35A來回程改行呈祥道及大埔道，並分拆路線

原帖由 AVD1 於 2010-10-23 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題係而家開條線入旺角都難
所以你個計劃都幾難實行 ~

235B係由35A抽車行走

乜你唔識爬前文睇既咩？

原帖由 LAK2 於 2010-10-23 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


假設你拉左31B上去, 你識按需要加車同加班卦?

斷估拉31B所需要既用車數, 點都少過你開條出九龍既235B

31B唔經彌敦道

同埋新35A用車數目(13部)+235B派車數目(6部)=現時35A派車數目(19部)

唔通你想變D quota出黎俾31B行彌敦道？咁大同新村果邊D人點算

而且拉31B上去安蔭好大機會要加價，到時石籬班人又會係度嘈

不過我覺得既然新35A仍然會serve旺角，咁235B可以有唔入旺角既本錢，可能咁樣會縮短到行車路線而唔駛收$5.8咁貴

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-10-23 21:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且拉31B上去安蔭好大機會要加價，到時石籬班人又會係度嘈

不過我覺得既然新35A仍然會serve旺角，咁235B可以有唔入旺角既本錢，可能咁樣會縮短到行車路線而唔駛收$5.8咁貴 ...

如果比我就定位以旺角為界
35A 服務旺角以南地區
旺角以北地區交比條新線去做
咁又點睇 ?

當然,服務 TST 地區路線, 去到旺角可以考慮即時上西九龍走廊走人 ~
冇咩必要同新線搶生意 ~

原帖由 HE7921 於 23-10-2010 06:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


31B唔經彌敦道

同埋新35A用車數目(13部)+235B派車數目(6部)=現時35A派車數目(19部)

唔通你想變D quota出黎俾31B行彌敦道？咁大同新村果邊D人點算

你條特快35A咪經彌敦道lor, 咁235B/31B駛鬼行彌敦道累鬥累

再講拉長31B加埋班, 比盡只需加車4部,
到時新35A又多2部車用, 班次更密更穩定, 不是更好?

原帖由 LAK2 於 2010-10-24 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你條特快35A咪經彌敦道lor, 咁235B/31B駛鬼行彌敦道累鬥累

再講拉長31B加埋班, 比盡只需加車4部,
到時新35A又多2部車用, 班次更密更穩定, 不是更好?

因為31B要服務大同新邨、港灣豪庭一帶的大角咀區居民，故此不能改經彌敦道。

原帖由 HE7921 於 2010-10-26 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


因為31B要服務大同新邨、港灣豪庭一帶的大角咀區居民，故此不能改經彌敦道。

跟本由頭到尾都無人話要條31B行彌敦道
你呢句講完=無講

定線方面,欽洲街-界限街一段其實D客可以行去大埔道坐35A.
我建議把31B改為奧運站-石梨(循環線),35A減2部正字軌俾31B,31B主力做深水埗及大角咀.
31B奧運站開,到石梨總站後,改行圍乪街,石排街,大白田街,安足街,安蔭總站,安足街,右轉石排街,大白田街(石蔭東村),梨木道,童子街,石蔭路,和宜合道,大隴街,石梨總站,大隴街,和宜合道,青山公路,蝴蝶谷路,長沙灣道,右轉欽洲街,返回原線往奧運站.
新改動主要跟返35A在上葵方向咁行,出九龍方向不經青山道,以減少行車時間.
35A就如樓主所建議的行車路線.