建議263M改經十八鄉路

由於現時十八鄉路沿線沒有全日服務的欖隧線,為方便居民,建議263M改經十八鄉路,不經元朗北:

(由於青山公路不能直接右轉體育路,所以建議政府放寬讓巴士右轉)


263M   改經十八鄉路

路線:

往青衣:依原線至青山公路(屏山段)後,改經元朗體育路,十八鄉路,元朗公路返回原線
           (取消車站:鳳池村,朗屏邨悅屏樓,東頭工業區)
           (新增車站:朗庭園,趙聿修紀念中學(位置),銀田花園(位置),馬田村,馬田壆,蝶翠峰)
往富泰:依原線至元朗公路後,改經十八鄉路,元朗體育路,青山公路(屏山段)返回原線
           (取消車站:元朗大橋村,屏昌徑,山水樓)
            (新增車站:蝶翠峰(位置),恒香製餅廠(位置),原築(位置),銀田花園(位置),元朗大球場(位置),元朗公園)

班次:
富泰開:                                  青衣開:     星一至六:                                 星日及公眾假期:
0535 - 0741   15-17min                         0630 - 0808   24-25min           0630 - 1120   15-22min
0741 - 0821   20min                              0808 - 1105   18-20min           1120 - 1230   15-18min
0821 - 1615   20-24min                         1105 - 1730   20-25min           1230 - 1850   18-20min
1615 - 2340   17-21min                         1730 - 1845   15min                1850 - 2210    22-23min
                                                              1845 - 1927   20-22min           2210 - 0045   17-20min
                                                              1927 - 0045   23-25min

收費及轉乘優惠不變


本建議好處:
1.使十八鄉路沿線居民有一條全日的欖隧線
2.改善263M的客量

本建議壞處:
鳳池村只有264M為最便宜的欖隧線

[ 本帖最後由 67m 於 2010-11-17 16:56 編輯 ]

d 班次順手執好 d
15 - 21

如果只係非繁忙時間行經元朗南我唔會反對，
但係繁忙時間咁行真係不可行，
而家263M繁忙時間可以企上欖隧，如果食埋元朗南班客繁忙時間就真係要派全部雙層車先搞得掂

再者，而加263M既班次已經比九巴搞到不知所謂，
日日都唔同時間開車(尤其以非繁忙時間為甚)，
如果兜埋元朗南，我諗應該要加多一兩架車先吸番班客同維持現有班次，以改善經常脫班問題，
不過呢樣九巴實唔肯

講番車站，建議停埋元朗公園住宅區同南元朗官小

[ 本帖最後由 tony223 於 2010-11-16 22:29 編輯 ]

青山公路唔可以直接右轉體育路，咁咪將263M原線至宏達路，跟K68一樣入屏會街前往體育路，咁你所說既壞處咪唔會出現囉....

係wo...#3建議的兜埋公園南/北路仲好啦...反正都係「兜」左...

原帖由 tony223 於 2010-11-16 22:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果只係非繁忙時間行經元朗南我唔會反對，
但係繁忙時間咁行真係不可行，
1.而家263M繁忙時間可以企上欖隧，如果食埋元朗南班客繁忙時間就真係要派全部雙層車先搞得掂

再者，而加263M既班次已經比九巴搞到不知所謂，
日日都日日都唔同時間開車(尤其以非繁忙時間為甚)，
如果兜埋元朗南，我諗應該要加多一兩架車先吸番班客同維持現有班次，以改善經常脫班問題，
不過呢樣九巴實唔肯http://images/smilies/default/sad.gif

2.講番車站，建議停埋元朗公園住宅區同南元朗官小

1.唔使全部,只要將部份的ASC轉為ADS就可以了
2.咁咪好兜?

咁改法後的263M完全失去轉乘B1的功能 ，無論係由邊個方向過來。

愚問: 朗屏站一帶嘅乘客坐乜?

原帖由 kj9021 於 2010-11-17 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁改法後的263M完全失去轉乘B1的功能 ，無論係由邊個方向過來。

若果改路可改善263M營運狀況
小弟覺得唔怕"得失"B1轉乘客

原帖由 天瑞總站 於 18-11-2010 10:25 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要搭263M轉B1?
而家得263M先轉到B1咩?

PS唔係第一次見人講263M轉B1 不過唔知之前講既係咪你

係佢呀. (我認得A59張相)
什麼建議改動都是說轉B1的乘客群......就算改動了，改去元朗體育路落車再轉B1都得卦...(K66/K68建議轉乘輕鐵之車站亦是這般)


而且這也是minor的東西...亦不見得有很多乘客要轉B1..(仲要第一程搭263M/B1轉乘263M)