嚴重不滿九巴N680私下大幅減班而又不作通知！

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-11-13 13:43 發表
學相熟司機話齋
問題根源都係缺乏司機
新人入10個走9個，又離補唔返退休司機既位
最後咪搞到咁...

一時缺乏司機都話.... 但情況都維持左起碼一兩年, 仲要越黎越嚴重...
請足夠員工維持服務係佢既責任, 請唔到人都要檢討下待遇有冇競爭力
冇人話一定要加人工先係改善待遇, 有好多唔同方法都得, 但連水機都做唔到...
偏偏揸槍扣人工又做足...
我明白而家經營環境差, 但如果玩埋d數字遊戲, 繁時就靠退休司機, 非繁時就開少班有賺既心態, 只可講句可悲...

[ 本帖最後由 530 於 2010-11-13 15:47 編輯 ]

其實成日話九巴拎ISO就乜都跟標準做
點解又會容許佢長期收車, 與事實不符?

原帖由 大傻哥 於 2010-11-13 16:44 發表

不咩滿丫..朋友你見得世面小乍..

而家d九龍公司話收一架車就一架車咖啦..洗同你客氣咩..


之前我試過等N368..冇左一班車..再拉疏多10分鐘先有車都仲得呀..

你鐘意搭咪等..等唔掂咪算lor..唔 ...

朋友，呢個年代搭巴士你都預左班次唔準，
除左N680，N260, N269都間中唔準時間~

版友最鐘意的城記同新記都成日無車，10, 904,905 甚至102 都試過等三個字以上無車
不過呢個版個風氣係九龍公司做咩都錯，新城做咩都對嘛！重要幫兩間公司找藉口

(Off topic)你試下條798係九巴做出單層，我地班可愛版友一定話九龍公司不知所謂，
依家新記做咪幫佢開脫，又話唔夠車，又話唔夠 quato，幾乎重熟過新記公司內部員工


都係果句啦，巴士在香港係夕陽行業，無咩前景仲要俾政府陰乾

[ 本帖最後由 卡達哥 於 2010-11-13 17:04 編輯 ]

原帖由 卡達哥 於 2010-11-13 16:56 發表
版友最鐘意的城記同新記都成日無車，10, 904,905 甚至102 都試過等三個字以上無車
不過呢個版個風氣係九龍公司做咩都錯，新城做咩都對嘛！重 ...

大家都理性地討論緊收車引起既脫班, 舉例子請舉d貼題少少o既...
呢篇文冇人話新城好, 事實上新城亦有好多不足

回正題: 如果某d通宵線踢車已經成為長期措施, 做乜唔改時間表等班客唔駛白等?

原帖由 天空之神 於 12-11-2010 11:37 PM 發表
夜晚根本唔係好應該搭巴士
老早比小巴搶唔少客 , 車疏彈性低 , 兜路價錢貴(部分)

屯門元朗既一早有小巴搭小巴
北區大埔有孖寶(58S/501S)就冇煩惱
沙田馬鞍山都還好有小巴
反而將軍澳就窄少少 (得 19s 小巴, 巴士幾 ...

我個人來說反而相信巴士..

因為小巴夠人又可以飛站(完全唔使O係你面前出現都得..至少巴士滿座後都會經過你面前等你知道有一班車黎過)
而且小巴O係總站都唔太跟時間開車，搞到可能頭兩三個站就打爆架車..

當然還有一向的安全問題。

但估唔到原來巴士都可以咁唔準...
睇黎真係唔應該做夜鬼..並不是說日頭冇呢D情況，但起碼日頭多D選擇..

原帖由 CX401 於 2010-11-13 03:43 發表
N281又係, 一個鐘根本又係唔夠跑, 而且路程真係好.....長! 往新界方向, 響九龍果段都"尚可接受", 但過了獅隧後由"沙田頭"顯徑行到尾, 入埋博康(果度有一組燈要等好耐><)...所以響尖沙咀夜歸, 有時真係寧願N216>小巴好過...

N281比o既行車時間係80分鐘(因某部份字軌某d轉數係比76分/84分行,所以拎個平均數),

基本上呢條線除左9車頭單入錦英果單比夠跑之外,其他字軌係兩邊總站平均都有10分鐘抖,如果快的話仲可以睇住前車開

原帖由 530 於 2010-11-13 17:16 發表

大家都理性地討論緊收車引起既脫班, 舉例子請舉d貼題少少o既...
呢篇文冇人話新城好, 事實上新城亦有好多不足

回正題: 如果某d通宵線踢車已經成為長期措施, 做乜唔改時間表等班客唔駛白等? ...

一言驚醒夢中人。

樓主最不滿的似乎是「私自減班而不作通知」，而非「脫班」。
講真，真係開 40 分鐘一班咪時間表寫 40 囉，寫一個唔岩既的班次其實又有咩意義？
尤其疏既巴士線，乘客唔少都係較岩時間先等車。

其實 .. N車係咪冇賣血 ?
可能我呢條問題好無聊 .. 但好似真係做巴迷咁耐都未聽講過

與其係到講,不如寫信去報紙同運吉投訴啦