吾知係未九巴又靜靜地收車...

有關九巴收車潮, 終於都殺到埋身了...
我都忍吾住要分享下...
今次出事為249M線....
(有冇師兄可以證實??)
自從10月下旬開始, 249M無論係早晚繁時,定閒時既班次都拉疏左...
頭車至下午九巴寫8分鐘, 而下午至6:30就6-7分鐘一班 但係呢兩個星期早晚繁時
都起碼等超過10分鐘,有好多次更超過15分鐘都冇車黎...

以前條綠小88D(返宏福花園)無論早晚繁時過曬涌美路都差吾多吉車, ,
有時停正起249M既站位上落客都冇乜點吸引到排249M既人上車,
10月開始早上繁時架架88D(返宏福花園)未到涌美路已經打曝, 沿路一有人落就一定有人搶住上,
以前早繁 88D出葵芳既客至係主力, 而家返而倒返轉, 返青衣(宏福)既客仲多,,
(大部分都係青康路,涌美路原249M既客)
而下繁, 以前起青機總站大部分班次都清曬D客,而家好多時都仲有十幾廿個逼吾到上車...

雖然知道249M起九巴眼中絕對吾係曬命線,
所以打去九巴投訢都冇用,只希望88D綠小可以加密D班次...

我終於都知道其他早已飽受狗巴收車影響既板友既感受了...

原帖由 ME19andG316 於 2010-11-18 20:56 發表
有關九巴收車潮, 終於都殺到埋身了...
我都忍吾住要分享下...
今次出事為249M線....
(有冇師兄可以證實??)
自從10月下旬開始, 249M無論係早晚繁時,定閒時既班次都拉疏左...
頭車至下午九巴寫8分鐘, 而下午至6:30就6- ...

建議九巴學HSBC一樣,炒晒班就快退休可是辦事不力的車長,或者勸他們提早退休.(當然鋤假率低既車長就要表揚啦!)

不過,這是很不仁道的,畢竟他們在九巴流下不少汗馬功勞,可是九巴自己是一間算到盡既公司,又要算到盡,又要扮有人情味,點得架?

講真,九巴收車既情況已經越來越嚴重,249M收車真係唔奇,我樓下條44都收左咁多年車啦.

今晚等59x入屯門, 個班次寫就6-8分鐘, 點知等左成20分鐘先有架黎, 條龍排到去女人街baleno, 真係俾佢吹脹
隔離線58x都走左三架喇, 擺明甩哂班, 好明顯又係收車太勁既原故~唉

原帖由 FBI2 於 18/11/2010 21:03 發表

(當然鋤假率低既車長就要表揚啦!)

期期《今日九巴》都有一欄表揚叫
「加班行走疏導乘客」 (?)，唔知算唔算。

249M 早幾個月試過夜更收兩部
搵埋幫手都要開 12 分一班

原帖由 238X 於 2010-11-18 22:24 發表


期期《今日九巴》都有一欄表揚叫
「加班行走疏導乘客」 (?)，唔知算唔算。

呢個應該唔只鋤假少, 直頭係去到 賣血 了

其實根本唔係咩新鮮事
琴日如果冇睇錯既話 , 49X 17 部正字軌夜更收左 5 部 (希望係我睇錯啦 ...)
今晚 49X 都收左兩部

青衣既 42 都係日日收車, 日日唔同時間開車,
完全冇得預算.

呢期朝早73X 都好似收車咁！

原帖由 ME19andG316 於 2010-11-18 20:56 發表
有關九巴收車潮, 終於都殺到埋身了...
我都忍吾住要分享下...
今次出事為249M線....
(有冇師兄可以證實??)
自從10月下旬開始, 249M無論係早晚繁時,定閒時既班次都拉疏左...
頭車至下午九巴寫8分鐘, 而下午至6:30就6- ...

琴晚本人等候249X 的18:45 班次期間,
見到249M 青衣站的人龍長到去通往長發那幾條的樓梯的通道,
一班12米3ASV 清唔晒班客,
清剩約1/3 人後幾分鐘人龍又長到接近那個位,
好彩兩三分鐘後一部3AV 埋站即時上客,
如果唔係......

可惜,
綠小88F 班次唔密,
如果唔係坐它都無咁嬲.

無可否認.
249M 單層的年代開五六分鐘一班真係密密到,
但宜家同以前差得遠.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2010-11-18 23:24 編輯 ]