A41P機場 嚴重意外

同埋冇記錯我想講返蘋果條link唔係一開始就有相,
相片應該是後補~

有線新聞有關報導:
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=346205

根據立法會文件顯示，加裝孖柱目的係加強車身結構....
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/ ... p0628cb1-2319-c.pdf
(第 20 段)

基本上唔需要睇有無乘客受傷，就算係空車都睇到咩事.....

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[ 本帖最後由 ~~Knysna~~ 於 2010-11-27 04:26 編輯 ]

原帖由 jr9475cys 於 2010-11-8 01:27 發表
有線新聞有關報導:
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=346205

成個車頭散哂，梯位都湯開埋  如果有客係個幾個位真係...

睇到都心寒，眞係希望個司機可以冇事
好彩無乘客咋，如果唔係就眞係...
尤其係機場綫，好多人鍾意坐車頭睇風景

撞落橋躉仲大鑊過撞貨櫃車，架車完全食晒個衝力.....

下面駁住窗框條孖柱仲連結住個車身結構，問題係條柱本身斷埋....

原帖由 da54 於 2010-11-8 02:16 發表
撞落橋躉仲大鑊過撞貨櫃車，架車完全食晒個衝力.....

下面駁住窗框條孖柱仲連結住個車身結構，問題係條柱本身斷埋....

本人正正想知改孖柱後,晌意外中車頭損毀情況比唔係孖柱有無分別,
不過本人對某部份版友失望。

唔知經過之前同哩次意外後,又會否再出強化車體對策呢?

[ 本帖最後由 jr9475cys 於 2010-11-8 12:17 編輯 ]

原帖由 jr9475cys 於 2010-11-8 02:38 發表

本人正正想知改孖柱後,晌意外中車頭損毀情況比唔係孖柱有無分別,
不過本人對某部份版友失望。

唔知經過之前同哩次意外後,又會否再出強化車體對策呢? ...

我相信出夠車唔會預左撞掛
反而知道出事原因更重要，如果係道路設計問題出事的話就要改

個人意見: 照計讓路出迴旋處車速不快, 會否是該車無左brake先有甘大衝力 又或者 人為... 赶休息 (見過不少c傅呢個位都好快下)

而該位系 S 彎. 但不超速照計安全啦, 都用左成12年

只可說祝佢好運, 部車好大機就88

[ 本帖最後由 samsam690 於 2010-11-8 04:31 編輯 ]