原帖由 AV115 於 8-11-2010 17:19 發表 
會唔會係 86s?
86S都冇自己掛牌車 |
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原帖由 12A 於 2010-11-7 20:39 發表
我想到有機會中獎的路線有這四條
分別係 272K, 286M, 289K, 85K
85K 就同掛牌末期車輛 FV5668 行將退役有關
有286M, 289K,的原因, 是相關建議好像在RDP出現過...,
不過要成事的話, 唔該先請做對外order的車輛回防 ...
竟然冇 82M ? |
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回復 152# 的帖子
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根據寵物城兄既言論，82M只係同12A兄提及既兩條線有相匯（85K、286M勉強叫小瀝源路同大老山公路有重疊） |
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82M
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-11-9 17:48 發表
根據寵物城兄既言論，82M只係同12A兄提及既兩條線有相匯（85K、286M勉強叫小瀝源路同大老山公路有重疊）
由我解畫, 為何一開波就不提82M...
我個人感覺係, 年資較長的那條82M, 做唔到30大壽的機會 (即2013年前摺線) 會大過 轉到單層
根本將85A拉上廣源, 再整過85A/80M 免費BBI 已經可以處理掉
現階段只是要看綠色力量的林康華同陳國添等人收唔收貨 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2010-11-10 18:13 發表 
由我解畫, 為何一開波就不提82M...
我個人感覺係, 年資較長的那條82M, 做唔到30大壽的機會 (即2013年前摺線) 會大過 轉到單層
根本將85A拉上廣源, 再整過85A/80M 免費BBI 已經可以處理掉
現階段只是要看綠色力量 ...
82M既生存機會又低左... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-11-10 20:09 發表
基本上一拉多條82K上去
82M既生存機會又低左...
以 82K 咁既班次
好難打得低 82M
*今日黃昏見到 PH 6832 @ 82K 係愉田苑 -> 美林 , 架車載空氣 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2010-11-10 23:02 發表
以 82K 咁既班次
好難打得低 82M
*今日黃昏見到 PH 6832 @ 82K 係愉田苑 -> 美林 , 架車載空氣
最起碼部分原本搭去82M既學生都改左搭82K... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 12A 於 2010-11-12 14:29 發表
係lo, 拉85A上廣源, 搞好個收費
再整個 85A > 80M 免費BBI 就 ko到82M
問埋, 要取消82K的話, 九巴需要增設那些BBI/分段收費去照顧原有乘客
如果九巴肯拉85A上廣源而唔加價，根本就已經取消左82M，但而家九巴方案都仲要加價先過唔到區議會
取消82K問題，我即刻覺得至少要有以下轉乘
1. 美林<>新田圍(283<>282)
2. 美林<>沙角(283<>81K)
不過而家82K都改成咁，九巴再提出取消82K個動力其實唔大 |
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