http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101020/00176_020.html
運輸署已完成就北角邨用地發展的交通影響評估，為配合用地發展，該署計劃將北角碼頭巴士總站重置於琴行街與電照街之間空地，並進行相關道路工程，藉此改善書局街的行人環境及琴行街的路口運作，紓緩對七姊妹道行人及居民的影響。多名東區區議員贊成建議，但要求署方清楚交代將來永久性交通交匯處的安排。
新巴士總站將可擴至十三條巴士路線及兩條專線小巴路線，有助騰空北角區路面空間。重置方案可令巴士改經人流較少的電照街進入新巴士總站，改善書局街的行人環境。
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似乎北碼很快會成為回憶.......
同埋距離渡輪碼頭又遠左.......
[ 本帖最後由 kay 於 2010-10-20 16:39 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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即係由電照街入總站, 琴行街出總站, 東行返北碼的路線可以加停港運城,
但 82, 85 改為 606, 682 咁行就 skip 左健威花園...
O.T. 似乎想順道將馬寶道兩條小巴線(33, 56)都搬入總站
但點樣安置夜晚載旅客去維港遊的旅遊巴似乎更迫切
[ 本帖最後由 limited 於 2010-10-20 16:58 編輯 ] |
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咁樣搞法變左東區去北角既82同85再停唔到地鐵站果頭
根本係到喉唔到肺… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-20 16:59 發表 
咁樣搞法變左東區去北角既82同85再停唔到地鐵站果頭
根本係到喉唔到肺…
如果區議員肯嘈，可能留返一兩條線行書局街都唔奇.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 da54 於 2010-10-20 17:03 發表
如果區議員肯嘈，可能留返一兩條線行書局街都唔奇....
而家冇記錯都係得82同埋85咋喎…如果搬完位都要行書局街，不如唔好搬好過
但其實唔見得82 85跟606 682咁行，唔會對內街帶泥交通壓力
坐過幾次中記shuttle都覺得果度好易塞車
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-10-20 17:09 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-20 17:08 發表 
而家冇記錯都係得82同埋85咋喎…如果搬完位都要行書局街，不如唔好搬好過
但其實唔見得82 85跟606 682咁行，唔會對內街帶泥交通壓力
坐過幾次中記shuttle都覺得果度好易塞車 ...
只要該段七姊妹道早7-晚11禁止停車,就可以大大解決問題.
而且轉鐵路的乘客,可在鰂魚涌站下車過海.
而前往北角的乘客,可以改乘8X/81/2/2A等線.
所以問題不大. |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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健之堡後面咪仲塞
不過搬左站後搭船又遠左
政府真係想做死晒所有港內線?!
咁多東行返北碼巴士要埋站落客
少左巴士入書局街既同時
英皇道要加返巴士站比10/23/38/42呢堆線落客
又搞到英皇道行車更慢.
除非將書局街行人路拓寬
否則單單將巴士改道無助改善行人環境
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2010-10-20 22:43 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2010-10-20 20:05 發表
健之堡後面咪仲塞
不過搬左站後搭船又遠左
政府真係想做死晒所有港內線?!
為沙金線預備道路 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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