九, 但 ...

愚問: 黃竹坑廠點解得?

原帖由 ctb8107 於 2010-10-10 23:27 發表


愚問: 黃竹坑廠點解得?

因為當初政府收回鴨利洲廠時又無 / 搵唔到位補番俾城巴做維修廠 (海廠只能泊車及入油, 不能維修), 最近就係新巴既黃竹坑廠可以俾城巴做南區維修地方 (當時兩巴已經合併), 所以運輸署特別批准此情況.