哈佬喂 - 海洋之戰

上個禮拜六去左海洋公園睇下171R大戰小巴既情況, 影左D相同大家分享下:

首先睇睇629既情況:
629當晚生意好好, 好多客見到629個(加停時代廣場)牌即刻決定坐629出市區, 當然629個站較171R佳亦係原因之一
當晚部分派車:
A級服務:



歐4 E500:


捷達豪:


171R vs. 紅小
城巴
當晚城巴非常進取, 派出多人不斷大叫"特快15分鐘到旺角"拉客, 雖然面對紅小以"$20出旺角"(註: 171R收$21)打撃 (有位MK青年更不斷同遊人講巴士收$27, 令城巴職員不滿), 但城巴時段既171R客量理想
九巴
相比之下, 九巴搶客明顯無咁進取, 只係拿住城巴既171R特快旺角以較細聲講特快旺角. 而在九巴時段, 小巴既人龍明顯較長
紅小
繼續出動MK青年拉客, 不斷大叫$20出旺角, 部分乘客知道小巴較平後, 就話"搭小巴平$1, 仲快d, 緊係搭小巴" (當然大家都知巴士其實係快d)...不過因為小巴好似唔夠車, 出現左幾次5-6分鐘都無車番, 在171R車海的情況下, 出現部分乘客"棄暗投明"轉坐巴士, 而小巴就只有以派水同派香口膠的招數留客


當晚城巴171R以E500迎戰:




九巴都出動底褲


每當有888到達, 雙方都上前拉客, 不過由於888個落客站近小巴站, 所以小巴搶到唔少客. 我認為如果城巴肯玩野, 將888停係171R前面, 咁小巴就好大獲


圖中既光頭叔同紅褲金毛男係小巴搶客主力


有時小巴未能及時回車


依D情況, 小巴個邊就會以派水來留客 (小弟都過左去攞左支 )


謝謝收看

原帖由 jcool13 於 2010-11-4 00:29 發表
城巴
當晚城巴非常進取, 派出多人不斷大叫"特快15分鐘到旺角"拉客, 雖然面對紅小以"$20出旺角"(註: 171R收$21)打撃 (有位MK青年更不斷同遊人講巴士收$27, 令城巴職員不滿), 但城巴時段既171R客量理想
九巴
相比之下, 九巴搶客明顯無咁進取, 只係拿住城巴既171R特快旺角以較細聲講特快旺角. 而在九巴時段, 小巴既人龍明顯較長
紅小
繼續出動MK青年拉客, 不斷大叫$20出旺角, 部分乘客知道小巴較平後, 就話"搭小巴平$1, 仲快d, 緊係搭小巴" (當然大家都知巴士其實係快d)...不過因為小巴好似唔夠車, 出現左幾次5-6分鐘都無車番, 在171R車海的情況下, 出現部分乘客"棄暗投明"轉坐巴士, 而小巴就只有以派水同派香口膠的招數留客

唔怪得年年九記都俾人插, 原來用左小巴人龍長度做指標
不過今年能夠捱到今時今日都算係咁啦, 話哂新人事新作風
可能真係無乜人搵到位去抽水

睇左咁多晚, 都想分享下,
小巴其實得30架車左右, 散場時間12點
九記就1210開始上客, 入得去玩既, 好多都係唔玩到俾人趕都唔走
如果小巴到九巴時段條人龍都一樣咁短...咁多人衝出黎都唔搭佢
咁佢地都好悲哀下喎
小巴排長龍既同時, 九記車一樣排哂長龍
最尾果兩架仲係爆住走, 前面果D都坐滿
根本就唔使大大聲咁拉客, 反而城巴時間
成行小巴係度車等人, 你唔積極咪俾人搶哂去
城記頭幾班車有50人都執到, 人地一句小巴坐滿即開
同你地8分鐘一班車, 真係贏左成條街
再者...班小巴佬淨係鍾意同城巴鬥, 呢個月已經有幾個城巴主任同小巴佬嘈過
眼下已經見左好多次有小巴佬係D主任耳邊大叫小巴20
所以城巴時段兩班人係度鬥大聲, 反而到左九記時段小巴果班人去哂派水囉
20分鐘時間, 原本九記編定出5架4分一班, 但最終係有人爭取到開7架
反而城仔就真係愈做愈縮, 之前試過3架車一齊上
結果架架60幾人都走, 可能連D主任見到都覺得浪費
做做下變左一架一架開閘上, 唔上到有人企都唔會走
有一日仲計錯數連架尾車都裝唔哂D人走, 益哂小巴

