原帖由 3ASV174 於 2010-10-11 23:31 發表 
其實 796B 客量都係咁上下…
就算非繁時都係幾個到十幾個客。 |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2010-10-11 23:55 發表 
自己坐親調景嶺開返又一城就冇咁好彩....通常最多都係3-4個....
但係平日中段796B開30，而798開20來回都有十數個情況下，點都多過796B，
仲有假日條大水喉同埋潛在中既北上客 |
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多行不義必自斃
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原帖由 3ASV174 於 2010-10-11 23:31 發表
其實 796B 客量都係咁上下…
就算非繁時都係幾個到十幾個客。
今日可以得3幾個, 聽日唔知發生乜事, 有成十幾廿人上, 但後日又會去番單位數字 |
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原帖由 superbus 於 2010-10-12 09:12 發表
最弊 796B 果幾個到十幾個客, 日日海鮮價呢
今日可以得3幾個, 聽日唔知發生乜事, 有成十幾廿人上, 但後日又會去番單位數字
所以好多巴士迷睇左第一日就話條線好成功，我就真係好奇怪.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 da54 於 2010-10-12 10:23 發表
所以好多巴士迷睇左第一日就話條線好成功，我就真係好奇怪....
第一日根本隨時有好多街客都係因為有新線，
先貪新鮮走入沙田。
今日十點見到有架 798 Dart o係繞道返將軍澳，
我就只係見到 3 個客。
798 用車最終比起 796B 多，796B 非繁時只用四架定五架車，
依家 798 起碼都要用七架（唔計休息 130 分鐘一轉，20 分鐘一班），而且里數長一大截，
收費每位只係多 $2.60，但要俾多條大老山隧道既過路費，
再加上以前 796B 跑朝五晚一都好似唔駛補油o既，
非繁時我甚至懷疑 798 係咪根本仲蝕過 796B。
我覺得呢條線唔應該一開始就進取到幾乎全日 20 分鐘一班，
本來 30 分鐘一班就好地地。 |
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原帖由 3ASV174 於 2010-10-13 02:33 發表
第一日根本隨時有好多街客都係因為有新線，
先貪新鮮走入沙田。
或者由另外一個角度諗,第一日開好多人都未知有呢條線既存在
成唔成功,過多幾個星期先下定論都未遲 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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