以後想坐佢地行307? 唔洗靠特見啦!

原帖由 3ASV174 於 2010-10-30 20:20 發表
我覺得唔係板友誇唔誇大窄位闊位o既分別，而係一般乘客唔會知道邊批車用窄位邊批車用闊位，
就算上車前見到都唔會覺。- s) i- g4 d! E( ^0 J: e( p
佢地上左隻膠豬上到上層（甚至一坐低）先會知道架車原來係窄位，就算唔鍾意都要硬住頭皮坐。



只係你一直以為大多數乘客唔會發現 / 唔在意窄闊位o既分別，www.hkitalk.net: o! D0 C- G- d4 q
但事實係好多上上層坐o既乘客，都會知道上層座位座距比下層闊，座位比下層闊，
椅背比下層斜，所以先鍾意上上層坐。
呢o的樣，唔係得巴士迷先會知，座位咁貼身o既野，一般乘客好容易察覺到差別。5 i2 g& U: u1 ]: ^' P7 ^- \1 u
hkitalk.net5 n" ]4 X2 i  m6 b
只不過就算一般乘客甚至巴士迷都好，唔鍾意極，都極少會為左窄位闊位等多班車，但唔等於佢地唔識分 / 唔介意。

I didnt aim at challenging your standpoint, but you said many people know the seats in the upper deck is wider than those in the lower deck. Are you sure? Even for me, I didnt find any big difference between these two seats, and some of the boardmates shared the same view in the above replies. I feel really surprised (or even scary) when you said many people spot the difference, especially when you use the word MANY to indicate the number...

大家都係kmb o既車,
kmb 係有100%權利調車,
呢個係首先要注意o既,
另外,
大唔大方呢方面好主觀,
每間廠都有一定o既限制,
何況膠豬都有最基本o既equipment, 無分彼此,
總之坐得, 有air-con (或者rs) 滿足到自己搭車o既要求咪得lor,
車費雖然過海線係貴d,
但最主要係貴咗tunnel費, 巴士公司冇包保會派比較新/貴價o既車bor,
再對比下以前d車, 已經係好好o既享受架la

極其量只可以話

之前水廠冇左架9033
而家入番架9514,
打番個和

原帖由 da93 於 2010-10-30 18:44 發表


唔係可以點,
唔通望沙田廠分架新既過黎咩,
算吧啦呢間廠,
我都係果句,
想佢有新車,
,下世啦~

調番轉頭諗,如果當時沙田廠將D直梯車放左俾大埔廠將307同271做全直掛牌,
我諗D大埔人會話:點解以前搭車有位坐,而家D位少咁多,想坐都冇得坐?
有時新車未必係好既.....

甘講,
同一道理亦唔會唔適用於沙田度,
再講,
新唔新車都係其次,
我都話冇咪拎架白板囉,
再唔係既拎架JB8234都好過整架膠豬,
有時係,
—件事有好多方法,
但點解呢間廠做野硬係點都有D野俾人見到其不足之處?

68X 和 968 的代表車款.........

原帖由 1005 於 2010-10-30 18:30 發表
唔係樓主講都唔知
61隻膠豬裡面
沙廠佔左43隻
屯廠佔10隻
跟住係九廠4隻
同荔廠3隻

沙廠咁多膠豬
係咪受惠於年前的上水廠改由沙田廠管理有關？ ...

原帖由 da93 於 2010-10-30 21:35 發表
甘講,
同一道理亦唔會唔適用於沙田度,
再講,
新唔新車都係其次,
我都話冇咪拎架白板囉,
再唔係既拎架JB8234都好過整架膠豬,
有時係,
—件事有好多方法,
但點解呢間廠做野硬係點都有D野俾人見到其不足之處? ...

好多時換車都係睇車牌黎換架喇…

既然 JF 新過 JB 牌
咁換法唔難理解