82K更改路線

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-10-29 21:01 發表
但係返美林唔入去就真係死罪...

何以見得?
新翠對出都有加站喎

原帖由 Mos_Lok 於 2010-10-29 18:08 發表
通告相



btw, 黃泥頭開「廣源'村'」打錯左做「小瀝源'村'」

睇到個班次真係眼都突埋
雖然係無心機做呢條線JE...
原本25分都夠疏，家下開到30/35
簡直慘不忍賭…

*諗諗下，唔通佢想學796B趕客再自爆？

我覺得遲D 82K分分鐘由美林縮到大圍鐵路站
根住用少人搭,有足夠交通應付既籍口直頭收埋條線算..

原帖由 HM4053 於 2010-10-29 22:17 發表

睇到個班次真係眼都突埋
雖然係無心機做呢條線JE...
原本25分都夠疏，家下開到30/35
簡直慘不忍賭…

*諗諗下，唔通佢想學796B趕客再自爆？

條線由我中學年代15-25分鐘一班年代一路縮到咁，由6部車(定5部?)變遲下3部車行，真係無眼睇

原帖由 bbchung33 於 2010-10-29 22:25 發表
我覺得遲D 82K分分鐘由美林縮到大圍鐵路站
根住用少人搭,有足夠交通應付既籍口直頭收埋條線算..

縮到大圍鐵路站好難過到區議會
美田果邊一路都要求82K入埋去，何況80事件睇到美林位梁議員咁惡，至少下年區議會選舉前呢件事都唔太可能發生

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2010-10-29 22:32 編輯 ]

原帖由 bbchung33 於 29-10-2010 22:25 發表
我覺得遲D 82K分分鐘由美林縮到大圍鐵路站
根住用少人搭,有足夠交通應付既籍口直頭收埋條線算..

年幾(或更久之前)之前有plan過cut線
但隨即被沿線學校+議員寫信反對
結果...繼續頹落去

原帖由 Mos_Lok 於 2010-10-29 22:32 發表
年幾(或更久之前)之前有plan過cut線
但隨即被沿線學校+議員寫信反對
結果...繼續頹落去

82K至少有班學生客頂住，好難取消到
早幾年係提出將82K改做只開上午都繁時都俾班區議員同學校強烈反對，取消佢基本上唔會過到區議會(何況條線話要取消係由70話要取消同期開始聽到，70都消失左但82K都仲健在)

原帖由 cheungtszfung 於 29-10-2010 22:35 發表

82K至少有班學生客頂住，好難取消到
早幾年係提出將82K改做只開上午都繁時都俾班區議員同學校強烈反對，取消佢基本上唔會過到區議會(何況條線話要取消係由70話要取消同期開始聽到，70都消失左但82K都仲健在) ...

仲有零零散散既老人客
加上新田圍呢個老人村
cut左老人最少去既火炭區應該已經係縮線極限....

如果有取代82K，又唔洗俾高於82K車費嘅路線同轉乘優惠，個人而言支持摺82K。
（不過李嘉誠好似係獨市生意...而且沿線議員是否放行都成問題...）
但希望82K呢3架車可以俾其他九巴沙田區路線加班，又或者開其他路線造福沙田居民。

另外想問，82K加冷後減出黎個一架車會唔會俾其他路線加班，加又會加係邊？

原帖由 edhong 於 2010-10-29 22:45 發表
嘩 ... 我沒看錯吧
非空調收 $3,70 空調收 $4,80 ?
那 86K 空調為什麼收 $5,20 ??

呢個問題同點解當初72A加冷收$6.9，但同級路線(熱$5.3)冷氣多數收$7.5一樣，$4.8會係全冷個收費

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2010-10-29 22:50 編輯 ]