荃威區議員對九巴 39A 冷氣巴士之意願調查

原帖由 peterkwan 於 2010-10-10 17:12 發表
之前個幾月, 區議員共收到 ~4300 個居民簽署, 反對九巴 39A 冷氣車收費過高. 九巴有以下幾點回應:

1) 由於 39A 與 31 及 36 線行車里數相約, 而兩線之空調收費都是 $3.7, 所以 39A 收 $3.7.
2) 經營情況每況愈下
   ...

九巴 e 一點回應
"1) 由於 39A 與 31 及 36 線行車里數相約, 而兩線之空調收費都是 $3.7, 所以 39A 收 $3.7.: k. i: "
真係 ....

怪就怪當初點解要 39A 拉到行哂成個荃灣 ~
我自己就覺得 39A e 個 case 係岩岩過左個收費上限
睇返佢話 31, 36

31 單程行 6.55km
36 就 5.5km
而 39A 只不過係 4.55km

仲有, 31 同 36 線係直行出去葵涌方向, 比人個感覺都係去遠 d 先
但係 39A 起荃灣區方向實情行 o既路線類似 U 字 (明明荃灣西站同荃威都係起荃灣西面, 佢又要行到去荃灣東先返轉頭) ~
如果收 $ 3.40 我諗 d 人都會順 d, 不過九巴又點會咁順灘 ~

富華街個站
差唔多 d 人見車就上
30, 30X 黎一樣上
只因 39M 就算黎到又要上客, 之後去到荃景圍慢慢落客
分分鐘我返到屋企, 架 39M 都未返到荃威總站 ~
有時 39M 繁時 full 哂, 又要等下一班
放工 d 人咁攰, 都唔差在比多小小坐 30, 30X (30 就當然係最好選擇, 只不過比 39M 多 $ 1.0) ~

既然係咁, 九巴又何必需要減價 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-10-11 02:48 編輯 ]

原帖由 dennislokawai 於 2010-10-11 01:16 發表
我自己唔係荃灣人，唔熟果頭既交通，
不過見到呢份問卷，真係個反應係「 」。

1. 有需要搭時唔到你唔搭
2. 如果九巴打心一橫直接CUT部冷氣車然後減班，睇你仲點選擇
3. 我相信有超過80%既香港人都想咁，但九巴睬你都傻咩！實 ...

39M 加冷個問卷的確係有類似題目,
不過我記得係得幾個 choice ~ (不過問黎都哂氣, 消費者一定想要最低價, 服務個個就一定想最高價, 唔通真係取中位數咩) ~

e 位議員一樣就 30 發過問卷調查
幾年前我自己都 post 過上黎 ~

原帖由 snake128 於 10/10/2010 20:04 發表
其實荃景圍班議員同海濱班差得遠
廢好多
如果呢件事發生係海濱嗰邊
而家應該解決左....

唔係喎，38A 個分段都係 $3.7，鄒生嘈都無嘈過...

原帖由 AVD1 於 11/10/2010 02:43 發表

九巴 e 一點回應
"1) 由於 39A 與 31 及 36 線行車里數相約, 而兩線之空調收費都是 $3.7, 所以 39A 收 $3.7.: k. i: "
真係 ....

怪就怪當初點解要 39A 拉到行哂成個荃灣 ~
我自己就覺得 39A e 個 case 係岩岩過 ...

咁呢個好似又係同區議員有關...

當時我諗... 既然成個荃灣都夠膽兜，點解唔索性入埋海濱？
咁樣收 $3.7 都無人嘈。反正 39A 都唔係密，
(亦唔密得，費事搶兩架 M 車的客)，
同 38A 同坑都唔會霸住太多位，
最多趕多兩架 238X 去西站或者中港食飯囉...

[ 本帖最後由 238X 於 2010-10-11 09:21 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 2010-10-11 02:26 發表
睇到第3點真係覺得好好笑
佢覺得佢自己可以控制到?

咁大支野?
個個都咁講既話九巴咪要準備兩支車隊:
冬天全部用熱狗;
夏天全部用冷馬?

原帖由 AVD1 於 2010-10-11 02:43 發表

九巴 e 一點回應
"1) 由於 39A 與 31 及 36 線行車里數相約, 而兩線之空調收費都是 $3.7, 所以 39A 收 $3.7.: k. i: "
真係 ....

怪就怪當初點解要 39A 拉到行哂成個荃灣 ~
我自己就覺得 39A e 個 case 係岩岩過 ...

當日就係因為話唔夠客先至拉到熊貓果邊

想同 39M 同價 ?
得 , 以後自己比五個半搭落熊貓啦

原帖由 snake128 於 2010-10-10 19:36 發表
其實我都係住荃景圍
但係初頭我見到無咩人上車到而家睇住啲人3.7都上左一大半
我真係覺得呢班友好富貴(我自己係絕對唔會上呢架3.7冷馬嘅,,係荃富街最多等多等架39M嚟)
所以我覺得1應該都會有唔小人選擇
我自己就傾向 ...

講真，有聞上址一帶見乜上乜，加上今日在福來邨見到39M+30齊齊頂上山而無幾耐就有部半車客都無既39M埋站，都可以證明呢點。39A加冷後只不過係少左批只搭平車既客仔去39M/等到有為止，實制上無乜影響...荃威條隊我排過三四次次，條隊無一個上39A，全部等邨巴，即使39M未開，呢三四次加埋，亦只有一個客行過黎上39A...

另外，第一點可否反駁九巴31同36有BBI，39A無

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-10-12 13:59 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2010-10-11 23:57 發表


講真，有聞上址一帶見乜上乜，加上今日在福來邨見到39M+30齊齊頂上山而無幾耐就有部半車客都無既39M埋站，都可以證明呢點。39A加冷後只不過係少左批只搭平車既客仔去49M/等到有為止，實制上無乜影響...荃威條隊我排過三四 ...

咁講真, 邨巴又快又平
除非真係好多人等邨巴,
如果唔係真係好小可會見有人轉坐 39A (我指荃威個總站) ~

原帖由 gk9112 於 2010-10-11 09:43 發表


咁大支野?
個個都咁講既話九巴咪要準備兩支車隊:
冬天全部用熱狗;
夏天全部用冷馬?

環保觸覺曾經提出，香港巴士應採用「活窗空調巴士」，在冬天時打開車窗並收取較低車資。
不過三間巴士公司均表示，執行上有相當困難。
同時一條路線不同季節實施不同收費，亦令到行政成本上升，何時界定冬季或夏季收費也是一個難題。