西鐵綫站名牌「港鐵化」消息 (頁2, #15加了圖)

以前西鐵的指示牌賣點係清晰以方便乘客,
不過而家已經搞到不倫不類,
藍色變黑色, 字體亦變為較幼及不美觀的MTR標準
http://www.youtube.com/watch?v=WCNPH9akR4g#t=01m19s
*純屬個人意見

連兆康都不能幸免...最慘係佢唔可以將成塊panel換走，所以齋貼貼紙，瑭磁panel凸字凸晒出黎...

原帖由 ChickenTong 於 2010-11-1 11:29 發表
荃灣西本身已經暗,而家仲要撞色,難為左車上既人睇,
南昌就算係要整,其實好似以前咁貼張同以前size一樣既咪得,
講到尾乜都唔換就最好,
睇下錦上路果d箱入面既牌,兆康既卡紙,睇港鐵會點換 ...

我覺得背景隻色問題不大
反而用白色字呢下就真係有問題
本身背景隻色已經算淺, 仲要用白色字
我諗離遠睇應該都幾難睇.....

港鐵作品中最失敗係今次。不嬲對港鐵設計印象不錯，今次大跌眼鏡。
南昌站有啦啦擴闊個站牌，令地底下條線太長，加上顏色同原本牆身顏色有偏差，睇落去好怪；
用黑色字襯黃色底比用白色字好好多，仲有就係既然有位點解中文站名唔橫放？
荃灣西個站牌顏色同牆身相當唔襯，如果可以準確夾返牆身嗰隻紅色會好好多。
唯一算比較好嘅話係尖東同兆康站。

回#14:
當你看到美孚的你會更加跌眼鏡。
美孚本身白加藍的確好看, 但給港鐵畫蛇添足後, 就變得不倫不類。

今日再到西鐵綫沿綫車站, 除了早前全部換上新式指示的元朗、朗屏、天水圍及紅磡站,
其餘西鐵綫車站, 往屯門月台最頭的一塊 (屯門在一號月台最後一塊), 亦已換上港鐵式樣:

尖東:
新:

舊:

新不如舊, 黃色跟本身牆壁相似, 比之前較為不明顯。

柯士甸:
新:

舊:

本身新版也不錯, 橙色配上白色牆身, 但不明白站名偏在底部, 失分也。
本來以為是遷就車廂角度, 但實地考察後, 又似乎沒有關係。

美孚:
新:

舊:

如果不是畫蛇添足, 多貼了其餘位置, 也是不錯的。
加送畫蛇添足的後果:


錦上路:
新:

舊:

只是把新的貼紙貼在舊的框架之上。顏色更與牆面一樣, 於車廂難以找到。
九鐵版也有缺點。如果舊版沒有了框架上的膠片, 一定可以更清楚。

兆康:
新:

舊:

同尖東原因。

屯門:
新:

舊:

同上。

其實港鐵有沒有實地考察後, 才更換新站名牌?
現在很多也新不如舊, 更改後更不便於乘客。

四個字講完：唔經大腦

要換，在部分可行既車站，我寧可要同市區線睇齊既格式好過（底色跟牆身完全一致、無白線、橫向中文字）

要有所有人都接受既站牌，花費更多金錢去更換部分焗漆版都係好應該
當諗到如果繼續咁換法，自此以後都可能要對住呢D咁核突同不倫不類既指示牌幾十年果陣...

[ 本帖最後由 KZ9314@YCC 於 2010-11-1 22:07 編輯 ]

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-11-1 22:03 發表
四個字講完：唔經大腦

要換，在部分可行既車站，我寧可要同市區線睇齊既格式好過（底色跟牆身完全一致、無白線、橫向中文字）

要有所有人都接受既站牌，花費更多金錢去更換部分焗漆版都係好應該
當諗到自此以後都要對住呢D咁核 ...

這是貼紙, 如果保養不善, 便會很易損毀了。
特別是南昌、美孚、錦上路的。

可能港鐵覺得換焗漆板 或者 立體字成本太高吧!
其實港鐵要統一, 反而應該要這樣。

原帖由 JA5674 於 2010-11-1 09:35 PM 發表
回#14:
當你看到美孚的你會更加跌眼鏡。
美孚本身白加藍的確好看, 但給港鐵畫蛇添足後, 就變得不倫不類。

個人覺得..
港鐵整呢隻牌係咪字型過大呢?

點解紅磡站同其他站 (e.g. 柯士甸 / 錦上路) 既字體大小好似偏大咁既?

沒有一種設計可令所有人滿意，無論是九鐵或是港鐵的設計都有其優劣，不過見幾位板友都用「不淪不類」去形容新站牌，又不作詳細解釋有何「不淪不類」之有，我就覺得的確有些少「吾經大腦」的成份。

老實講，吾喜歡配色，吾喜歡站牌下的橫線，吾喜歡港鐵字體都係可以理解的理由，但除左錦上路同荃灣西因為牆身顏色可能引起配色對比的問題外，我又看不出在其餘車站的新站牌會對乘客構成什麼不便。至少我會認為同九鐵的站牌一樣易看，甚至更易看（因為字體更大）。

「不淪不類」是指一件物件跟其本來存在的原意相違背，單是顏色不合自己心意，只會構成因先入為主的「看不順眼」，與其設計好壞無關係。

另外今日我已看過所有新站牌，我認為錦上路的站牌的確難看，應回復深藍色站牌。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-11-1 22:39 編輯 ]