[附個人意見文短文一篇] 有新車.又密車.

個人意見.不喜勿插
有新車.又密車.
但係我一D都唔鍾意坐87D.最近坐多左87D(特別係星期六/日).
發覺車程愈泥愈長.
近呢幾個星期.
用左半個鐘竟然仲未上沙田路.
頂住閘仲要行亞公角落沙田.
幾乎逄燈必停.
馬鞍山出市區同大埔坐271出去一樣時間(甚至更慢).回程仲好野.
真係停親站就停埋燈.
最有問題真係福安個站.
出市區路線就停福安唔停曾壁山(682除外)
返入去就停返兩個站.好心就分開泥停啦
有時我真係寧願佢15-20分鐘一班再用舊車.
但係轉特快(獅隧>沙瀝>大隧公路>馬鞍山路).
唔只87D.
如果馬鞍山D線仲係咁慢.
認真擔心第時沙中線開左之後.
馬鞍山大部分線都會死吓死吓咁.
真係願佢快D攪掂沙中線.
大執馬鞍山巴士線一次.(只少希望馬鞍山唔好得681係全日特快)
>>> >>> >>> >>> >>> >>> >>>
PS:如果馬鞍山巴士線係新城做.有無可能好似東區咁多特快呢?
     不過無乜可能了

如果我係搭87D出紅磡，我會搭87D到獅隧轉81C...
87D響九龍都兜得幾耐下..

原帖由 bbchung33 於 2010-11-7 19:05 發表
如果我係搭87D出紅磡，我會搭87D到獅隧轉81C...
87D響九龍都兜得幾耐下..

其實九龍區個邊問題唔大.
停燈都唔會停好耐.
最大問題真係亞公角+沙田d停同燈.
真係拖慢好多.

原帖由 bbchung33 於 2010-11-7 19:05 發表
如果我係搭87D出紅磡，我會搭87D到獅隧轉81C...
87D響九龍都兜得幾耐下..

其實你落車仲要等81c,計番時間其實差唔多

原帖由 an_hr_son 於 2010-11-7 19:47 發表

沙田燈就無問題呀
亞公角個兩枝都係靠好彩
馬鞍山入面堆燈就真係有問題啦 ...

同隔離條 85C 對比下
首先 85C 一出站直踩福安枝燈
福安燈順既話就幾乎 100 % 衝到頌安轉左枝燈
呢個時間 87D 要埋 福安站
好啦 85C  ...

其實沙田D燈都係停好耐(特別濱景前後個2支)
而87D馬鞍山放站都係好有問題
同85C/85M放GE站比
真係差好遠
而我就覺得唔停亞公角+沙田會好好多
即使耀安之後唔停站但行返亞公角+沙田
始終會有車速限制同會停燈
加加埋埋就差好遠

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2010-11-7 19:55 編輯 ]

原帖由 yyy5138 於 2010-11-7 18:48 發表

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如果馬鞍山巴士線係新城做.有無可能好似東區咁多特快呢?hkitalk.net8 P- [. c# U! I7 [/ ?
不過無乜可能了

我知九巴唔係好，但新城就一定好？？
我真係好想知可以點改行車路線做所謂特快?


基本上馬鞍山巴士路線定線已經唔差
同時亦設有大量特快路線前往各區：81c特別班, 85s, 85x, 86x, 89c特別班, 89P, 680x, 681P, 682P +  43X,85M,286M,681本身佢定線已算特快
相比其他區算好喇掛

原帖由 homanho 於 2010-11-7 20:51 發表

我知九巴唔係好，但新城就一定好？？
我真係好想知可以點改行車路線做所謂特快?


基本上馬鞍山巴士路線定線已經唔差
同時亦設有大量特快路線前往各區：81c特別班, 85s, 85x, 86x, 89c特別班, 89P, 680x, 681P, 682P +  43X ...

如果已而
無雖緊張而且你講ge幾乎都係繁時服務
馬鞍山真正全日特快根本得681(85M我只當佢係半特快)

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2010-11-7 20:59 編輯 ]

原帖由 homanho 於 2010-11-7 20:51 發表

我知九巴唔係好，但新城就一定好？？
我真係好想知可以點改行車路線做所謂特快?


基本上馬鞍山巴士路線定線已經唔差
同時亦設有大量特快路線前往各區：81c特別班, 85s, 85x, 86x, 89c特別班, 89P, 680x, 681P, 682P +  43X ...

將馬鞍山市中心各線改為過耀安後直上公路又得唔得呢?

原帖由 lom5290 於 2010-11-7 21:02 發表


將馬鞍山市中心各線改為過耀安後直上公路又得唔得呢?

富安:一條線都不能少
不過我都明白
假如87D郁得上公路
就要改埋81C定線