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原帖由 LRT 於 2010-11-21 10:05 發表

吾會,C-train係加強觀塘線的列車服務

但係點都唔會要晒10抽掛?

原帖由 NWCSS679 於 2010-11-21 10:52 發表


但係點都唔會要晒10抽掛?

早排聽返黎話長春唔止咁少~~~

原帖由 |_arco 於 2010-11-21 20:56 發表

差唔多啦
WIL 開又要車，ISL依家長期爭緊1-2抽車

TKL又要加車，又可能有M-Train 要變廢卡

計落真係啱啱好

不如國產車俾幾抽TKL 啦! 唔駛成日借KTL既車

原帖由 LRT 於 2010-11-21 10:06 發表

你又知M-train會做翻新?

港鐵一早講左，最終 M-Train 會同新列車既設施睇齊。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2010-11-23 02:04 編輯 ]

原帖由 |_arco 於 2010-11-21 07:33 發表

我想知道你講咩叫M-Train規格
NUT自己係有一分幾千頁spec，唔通真係複製架Mod train 出嚟咩

同埋我稔師兄你寫清楚番Kwun Tong Line Extension (KTE) 係邊次好
因為當年東隧（EIT）開又係叫Kwun Tong Line Extension ( ...

睇黎去到 2010 年今日，立法會同港鐵普遍所指既觀塘線延線只有一條。
如果係要將而家既觀塘線延線無限延伸，睇黎只有少數人至會咁做。
（好在你無將 QBR 都當觀塘線延線，可況最初既 TKE 係 1989 年當陣都係叫 KTE，真係比你點講都得）

睇你點睇，用另一個講法黎睇，就算觀塘線延線起唔起得成，
本身港鐵有大把路線都係唔夠車用。
不過真係唔好意思，訂車果陣真係一早考慮到將來發展用車需要。
（反而西港島線用車需要大，至需要再加單）

至於你用 SIL 做例子，唔好意思，SIL 唔會用依批規格。
可況而家 SIL 都係時候要設計新列車。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2010-11-23 02:06 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2010-11-23 02:51 發表


睇黎去到 2010 年今日，立法會同港鐵普遍所指既觀塘線延線只有一條。
如果係要將而家既觀塘線延線無限延伸，睇黎只有少數人至會咁做。
（好在你無將 QBR 都當觀塘線延線，可況最初既 TKE 係 1989 年當陣都係叫 KTE，真係比你 ...

我想知係邊度收呢d風返來

原帖由 |_arco 於 2010-11-23 08:14 發表

哦係咩？
阿係WOO，我自己上面講左SIL用坐船去黃竹坑嘅79Stock添

師兄你都講得啱，因為NUT分spec 本身寫左隻車個名叫 WEST ISLAND LINE CONTRACT C6554-07E ROLLING STOCK
至於嚟到香港會放響KBD就係後話啦

不過我稔 ...

我點睇都唔見有話跟M-train bor
反而Train Appearance話要跟返K-Train

嘩,呢個係

無人教仔Underground 1979 Stock