[新聞]港鐵公佈金鐘站擴建計劃

港鐵方面今天舉行了記者會簡介金鐘站擴建計劃，設計與之前其他站友所提及過的大致相同，而工程將於明年與南港島線東段差不多同期開始進行：
http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-10-102-C.pdf

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2010-11-3 19:13 編輯 ]

見到室內模擬圖片,
令我覺得第時金鐘站好似商場..

原帖由 SSBT 於 2010-11-3 21:31 發表

見到室內模擬圖片,
令我覺得第時金鐘站好似商場..

睇佢個天幕0既設計，我第一時間諗起0既，係國金二期。

如果金鐘在四條都起好，相信人流會好壯觀

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2010-11-3 22:27 編輯 ]

感覺好有歐陸城市一d ''Central station'' 咁 ge feel

原帖由 |_arco 於 2010-11-4 00:51 發表

哎，不過到時SIL起好左，佢上層SCL個台仲要封板到唔知幾多年，真大鑊 ...

話唔定又變成林士月台翻版

有關南北走廊只有九卡..
金鐘站月台唔可以延長我都理解..(相信如果夠長既話已經延伸到去中環南站..)

但沙中綫過海段通車後..會唔會搞十二卡的紅磡/旺角東至羅湖/落馬洲/大埔墟/上水/沙田，而九卡既金鐘來往羅湖/落馬洲列車..???

我覺得話就話加密至兩分鐘一班..但都真係會..唔夠...(反而當時西鐵綫+馬鞍山綫+沙中綫九龍段就可以有八卡..)

原帖由 lsc04d11 於 2010-11-4 08:55 發表
有關南北走廊只有九卡..
金鐘站月台唔可以延長我都理解..(相信如果夠長既話已經延伸到去中環南站..)

但沙中綫過海段通車後..會唔會搞十二卡的紅磡/旺角東至羅湖/落馬洲/大埔墟/上水/沙田，而九卡既金鐘來往羅湖/落馬 ...

外行人見解：
紅磡站前後都會變成斜路，整唔到調頭軌；
去到旺角東冇意思，而家朝早旺角東特車在九龍塘都落晒咁滯。

最需要大運量的正正係金鐘－會展－紅磡呢段，
而家在九龍塘／尖東（來自西鐵）轉地鐵過海的人會轉投南北綫，
而家在紅磡轉隧巴的人都會繼續留在車上過海，
過海段係將現有畢架山頂閘人數減去往觀塘、長沙灣、油尖人數，
再加返鑽石山、黃大仙、土瓜灣過海人數（沙紅綫新增服務區域），
又有吸自馬鞍山的現680/681客等，隨時比現在畢架山樽頸位有增無減，
十二卡去到旺角東／紅磡係冇用的，反而係浪費了運量又阻住過海班次。

早前在其他post有板友講過香港根本唔夠鐵路......
我尋日無聊數下，不計機快、迪士尼，香港共有八條通勤鐵路綫，
現時只有三條過海，等多十年以上才再有另一條。
尤其是睇返最旺的北角至中環一段，即使沙中綫起好，
九龍有六條綫（東涌、荃灣、觀塘、南北、西鐵＋沙紅因乘客流向而當成兩條），
但只有三條過海綫，東涌、荃灣、南北三綫本身都負擔自己的客量，沿綫又一直發展，
各自再加多一條綫的客上去，真係效益更顯。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-11-4 09:50 編輯 ]