有關將荃/官荃的定線

原帖由 dippy 於 17/10/2010 12:46 發表
其實如果官荃行左葵芳
38既獨市位就得番葵盛
最後車既安排可能係
38 全日20分鐘一班, 住葵盛入大連排道, 不入葵芳
42C直入青衣, 但係適度廷長青衣定線, 減到8-12, 中段可考慮繞經海濱
40P提昇到全日, 10/15班黎做番 ...

紅 A 既朋友得番 38??
恐怕真係要企車頂

原帖由 dippy 於 2010-10-17 12:46 發表
其實如果官荃行左葵芳
38既獨市位就得番葵盛
最後車既安排可能係
38 全日20分鐘一班, 住葵盛入大連排道, 不入葵芳
42C直入青衣, 但係適度廷長青衣定線, 減到8-12, 中段可考慮繞經海濱
40P提昇到全日, 10/15班黎做番 ...

須知道 38 只有葵盛方向經興芳
同埋我諗唔到有咩理由 38 要入大連排
42C 喺青衣已經夠長，仲有咩可以長?

原帖由 天空之神 於 2010-10-17 12:55 發表


象山線可以考慮 32B/M 合併左佢 , 放棄國瑞路 , 用梨木樹落山
又或者 36 改經石圍角 , 取消 32B

32/36A/36B 都係一個好好既抽水對象
32/36B 合併加班都仲有車剩比其他線

34/34M/234B 亦都可以考慮一下如何善用 ...

34M / 234B 都可以講
但係 34 根本就係唔同性質, 拉埋一齊黎講有點兒那個 ~

原帖由 dippy 於 2010-10-17 00:30 發表
在這個討論中:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=552355&extra=page%3D1
不少人也提到在將沙巴士線開通後是否可以開辦將荃線
但不少問題尚待解決
1.若開辦的為將荃線, 在和798同路繞經將軍澳北部 ...

講真,將荃線要開得成,真係好難,一來要經觀塘,二來有官荃紅VAN,三來本身38和42C也很快,四來將軍澳新巴線很難再抽到車去做呢條線.
因此,而家講來都多餘,將沙線要爭取十年先有,咁將荃線可能要等多十年,真係要講一句"唔好意思".

將NR22/23/24/25四條是但一條學NR88咁全日行走不就行了

原帖由 天空之神 於 2010-10-17 12:55 發表
象山線可以考慮 32B/M 合併左佢 , 放棄國瑞路 , 用梨木樹落山www.hkitalk.net: G+ @' j% m8 K  s0 S2 l
又或者 36 改經石圍角 , 取消 32B

32/36A/36B 都係一個好好既抽水對象
32/36B 合併加班都仲有車剩比其他線
34/34M/234B 亦都可以考慮一下如何善用

要「抽水」唔係話咁易
36 行石圍角...分分鐘而家班梨木樹客嫌兜
到時梨木樹客少左,石圍角+象山客唔見得會多左既情況下
營運情況可能仲差

連 36B 改特快都話唔批既,32/36A/36B 仲可以點執呢
34M/234B 又關 34 咩事...

回正題,觀荃就真係冇咩可能開到
除非 692 可以CUT得走,否則將荃亦唔見得有車可以俾佢用

原帖由 FBI2 於 2010-10-17 16:32 發表


講真,將荃線要開得成,真係好難,一來要經觀塘,二來有官荃紅VAN,三來本身38和42C也很快,四來將軍澳新巴線很難再抽到車去做呢條線.
因此,而家講來都多餘,將沙線要爭取十年先有,咁將荃線可能要等多十年,真係要講一句" ...

2016年開啦~

到時 798走線>將藍隧道>觀繞>中九龍幹線>西九龍高速>930走線
搞掂

http://www.hyd.gov.hk/chi/major/road/projects/6461th/HMW6461TH-SP0020.pdf

橫店兩巴都想CUT692不如出個方案用692換將荃線
議員居民自己選擇想要692定荃灣線
TD又樂見灣仔,銅鑼灣,中環核心區巴士數目減十部
可以同灣仔區議會,環保團體交代.
到時一家便宜兩家著,
難題留翻比議員自己R爆頭想....