梳士巴利道與廣東道交界建造迴轉處修訂工程刊憲

梳士巴利道與廣東道交界建造迴轉處修訂工程刊憲
http://www.info.gov.hk/gia/general/201010/22/P201010220126.htm

憲報公告 : http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gld/egazette/gazettefiles.cgi?lang=c&year=2010&month=10&day=22&vol=14&no=42&gn=6608&header=1&part=0&df=1&nt=gn&newfile=1&acurrentpage=12&agree=1&gaz_type=mg

今次文中連拆尖碼巴士總站都隻字不提...真係好離譜!一般市民睇完呢幾隻字又點知呢個回旋處同拆巴士總站的關係?

尖碼之聲稍後將再安排新一輪活動, 請密切留意!

尋晚在永安廣場等5號，個總站真係好細......

先不理集體回憶、先不理九巴及天星的營運，單就家下香港成日講的「管理」而言，
拆左個巴總，巴士擺去邊？巴士乘客又擺去邊？這一連串的純粹物流問題，政府有否／能否給出一個答案？

幾好人工我都唔會做AO。

哇...真係想去到最後先講????

好心啦, 係就堂堂正正話比人聽, 佢係都要拆個巴士總站,
係都要你班蟻民去尖東等車, 唔好再做埋 d 鬼鼠o野,
一係你就登報紙話比人聽, 政府憲報邊個會去睇呢請問 ??

坐趕铁好了......

0066 又升了.........

原帖由 DIH 於 2010-10-22 22:06 發表
尋晚在永安廣場等5號，個總站真係好細......

先不理集體回憶、先不理九巴及天星的營運，單就家下香港成日講的「管理」而言，
拆左個巴總，巴士擺去邊？巴士乘客又擺去邊？這一連串的純粹物流問題，政府有否／能否給出一個答案？

幾好 ...

原帖由 咖喱 於 2010-10-23 01:13 發表
一係你就登報紙話比人聽, 政府憲報邊個會去睇呢請問 ??

今天報章已有提及，還有樓主的訪問：
http://hk.news.yahoo.com/article/101022/4/kv2u.html

原帖由 hkaiw 於 2010-10-23 06:28 發表

今天報章已有提及，還有樓主的訪問：
http://hk.news.yahoo.com/article/101022/4/kv2u.html

明報呢幾句, 道出了重點:
「到拍板才說捨不得，湧去影相無意思。如果公眾不在意，等同放棄自己的歷史文化。」他補充，要保護的不止巴士總站或天星碼頭，而是天星小輪，「沒有方便的巴士接駁，天星小輪就無法維持下去，我們就失去這寶貴回憶」。

一直保持沉默的天星都出聲了:
天星天星小輪總經理梁德興亦表示，公司一直認為將尖沙嘴巴士總站改建成露天廣場會對渡輪業務造成打擊。

我們要的, 是厚養薄葬, 不是薄養厚葬! [(2010-10-7) RTHK 2 思潮作動 by 邵家臻 胡世傑]
http://programme.rthk.org.hk/cha ... &channel=radio2

連劉翔,關惠群來港,都要到尖碼感受香港, 看看雙層巴士及天星小輪, 尖碼, 就是我們日常生活的一部分!

東方日報的報導(2010-10-23):
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101023/00176_020.html

原帖由 E400 於 2010-10-23 11:05 發表


係梳士巴利道與廣東道交界既迴轉處咪有車坐, 洗鬼去到尖東咁遠,
你就算唔想個總站拆都唔好誤人子弟

你信果個迴旋處仔真係可以容納得返而家咁多條經碼頭既線？
要記住，一條原本泊碼頭既線，變成泊尖東兼來回經碼頭
迴旋處車流會比而家巴總多左接近一倍，但係個迴旋處面績以至巴士站數量都係少過而家

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-10-23 11:29 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-23 11:26 發表

你信果個迴旋處仔真係可以容納得返而家咁多條經碼頭既線？
要記住，一條原本泊碼頭既線，變成泊尖東兼來回經碼頭
迴旋處車流會比而家巴總多左接近一倍，但係個迴旋處面績以至巴士站數量都係少過而家 ...

好多年前政府唔係話mainly會將d線mainly搬去尖東(記得9係會縮去佐敦)
只係抽番部份路線來回繞經"尖沙咀碼頭"(記憶中有5C份)
跟住開條"循環線"去服務大部份人咩?