歐式氣墊巴士 - 康明斯牌遊覽車

相信康明斯這個牌子對於香港的版友們都十分熟悉,
在香港用於DENNIS的專利巴士和大部份國產遊覽車作為發動機,
但原來台灣方面, 康明斯可以作為一個遊覽車的品牌, 和FUSO, SCANIA等等的市場作為競爭

據在台灣的朋友(亦為本版的版友)稱,
康明斯這個遊覽車品牌的出品是使用了中國東風的底盤,
大車採用ZF車橋, 配上康明斯的發動機, 在台灣市場以售價便宜而且大馬力作為特點,
在台灣, 其他不難看見康明斯牌的遊覽車行走, 相信如果大家到台灣旅遊,
坐到康明斯的遊覽車的時候, 不知說你是當黑還是好運了





老實說, 外觀上康明斯的出品的確和其他沒有甚麼大分別,
甚至有些是配上合金輪罩, 和SCANIA,VOLVO等大品牌睇齊, 相當吸引,
可是聽說業者對於康明斯這個品牌還是保持著保守的態度, 質量上還有很大的改善空間 :lol

在此鳴謝台灣版友sap32aaa兄和s29444028兄的幫助

[ 本帖最後由 AUSTAL48M 於 2010-10-28 02:34 編輯 ]

據我所知康明斯引擎主要問題是需要經常維修，但需要維修的項目來來去去都是差不多，而維修難度亦不高。
不知道台灣旅遊車的維修保養能否配合到引擎的需要了。

但本人曾到台灣旅遊，高級旅遊車的維修都做得不錯，相信問題都不大。

不過對於香港人來說，台灣的旅遊車保養維修是夠了，但有一項極令人反感的地方
車身地台實在太高，況且梯級設計不佳，上落極為容易差錯腳，我去旅行時，就見到有團友2隻腳入台，3隻腳返港。
老人家差點跌傷亦是常見的事。

另外還有一個不太令人明白的地方，車上的安全門實在太多......

原帖由 superay 於 2010-10-28 15:27 發表
不過對於香港人來說，台灣的旅遊車保養維修是夠了，但有一項極令人反感的地方
車身地台實在太高，況且梯級設計不佳，上落極為容易差錯腳，我去旅行時，就見到有團友2隻腳入台，3隻腳返港。
老人家差點跌傷亦是常見的事。

台灣的旅遊巴總是覺得十輛有九輛都是半雙層設計，以便下層有大量擺放行李、洗手間之類的空間。

原帖由 superay 於 2010-10-28 15:27 發表
據我所知康明斯引擎主要問題是需要經常維修，但需要維修的項目來來去去都是差不多，而維修難度亦不高。
不知道台灣旅遊車的維修保養能否配合到引擎的需要了。

但本人曾到台灣旅遊，高級旅遊車的維修都做得不錯，相信問題都 ...

安全門一般都只有一個吧
然後上下車門 一般是設兩個  另外再加一個司機門
現在還要設置安全窗 以便逃生
其他看起來像門的 可能只是放雜物的空間用的

原帖由 AUSTAL48M 於 2010-10-28 02:30 發表
相信康明斯這個牌子對於香港的版友們都十分熟悉,
在香港用於DENNIS的專利巴士和大部份國產遊覽車作為發動機,
但原來台灣方面, 康明斯可以作為一個遊覽車的品牌, 和FUSO, SCANIA等等的市場作為競爭

據在台灣的朋友( ...

第二張係咪係個個乜鬼峽谷(有條吊橋)個度影?
早排話個度塌方, 所以改左道

其實從外觀上怎樣分辨康明斯客車?沒有水牌

原帖由 blueblue 於 2010-10-29 00:42 發表
其實從外觀上怎樣分辨康明斯客車?沒有水牌

有的會有"華州汽車"

原帖由 superay 於 2010-10-28 15:27 發表
據我所知康明斯引擎主要問題是需要經常維修，但需要維修的項目來來去去都是差不多，而維修難度亦不高。
不知道台灣旅遊車的維修保養能否配合到引擎的需要了。

但本人曾到台灣旅遊，高級旅遊車的維修都做得不錯，相信問題都 ...

這倒不是

業者已經習慣現有的品牌

不想去改變而已

當然改變需要投入成本....

CUMMINS引擎台灣也不是沒有用...
華州汽車也就是一個把大家零件湊一個底盤起來外加打個車體的工廠....真得叫康明斯牌還有待考慮

[ 本帖最後由 cgy 於 2010-10-29 09:16 編輯 ]