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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 荃灣線油麻地至佐敦服務暫停已回復正常 ...
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荃灣線油麻地至佐敦服務暫停已回復正常

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mmlcs36 發表於 2010-10-21 23:46 | 顯示全部樓層

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JN6854 發表於 2010-10-22 00:28 | 顯示全部樓層
6分鐘說係港鐵自己發新聞稿俾傳媒講0既
當然實際有無6分鐘咁耐 大家心裡有數 無必要深究

港台即時新聞
http://rthk.hk/rthk/news/express ... 01021_55_706683.htm
http://rthk.hk/rthk/news/express ... 01021_55_706687.htm
(港鐵)請轉乘東涌線過海、正安排接駁巴士(來往油麻地及尖沙咀)

http://rthk.hk/rthk/news/express ... 01021_55_706688.htm
http://rthk.hk/rthk/news/express ... 01021_55_706693.htm
http://rthk.hk/rthk/news/express ... 01021_55_706702.htm
(運輸署)請改乘東涌線、將軍澳線或其他公共交通工具

http://rthk.hk/rthk/news/express ... 01021_55_706727.htm
荃灣線恢復正常、彌敦道仍然大擠塞


所以話關唔關港鐵事?自己評價
港鐵諗住荃灣線乘客最受影響 因此只提及東涌線
運輸署計埋觀塘線受影響 就提埋將軍澳線
咁就漏0左觀塘線─東鐵線─(尖東/尖沙咀)─荃灣線呢個第三方案

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-10-22 00:31 編輯 ]
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
dennis28a 發表於 2010-10-22 00:43 | 顯示全部樓層
原帖由 h2o 於 2010-10-21 23:27 發表

其實有冇 "免費乘車" 我冇意見, 不過你講的技術問題我覺得根本唔存在. 你都識講 "東鐵線、觀塘線、港島線都有人經荃灣線" 啦, 即是起碼呢堆鐵路的乘客一樣受事故影響, 點解要將佢地排除出 "免費乘車" 之外呢? 同埋今次事件係油麻地站一件設施出問題, 係一件個個站都可能有的設施, 點解會有人認為呢個係荃灣線的問題呢? 所以如果話係全個系統 (或者起碼荃灣觀塘港島三線) 的問題都不為過, 以此要求全線 "免費乘車" 都叫有理由支持.


中 point,不過港鐵根本唔知有邊 D 乘客係受今次既事影響,
真係要免費乘車,究竟要比邊批乘客,依個係問題。
而家既系統只有入閘同出閘記錄,兩鐵合併之後,九龍塘、美孚無左部機,
今次有事,只比荃灣、觀塘、港島線,咁東鐵、馬鞍山、西鐵、東涌線又比唔比好?
我係新界出佐敦/過海,點知去到油麻地中招,無理由唔比優惠佢地。

唔通要佢地九龍塘、荔景、美孚出左閘之後再入閘?
轉車站根本無可能負荷到咁大既出入閘記錄。

你講得有理由,唔止荃灣線有影響,就當港鐵比晒全個系統,
你估下全個港鐵唔洗錢,對果日既負荷有幾大?
(對於港鐵黎講,賺唔賺錢係事小,不過有幾多人搭車係事大)
惡意回復是不道德的行為。
dippy 發表於 2010-10-22 01:07 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2010-10-22 01:16 | 顯示全部樓層
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dennis28a 發表於 2010-10-22 01:23 | 顯示全部樓層
原帖由 mmlcs36 於 2010-10-21 23:46 發表
下... 又黎6分鐘一班說
麻煩你睇番前幾頁D文
實際上過海段的班次不至如此
而且JOR P1-> TST P2又唔駛22kph
事發時JOR  CEN有幾多車照行就得的時候
實際可以做到的班次就自己想下

就算實際係6分鐘一班都好
睇 ...


似乎要睇睇歷史發生咩事,
根據過往地鐵或港鐵發生事故,當未查清發生咩事前,
以前試過同一條路線繼續發生連環故障,
叫人用荃灣線過海,無人知下一個出事既位就係過海段。

當叫晒所有乘客係尖東轉車,
到時發現原來連尖沙咀同佐敦站都有事,後果仲大。

所以每一次過海段出事,第一件事唔係叫人轉番去無事個段,
而係用另一條過海線或轉其他交通工具過海,總之避開荃灣線。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2010-10-22 01:25 編輯 ]
惡意回復是不道德的行為。
dennis28a 發表於 2010-10-22 01:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2010-10-22 01:16 發表
個FRIEND由大埔出發, 用開東鐵->西鐵->東涌線去中環
今日比平日要用多十分鐘

而比優惠的問題, 老實講, 影響咁大, 多多少少都係要做D野


我真係寧願佢做其他野,都唔好全個系統免費用八達通搭車。
果時一定架架車迫爆都似,咁又有咩好處。
惡意回復是不道德的行為。
mmlcs36 發表於 2010-10-22 01:40 | 顯示全部樓層
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ES464470X 發表於 2010-10-22 02:06 | 顯示全部樓層
原帖由 mmlcs36 於 2010-10-22 01:40 發表


師兄,我知你講邊單


但係如果講鐵真係咁諗
好多份MANUAL都可以刪除得

而且鄰板(香X)有人話9點之後搭東鐵
聽到有廣播叫人去紅磡->尖東轉
所以不大認為這理論成立
URL: ( 該網論壇網址/viewthread.php?ti ...


昨日早上八點幾本人搭東鐵去上水時,
同樣有聲量較少的臨時錄音廣播,
呼籲乘客在紅磡轉西鐵, 在尖東站步行至尖沙咀站轉乘荃灣綫
由於荃灣綫斷開兩段, 其中一段由佐敦開出,
有網民指出係尖沙咀站等車反而唔駛好似平時咁要等多一班先上到,
因為佐敦站上車的人不多,
到達尖沙咀站仍有大量吉位應付來自東鐵的轉乘客~
EH2674 發表於 2010-10-22 02:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 3asv322 於 2010-10-21 20:52 發表
唉!算吧啦!無論港鐵點做都好,一有事起上來d"尊貴客人"都一定發哂顛.....
你自己冇責任的嗎?只識坐港鐵,唔識坐巴士?下?唔係嗎?你是不是香港人?
港鐵一死就世界末日.......唉! ...


無可否認唔識坐巴士係一個問題,但部份與鐵路重疊的巴士路線班次被Cut到不倫不類導致客仔轉搭港鐵,亦係一個問題。成個交通網絡既巴士鐵路比例都唔平均,,,巴士出事咪無事囉,但鐵路一出事?巴士公司自己都未必可以即時加密晒全部有關路線。抽走部份巴士客黎搭鐵係啱,可以做出路面疏導。但唔該唔好逼使絕大部份甚至全部巴士客黎搭鐵,否則鐵路一有事就盞搞。
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