原帖由 GF2158 於 2010-11-4 04:22 發表

唔怪得年年九記都俾人插, 原來用左小巴人龍長度做指標
不過今年能夠捱到今時今日都算係咁啦, 話哂新人事新作風
可能真係無乜人搵到位去抽水

睇左咁多晚, 都想分享下,
小巴其實得30架車左右, 散場時間12點
九記就1 ...

好似話今年城巴落現場個主任異常淋善,令到場面相對往年和諧

btw,城巴專利部現場話事人係咪可以指揮埋非專利車輛先?

其實駛乜要嗌到拆天咁呢？
城巴應該錄定段音
然後開恆喇叭已經OK
駛乜同班小巴拉客男一昧鬥大聲傷自己把聲呢？

原帖由 DW8306 於 2010-11-4 09:14 發表

好似話今年城巴落現場個主任異常淋善,令到場面相對往年和諧

城巴每晚落場的主任都唔同，拉客放車 (甚至對九巴的態度) 都有唔同風格，亦都見到唔同風格對客量*亦有唔同。
你話鬥大聲我就真係遇唔到，反而我觀察到大唔大聲唔係主因，反而放車放法同擺位就有明顯影響。

今年正門轉左設計後我落左去幾晚，覺得九巴有進步，放車大膽令客量*增加，相反，城巴表現真係唔穩定，時好時壞，但簡單黎講，
主任淋善時小巴佬都會客氣 d，所以淋善與否唔係好緊要。反而我觀察到放車越保守，就越少客*，班次密度同客量成正比。

總括黎講，班客對價錢唔算好在意，車程時間只要多做宣傳亦可以解決問題，反而等候時間同上座率就成為影響因素，
乘客普遍唔想等同埋要有位坐。如果個主任係要等到企滿人先肯開車走，結果就係惡性循環，然後就會明顯見到大量客源流向小巴。
而九巴今年開始識玩，同時開兩部甚至三部車上客，無論趕時間，定要成班朋友一齊有位坐都滿足到，結果令九巴時段表現*明顯比往年好。
其實坐七八成滿已經賺到笑，何苦要因小失大呢.....

* 以巴士小巴百分比黎計

[ 本帖最後由 da54 於 2010-11-4 12:00 編輯 ]

原帖由 sea1986 於 2010-11-4 11:31 發表
其實駛乜要嗌到拆天咁呢？
城巴應該錄定段音
然後開恆喇叭已經OK
駛乜同班小巴拉客男一昧鬥大聲傷自己把聲呢？

今年小巴佬繼續借強勁音樂黎遮擋拉客既聲音
就算有喇叭都無用, 結果最尾果幾日有警車駐場咩都無得播
同埋今年拉客口號都係因應小巴供應情況而改變
小巴有車果陣就叫巴士特快, 舒適
小巴無車果陣就叫巴士唔使等

小巴佬同城巴鬥氣, 主要都係一個原因
就係當有巴士擺左埋去171R站後面果兩個鋸齒位既時候
小巴佬就會話d巴士遮住哂佢地d小巴
講落真係幾無理, 巴士站擺巴士有咩唔岩
不過巴士公司協議左讓步...但間唔中都有D職員心急左叫D車埋去果度

樓主影嗰晚 629 同 171R 中間終於肯開燈喇 ?