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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 議員一人一信求開線來往堅尼地城及鰂魚涌/西灣河/筲箕灣 ...
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議員一人一信求開線來往堅尼地城及鰂魚涌/西灣河/筲箕灣

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VA54-HN8897 發表於 2010-10-28 17:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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剛從家中信箱取得民主黨議員的"一人一信"


計觀塘同荃灣後,又一新要求
強烈要求開設巴士線來往堅尼地城及鰂魚涌/西灣河/筲箕灣,稍後睇下有冇時間scan 上黎俾大家睇....


大堂入面大廈住戶o既反應:
1. 依家起緊地鐵先黎爭取,遲十世,仲爭黎做咩
2. 部5號X 都搞左咁多年先開到,佢爭取到我都搭緊地鐵
3. 出石塘咀坐o個部機場巴士都好快啦,如果有回程就真係唔錯


個人估計,區議員見石塘咀有A12...堅尼地城冇.....所以.....
不過個人認為o係港鐵開之前,如果回程都有類似A12 o既路線返西環的確係唔錯o既,,,再唔係拆返條A12 走,還掂去機場已經有A10 ....


歡迎各位討論...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-10-28 18:51 編輯 ]
brianso198 發表於 2010-10-28 18:29 | 顯示全部樓層
講真,
如果最後真係開左的話,
對柴灣同埋小西灣的吸引力有幾大呢?

而家條A12過哂太古之後冇哂客,
我諗唔出個度有咩好大的吸引力...

佢地搭788/780轉車有機會快過兜筲箕灣西灣河太古鰂魚涌.....



同埋,
如果真係要開的話,
個人認為西灣河已經係好盡.....



漏左樣野,
如果真係開線的話,
個建議絕對唔可以停中上環+灣仔,
否則影響722的客量...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-10-28 18:36 編輯 ]
HE7921 發表於 2010-10-28 18:43 | 顯示全部樓層
不如俾「北流水」去埋柴灣好過啦

*可惜小西灣果頭係紅頂禁區,唔入得
期待香港出現載161人的E500 MMC
FD5410 發表於 2010-10-28 18:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 brianso198 於 2010-10-28 18:29 發表
漏左樣野,www.hkitalk.net1 @, a; q7 M1 j2 ?; _, ]" i
如果真係開線的話," ]8 [. J9 [1 x, ]5 o
個建議絕對唔可以停中上環+灣仔,
否則影響722的客量...' c: W0 b! y) V, }


好老實咁問,影響到又點 ?
條 722 又唔係話好巴閉,就算搶到都係入返新城自己袋
若果條線真係嚴重「影響」到 722 既客量,新城分分鐘合併兩線添

回正題,新城夠車先得架
一定要開的話,可能要向 18/P 埋手...
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
 樓主| VA54-HN8897 發表於 2010-10-28 18:51 | 顯示全部樓層
修正: 較早前未有時間望,剛剛睇返係西灣河而唔係小西灣....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-10-28 18:53 編輯 ]
 樓主| VA54-HN8897 發表於 2010-10-28 18:55 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2010-10-28 18:45 發表


好老實咁問,影響到又點 ?
條 722 又唔係話好巴閉,就算搶到都係入返新城自己袋
若果條線真係嚴重「影響」到 722 既客量,新城分分鐘合併兩線添

回正題,新城夠車先得架
一定要開的話,可能要向 18/P 埋手... ...

議員單張其中兩個建議係將18/18P 拉長至鰂魚涌/西灣河/筲箕灣





將720 總站拉至堅尼地城
JN6854 發表於 2010-10-28 20:52 | 顯示全部樓層

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套番上次0個句:佢當18/P轉乘計劃係咩?
http://www.nwstbus.com.hk/fareCo ... =18&intLangID=2

與其夾硬拉長線加車 點解唔擴大轉乘?
唔通堅城去筲箕灣一帶真係需求大到可以支持條線?
到頭來要堅城─北角班客車費開支高過而家0既時候 民怨向邊個呻?(心裡有數)

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-10-28 20:54 編輯 ]
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
ccicoltd 發表於 2010-10-28 21:00 | 顯示全部樓層

回復 7# 的帖子

太貴了,堅尼地城坐車到石塘咀轉 A12 也不過 $10,而且 722 未能覆蓋筲箕灣。

最好在現有轉乘上加大優惠金額,同時包括 720 720A 720P。再加一個像 10→8X 的轉乘到 2X 就完美了。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2010-10-28 21:01 編輯 ]
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
kay 發表於 2010-10-28 21:02 | 顯示全部樓層
原帖由 JN6854 於 2010-10-28 20:52 發表
套番上次0個句:佢當18/P轉乘計劃係咩?
http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/concession_detail.aspx?id=18&intLangID=2

與其夾硬拉長線加車 點解唔擴大轉乘?
唔通堅城去筲箕灣一帶真係需求大到可以支持條線?
到頭 ...

除左轉乘,路線都係問題

好似上次咁講,住得堅城,拉720,碌到灣仔先上東廊,搵邊個搭?
18P向東拉,車費之外,由港島東上,去到清風街先出橋,我點解唔720太古城直出?

由堅城開,如果真係要最特快,水街上四幹,太古坊落...極其量都只能做兩味單向
合理行為不容無理干涉,後果自負
FD5410 發表於 2010-10-28 21:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-10-28 21:02 發表
除左轉乘,路線都係問題

好似上次咁講,住得堅城,拉720,碌到灣仔先上東廊,搵邊個搭?
18P向東拉,車費之外,由港島東上,去到清風街先出橋,我點解唔720太古城直出?

由堅城開,如果真係要最特快,水街上四幹,太古坊落...極其量都只能做 ...


不過要開線真係唔易,資源係一個問題
批唔批又係另一個問題...

如果將 720 往堅城方向過中環後上四幹又得唔得呢 ?
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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