S7航空正式成為OneWorld成員：

原帖由 nwfb1110 於 2010-11-21 20:28 發表


FM退出SA，
賠償SA既金額都唔少(由MU全數支付)，
如果CA退出SA，情況應該差不多一樣。

入航空聯盟唔係有一個期限的嗎 ?
聽聞過左個個期之後, 佢要退出好似係唔需要話咩賠償 ~

原帖由 stevenlim84 於 2010-11-21 22:37 發表
CA應該不會退出SA，一般大陸人比較喜歡SA，因為持有歐洲visa的大陸人，需要另外的visa到英國，而OW主要靠BA做接駁，反應不是太理想。加上OW在大陸內陸，基本上沒有優勢。所以CX推Asiamiles，令CA和MU都可以和OW共享哩數，相信將來CA ...

我自己就會咁睇
雖然兩間公司都各自自由另外個間公司股權 (CA 有 CX, CX 都有 CA)
但係 CX 作為 oneWorld 始創會員, 而家又同咁多間 oneWorld o既航空公司 Code share
睇黎佢比 CA 拉去 Star Alliance 係冇咩可能 ~

相反 CX 拉 CA 過檔 oneWorld 上面比起 CA 拉 CX 過檔 Star Alliance 容易 ~
不過我自己就覺得兩間航空公司如果真係要轉會都唔會係短時間 o既事
始終 CA 入左 SA 先係三年 ~ (由 2007 年起計) ~

原帖由 AVD1 於 2010-11-22 14:54 發表
入航空聯盟唔係有一個期限的嗎 ?
聽聞過左個個期之後, 佢要退出好似係唔需要話咩賠償 ~

其中一個例子：
OneWorld成員：墨西哥航空(MX)

MX在2000年加入Star Alliance，
2004年3月31日與UA聯營航班代號共享到期不再續約，
自願退出Star Alliance，在2009年加入OneWorld。

如果CA轉會的話，可以等到約滿時不再續約而自願退出Star Alliance，
反而FM因為配合MU在2011年加入SkyTeam而在2010年10月31日退出，
退出Star Alliance的賠償金額由MU全數支付。