[博插+陰乾]建議新巴19改循環線(往山上走)

因為跑馬地出巿區居民已經多數坐8X，好少坐19
唯獨回程會有客源
雖則19巿場已經所剩無幾，為了進一步陰乾19，本人有以下建議:

本建議於平日9點後及假期全日實施

北角為總站，跑馬地上為循環點
原線到跑馬地上巴總後，於迴旋處調頭後，
跟63路線行走，視乎需要兜一兜銅鑼灣或跟81直出電車路
(例如過了63尾班車後，19加經銅鑼灣)

巴士站取消
箕璉閣, 藍塘道
安慧苑, 藍塘道
箕璉坊, 藍塘道
桂芳街, 成和道
山村道, 成和道
景光街                                                                          
養和醫院, 黃泥涌道                                                              
跑馬地馬場, 黃泥涌道                                                            
禮頓道, 摩理臣山道                                                              

新增巴士站
瑪利曼小學, 大坑道                                                              
畢拉山道, 大坑道                                                               
渣甸山花園大廈, 大坑道                                                         
白建時道, 大坑道                                                               
瑞士花園, 大坑道                                                               
龍風臺, 大坑道
大寶閣, 大坑道
優悠台, 大坑道                                                                  
香港真光中學, 大坑道                                                            
利群道, 大坑道
豪園, 大坑道                                                                    
香港中央圖書館, 摩頓台                                                         
邊寧頓街(63尾班車後改經)

班次:不變
分段收費:建議增加分段，山上上車前往銅鑼灣，車費會降至4.6

據本人坐車經驗，行山時間於非繁可能無優勢，但繁時有機會與現時19/8X平手，
山上居民除左可以落山搭8X，亦可選擇向山搭19

本人原意希望19咁改，順便踢63跑馬地落山，增加客源。

歡迎意見。

19 既問題
其實可唔可以將 8x <> 1 加轉乘又可唔可以
直接解決 19 非繁既服務?

原帖由 天空之神 於 2010-10-30 19:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
19 既問題
其實可唔可以將 8x  1 加轉乘又可唔可以
直接解決 19 非繁既服務?

19同63合併遭反對先有呢個idea....
63同8X比個影響會細過19....

其實最終目的係放63跑馬地落山
19跑馬地上大坑落，63大坑上跑馬地落，
起碼63會兜多d銅鑼灣，吸多d南區客仔..


而19除左跑馬地下外，19代替63山上去銅記/北角，去到維園又係原線，
如果客量都係低，晚間只做西行，到跑馬地上私落北角再做....比夠兩架行.....

而且8X係班次上唔多穩定。