嚴重不滿九巴N680私下大幅減班而又不作通知！

原帖由 volvo_chan 於 2010-11-12 18:58 發表
即係錦英苑開01:50 - 03:10呢段N680九巴時段時間是40分鐘一班？

01:50 及 03:10 呢兩班由錦英苑開0既 N680 ,
由新巴負責 , 01:50 係第一轉尾車 , 03:10 係
第二轉頭車 .

原帖由 grantbus 於 2010-11-12 19:33 發表


無辦法，若果唔私兩架落中環，由得佢地過鐘照做，結果換來是骨牌效應，另外之前你見到果架40XX私牌走人，
其實果架係收工車，不過唔記得係680定682字軌兼任的。 ...

富豪兄所指果架應該係黎自 115 的, 做完行紅隧返廠 (2 架), 682 既攝車係做完 682 到利安轉行 N680 (2 架).

所以我此終都係話新巴衰極, 起碼班次上有乜問題 (類似而家個問題), 佢肯用盡方法 (例如多架攝車兼長途私牌) 令到大部分班次準時開出.

原帖由 grantbus 於 2010-11-12 18:47 發表
N293同N691都唔好個得去邊，因為自從N691轉左第一次師傅表之後搞到296C班司機夜收工外，
有人繼續玩到行車過時，搞到依家要搵埋N293攝一轉N691，而又要搵一架車N691攝一轉N293，
實行玩交叉感染，弊在做完N691果架N293變左要搞牌 ...

聽C傳講：
296C order係怕order 98A /13x 工時長，
所以整E個「神奇」order！

N293/N691文叉order 又係怕唔夠時間跑(我坐過真係會唔夠時間路！ )
以N293的時間，
換取N691的時間！

296C 的補水真係好計！
唔怕遲收工就好囉，
有多d $收！
唔鐘意就 :L :L

反則N691 就變得更加唔好做，
遲返遲放！

不如寫上報館投訴

夜晚根本唔係好應該搭巴士
老早比小巴搶唔少客 , 車疏彈性低 , 兜路價錢貴(部分)

屯門元朗既一早有小巴搭小巴
北區大埔有孖寶(58S/501S)就冇煩惱
沙田馬鞍山都還好有小巴
反而將軍澳就窄少少 (得 19s 小巴, 巴士幾乎冇選擇)

搭巴士 , 一係冇選擇 , 一係就多時間......

原帖由 天空之神 於 2010-11-12 23:37 發表
夜晚根本唔係好應該搭巴士
老早比小巴搶唔少客 , 車疏彈性低 , 兜路價錢貴(部分)

屯門元朗既一早有小巴搭小巴
北區大埔有孖寶(58S/501S)就冇煩惱
沙田馬鞍山都還好有小巴
反而將軍澳就窄少少 (得 19s 小巴, 巴士幾 ...

將軍澳都係N796喇.......眼見都唔少客

原帖由 Oliver_ME16 於 2010-11-13 00:16 發表

將軍澳都係N796喇.......眼見都唔少客

坑口寶林翠林康盛邊度搵N796搭?
係都搭泥鯭的

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-11-13 00:40 編輯 ]

9公司全部路線都慣性收車, 自動減班, 本人觀察到不少的例子(乳豬紙與事實不乎,塞車除外), 所以9公司一直死都吾肯出定點班次時間表, 以保留自動CUT班的'權利自由'.... 現在連N車都敢自CUT, 做法十分倡狂, 可見9公司正步入晚年墮落之年... 有中巴的影子.

原帖由 SMP 於 2010-11-13 00:58 發表
9公司全部路線都慣性收車, 自動減班, 本人觀察到不少的例子(乳豬紙與事實不乎,塞車除外), 所以9公司一直死都吾肯出定點班次時間表, 以保留自動CUT班的'權利自由'.... 現在連N車都敢自CUT, 做法十分倡狂, 可見9公司正 ...

N680唔係定點班次?

原帖由 gn3509 於 2010-11-13 00:30 發表
坑口寶林翠林康盛邊度搵N796搭?
係都搭泥鯭的

102S(坑口), 105S(寶林)幫到你
旺角就駁多程官旺紅小,一樣好快返到屋企