解開孖柱化之袐密(長文+多圖)

相信唔少板友對孖柱仲有唔少疑問,例如:
點解J牌短龍唔洗孖柱?
點解K牌歐三躉要孖柱?
今日同大家解開答案

而今次會由車身着手

背景:
話說前幾年,我地偉大既盧教授就話,孖柱可以防止乘客飛出車,所以巴士要孖柱,而且,仲要係1997年之前出廠既巴士
因為佢話1997年之前出廠既巴士唔係咁安全
而裝左安全帶既就可以唔裝孖柱

所以我地就可以解釋到AV,3AV,AD,3AD同部份ADS裝孖柱

但係點解J牌短龍唔洗孖柱?





原因就係: 佢地過左97死線,同時又裝左安全帶,所以就唔洗裝孖柱
至於點解之前部份J牌短龍裝左孖柱之後又拆番都係同樣道理

以下落黎將會係孖柱化既重災區: 超低地台車




先講Alexander車身
就係因為佢地過唔到97死線




所以連帶到佢地班朋友都要孖柱











原因就係: 因為以上既車身(即係Transbus Alexander)都係從Walter Alexander演化出來, 所以: 孖柱




再講DM車身, 原因大同小異


佢地同樣過唔到97死線





所以連帶演化出來既DM都要孖柱






原因就係: DM首期車身過唔到97死線, 所以DM短躉同DM二期車身都要孖柱




仲有Volgren車身


因為所有Volgren車都過97死線同有安全帶,所以: 唔洗孖柱







到我地徳國朋友









因為佢地全部過左97死線,同時又裝左安全帶,所以就唔洗裝孖柱


最後得出既結論,可以用六隻字形容:


鬼叫你地似樣!

而新城孖柱化原因就等下次小弟有足夠相片再寫啦!

Thx for reading!

尾代龍仔車身同3AD又係差唔多樣
點解3AD又要孖龍仔又唔洗

咪住
J牌龍仔既車身設計明明比金車們既早，但點解會話過到97死線？

代答上面：3AD無安全帶

原帖由 JT4686 於 2010-10-10 21:22 發表
咪住
J牌龍仔既車身設計明明比金車們既早，但點解會話過到97死線？

代答上面：3AD無安全帶

因為當年出牌時已過97年,加上你都講左答案: 佢地有安全帶

Centroliner都唔算孖柱??

出牌97年前既金車，係一架都無　
講出廠喺97年前既，龍記批既H牌躉/九記既HU牌打後都已經過左，但一樣都要孖

聲粗點解要孖呢，如果我無記錯係因為第一批既原裝柱太低，所以要孖
岩岩落船既相可以睇陳生本著作

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-10-10 21:37 編輯 ]

原帖由 GNZ9068 於 2010-10-10 21:32 發表
Centroliner都唔算孖柱??

Centroliner就因為塊銀幕過巨所以先整到咁
再加上歐三AP都係單柱
所以當佢地單柱算

小弟o既無聊諗法..

假設 AD，ADS，3AD 座椅都是直接收實係地台骨架，無安全帶就裝孖柱，有安全帶可免。
假設 ATR、3ASV 座椅都沒有直接收實係地台骨架，即使有安全帶，不保證張椅會否跟乘客連人帶椅飛出街，所以要裝孖柱。

原帖由 JT4686 於 2010-10-10 21:35 發表
岩岩落船既相可以睇陳生本著作

龍運那批及城巴2101-2111也可以：




[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-10-10 21:43 編輯 ]