官塘線油塘至藍田路段一問

有冇人注意到官塘線油塘至藍田路段經常加速後去到某個位就突然剎車, 日日如事




本人覺得好討厭, 尤其是繁忙擁擠時段,經常企唔穩以致撞到人



點解MTR唔FINE TUNE下佢?

原帖由 mohaahk 於 2010-10-10 16:53 發表
有冇人注意到官塘線油塘至藍田路段經常加速後去到某個位就突然剎車, 日日如事




本人覺得好討厭, 尤其是繁忙擁擠時段,經常企唔穩以致撞到人



點解MTR唔FINE TUNE下佢? ...

我在車上觀察，由油塘至藍田，係上斜＞右＞左＞急右兼落斜＞左轉入站，
就係「急右兼落斜」個位要猛dup，以前K車更厲害，M車已經叫好少少架喇。
如果要唔太急剎，我諗要成段路減速，但前面要上斜，又唔可以就咁惰行。

其他有待熟知情況的人士解說。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-10 20:38 編輯 ]

如果fine tune 得到應該一早已經做左

其實近幾年呢個問題，已經大有改善
我感覺就係因為列車係呢個路段降低o左速度。。

而且以家好多時都已經唔會太覺得話有急剎車既問題
如果樓主連油塘至藍田路段都覺得討厭
咁係九龍至香港站路段你一定覺得更加煩擾

原帖由 CTBVolvo637 於 2010-10-10 23:10 發表


何出此言呢 , ASV兄

本人每日放學都係必會選東涌線往IFC的 , 望詳細解答

(車站 : 太子站 > 往香港站)

哦，樓主話油塘至藍田有急剎令到佢覺得唔舒服
其實06年左右之前果段路真係幾討厭
但以家的確有好大改善

藍田至油塘 九龍至香港兩段 我都成日經過
不過九龍至香港過o左西隧到臨入機快分叉位前，速度突然急降
唔係搭緊既，的確成日企唔穩
但我以家係藍田至油塘都好少見有人會企唔穩

個人意見

原帖由 deep3@italk 於 2010-10-10 22:49 發表
如果fine tune 得到應該一早已經做左

咁我又唔明喇…
種多個限速都會有技術問題？

原帖由 DIH 於 2010-10-10 20:36 發表

我在車上觀察，由油塘至藍田，係上斜＞右＞左＞急右兼落斜＞左轉入站，
就係「急右兼落斜」個位要猛dup，以前K車更厲害，M車已經叫好少少架喇。
如果要唔太急剎，我諗要成段路減速，但前面要上斜，又唔可以就咁惰行。

其他有待熟知情況的人 ...

其實對比起油塘至調景嶺
個右彎又唔係話好急…
會唔會係避免頂到後車所以儘量全速去行？

[ 本帖最後由 3ASV467 於 2010-10-10 23:22 編輯 ]

原帖由 CTBVolvo637 於 2010-10-10 23:38 發表

我望過去條隧道時 , 發現條路軌係有d牆隔住左既.....
唔知係咪3/4號月台往東涌既分叉位還是通去傳說中那個機場快線2號預留月台呢??

臨入香港站之前既路軌真係好似多o左一兩幅牆
不過都應係for往東涌既分叉位

2號月台照道理都係同1號台同層

東涌線急煞情況同樣出現在欣澳往青衣, 出青衣隧道臨入機快分叉位前

馬鞍山線亦有同樣急煞情況, 之前亦在此區有討論過