九巴E200抵港

遠睇以為係短陣.....

原帖由 dennis-ying 於 18-10-2010 19:09 發表


$$問題！



另問：
部E200係咪直接去KOC？！
兩軸b9又到左KOC未？

我就話係時間問題啦。如果一間廠造唔切啲牌，與其去拖慢條線去等個牌，不如同巴士公司傾掂佢分牌裝快快趣起貨仲好

原帖由 MetroLine 於 2010-10-18 21:45 發表


我就話係時間問題啦。如果一間廠造唔切啲牌，與其去拖慢條線去等個牌，不如同巴士公司傾掂佢分牌裝快快趣起貨仲好

快快趣起貨既話可能會引發 QC 問題

原帖由 London.General 於 2010-10-18 20:47 發表
遠睇以為係短陣.....

反而我真係好想知以10.4米既長度係咪可以行到53、276

(因為9.8米既DM AA行屏夏路都會過火位)

金色E200真係好Q

大霧山見

原帖由 HE7921 於 2010-10-18 22:00 發表


反而我真係好想知以10.4米既長度係咪可以行到53、276

(因為9.8米既DM AA行屏夏路都會過火位)

B10M 咪又係日日咁行, 一樣都係過晒火位
當然三菱係最適合行屏廈路既車款, 但唔係等於其他長D既車就唔行得
而家九巴仲有30部三菱左右, 仲叫做搵到足夠既車俾53同276行, 暫時仍然唔需要搵其他長車去較飛
鐵巴就無乜適合既車款, 所以B10M都照去, 但只要車長們行既時候小心對頭情況, 唔見得有大問題

九巴終有一日會唔夠三菱用, 到時總要搵車替代
假設就算唔買新車, 相信都要退而求其次搵ADS/ASB/AA頂硬上去行
縱使新車款好大機會唔似三菱咁適合行屏廈路, 但又唔係唔行得, 唔通無三菱就要摺左兩條線咩

原帖由 HV7025 於 2010-10-18 22:10 發表

B10M 咪又係日日咁行, 一樣都係過晒火位
當然三菱係最適合行屏廈路既車款, 但唔係等於其他長D既車就唔行得
而家九巴仲有30部三菱左右, 仲叫做搵到足夠既車俾53同276行, 暫時仍然唔需要搵其他長車去較飛
鐵巴就無乜 ...

但ASB試過車都俾警察果邊話部車闊得滯唔俾行喎

唔好唔記得30部AM入面得一半(即係15部217J)係可以行276，因為其他係續命車

仲有4XX係比7XX長(748-753除外，但比6XX同9XX短)，唔通K65多人果陣就開晒15部B10M行K65，7XX就死都唔派落去行咩......(俾你派埋果3部NC Dart又點話)

4XX既敗筆之處係三踏+單門(雖然副偈係同雙層TD豪差唔多，但5XX都係二踏姐.....好似唔知邊個話K65行7XX會加長行車時間添)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-10-18 22:20 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2010-10-18 22:13 發表


但ASB試過車都俾警察果邊話部車闊得滯唔俾行喎

唔好唔記得30部AM入面得一半(即係15部217J)係可以行276，因為其他係續命車

仲有4XX係比7XX長(748-753除外，但比6XX同9XX短)，唔通K65多人果陣就開晒15部B10M行K65，死都唔 ...

前日路過元朗先見到MK117J行276
真係唔夠MK217J行276既時候, MK117J都要去架啦, 總好過收車呱
同樣地又係咪寧願摺埋條線都唔俾大部D既車行53?
當仲有一定數量既三菱既時候, 九巴免得過都唔想拎部長D闊D既車去屏廈路, 呢個做法都合理, 亦係可行
但去到真係唔夠用既時候, 再堅守呢個原則已經變得唔可行, 相信到時都會特事特辦

原帖由 HV7025 於 2010-10-18 22:27 發表

前日路過元朗先見到MK117J行276
真係唔夠MK217J行276既時候, MK117J都要去架啦, 總好過收車呱
同樣地又係咪寧願摺埋條線都唔俾大部D既車行53?
當仲有一定數量既三菱既時候, 九巴免得過都唔想拎部長D闊D既車去屏廈路 ...

不如將53,276連埋果30部AM轉埋做非專利咪車都唔駛換囉(如果係咁仲訂E200黎做咩)

原帖由 HE7921 於 2010-10-18 22:29 發表


不如將53,276連埋果30部AM轉埋做非專利咪車都唔駛換囉(如果係咁仲訂E200黎做咩)

我都唔知你想點,
車都買左返黎,有咩因素都等出牌既一刻

再者,你攬咁多 AM 行53.276做咩,順手人情加低地台唔得既 ?