原帖由 h2o 於 2010-10-21 23:27 發表 
其實有冇 "免費乘車" 我冇意見, 不過你講的技術問題我覺得根本唔存在. 你都識講 "東鐵線、觀塘線、港島線都有人經荃灣線" 啦, 即是起碼呢堆鐵路的乘客一樣受事故影響, 點解要將佢地排除出 "免費乘車" 之外呢? 同埋今次事件係油麻地站一件設施出問題, 係一件個個站都可能有的設施, 點解會有人認為呢個係荃灣線的問題呢? 所以如果話係全個系統 (或者起碼荃灣觀塘港島三線) 的問題都不為過, 以此要求全線 "免費乘車" 都叫有理由支持.
中 point,不過港鐵根本唔知有邊 D 乘客係受今次既事影響,
真係要免費乘車,究竟要比邊批乘客,依個係問題。
而家既系統只有入閘同出閘記錄,兩鐵合併之後,九龍塘、美孚無左部機,
今次有事,只比荃灣、觀塘、港島線,咁東鐵、馬鞍山、西鐵、東涌線又比唔比好?
我係新界出佐敦/過海,點知去到油麻地中招,無理由唔比優惠佢地。
唔通要佢地九龍塘、荔景、美孚出左閘之後再入閘?
轉車站根本無可能負荷到咁大既出入閘記錄。
你講得有理由,唔止荃灣線有影響,就當港鐵比晒全個系統,
你估下全個港鐵唔洗錢,對果日既負荷有幾大?
(對於港鐵黎講,賺唔賺錢係事小,不過有幾多人搭車係事大) |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 053h4 於 2010-10-22 01:16 發表 
個FRIEND由大埔出發, 用開東鐵->西鐵->東涌線去中環
今日比平日要用多十分鐘
而比優惠的問題, 老實講, 影響咁大, 多多少少都係要做D野
我真係寧願佢做其他野,都唔好全個系統免費用八達通搭車。
果時一定架架車迫爆都似,咁又有咩好處。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 3asv322 於 2010-10-21 20:52 發表 
唉!算吧啦!無論港鐵點做都好,一有事起上來d"尊貴客人"都一定發哂顛.....
你自己冇責任的嗎?只識坐港鐵,唔識坐巴士?下?唔係嗎?你是不是香港人?
港鐵一死就世界末日.......唉! ...
無可否認唔識坐巴士係一個問題,但部份與鐵路重疊的巴士路線班次被Cut到不倫不類導致客仔轉搭港鐵,亦係一個問題。成個交通網絡既巴士鐵路比例都唔平均,,,巴士出事咪無事囉,但鐵路一出事?巴士公司自己都未必可以即時加密晒全部有關路線。抽走部份巴士客黎搭鐵係啱,可以做出路面疏導。但唔該唔好逼使絕大部份甚至全部巴士客黎搭鐵,否則鐵路一有事就盞搞。 |
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