明報20/11/2010 - 地球之友：換巴士改善空氣

明報20/11/2010 - 地球之友：換巴士改善空氣

內文無咩,不過睇埋張圖先啦:
圖:

以他們的思維, 十年後, 歐盟5排放的巴士咪又係殺人兇器? 好啦, 依家好反對換歐盟5型的車有資助啦!

都唔知是咩logic...路面污染最大源頭是欠缺保艱的單頭商用車, 以及政府沒有控制私家車增長數目.

之前都見到陳淑莊都有banner 係相同口號...

其實對呢d"環保人士"都真係ok失望, 係, 巴士對於空氣污染
是有一定影響, 更換巴士亦可以改善空氣, 但事實上, 歐盟二
型的巴士又是否真係嚴重到"殺人"? 如果咁講, 人呼吸呼出
較多二氧化碳, 咪一樣殺人? 對呢d誇張形容反感...

而將一d未算老化的巴士提早退役, 又是否一項"環保"行動?

巴士換完之後, D退役車拆出黎既廢物一樣污染地球
咁又駛唔駛禁止拆巴士? 如果唔拆得, 咁D車又何去何從?
淨識話換車, 但換車之後點做就乜都唔諗
呢D咁既垃圾環保團體, 應該拿拿臨送去日出康城對面堆埋去

原帖由 3ASV196 於 2010-11-20 10:07 發表
之前都見到陳淑莊都有banner 係相同口號...

其實對呢d"環保人士"都真係ok失望, 係, 巴士對於空氣污染
是有一定影響, 更換巴士亦可以改善空氣, 但事實上, 歐盟二
型的巴士又是否真係嚴重到"殺人"? 如果咁講, 人呼吸 ...

陳淑莊果條, 是換晒D巴士...

我有機會見佢一定同佢談談...又是上年施政報告好事...

因上年果一段, 幾間巴士公司要員要周圍向各大團體講解不可能一次過換, 不是$問題, 而是做唔到咁多車

原帖由 petcity 於 2010-11-20 10:13 發表


早幾日睇星島一篇由環保觸覺寫既文，話要求引進可開窗空調巴士
話大陸同英國都做到，香港唔肯做姐

但其實，英國個D空調巴士，我唔敢話我一定岩，唔係密封車窗咩？
就算可以開，又係唔係隨便打開呢？

有時唔反對你支持環保，但任何 ...

阿Roy果篇等我睇睇, 再打去同佢傾傾啦, 其實佢幾肯聽意見同討論, 好似冷氣巴過冷問題, 佢都知大家有意見, 我都同佢傾過, 點樣可以做得科學一點同時又人性化一點


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回正題:

嘩, 睇埋地球之友之前新聞稿更好笑:

http://www.foe.org.hk/welcome/ge ... 150%2C+4310%2C+4470

"香港地球之友今天在環境局局長邱騰華面前，揭破他「環保化妝」的假面具，並促請環境局不遲於2015年前，提早淘汰歐盟二期專營巴士，為公眾帶來健康而清新的空氣。"

香港行緊批Euro 2 巴士, 大約是1999-2001年投入服務, 以一台巴士的DESIGN LIFE計, 一台巴士正常有15-17年壽命(可以更巨長, 但政府LIMIT左17年是死線), 依家佢地叫政府2015年前淘汰晒批車, 根本是批車到期退役日子...

果然得到"禮義廉"真傳, 2015年可以掛BANNER"成功爭取歐二早別"!!!

今次新聞稿:
http://www.foe.org.hk/welcome/ge ... 150%2C+4310%2C+4512

原帖由 petcity 於 2010-11-20 10:13 發表


早幾日睇星島一篇由環保觸覺寫既文，話要求引進可開窗空調巴士
話大陸同英國都做到，香港唔肯做姐

但其實，英國個D空調巴士，我唔敢話我一定岩，唔係密封車窗咩？
就算可以開，又係唔係隨便打開呢？

有時唔反對你支持環保，但任何 ...

英國既冷馬,大部分係密封WINDOW既,開窗空調巴士只會更加不環保.
不過,觀點與角度不同,同呢班環保觸覺理論一番,隨時傾到要報警處理,倒不如聽完佢地講野笑兩下就算啦,無謂搵自己條氣來激.

環保唔環保呢D野,各有各說,我只係知道香港夏天已經越來越熱,而且越來越長,巴士係必需品,一係就全部轉晒熱狗,一係就全部轉晒冷馬,留番少少熱狗俾成堆
冷馬圍攻,搞到架熱狗車廂仲焗過芬蘭浴,受害既始終係乘客,這是我對香港熱狗那麼反感的最主要原因.

係 1997 - 2001........

理論上係 2014 - 2018 退役（or 2015 - 2019）

所以 2015 都好辣下......

原帖由 leslie 於 2010-11-20 10:19 發表

香港行緊批Euro 2 巴士, 大約是1999-2001年投入服務, 以一台巴士的DESIGN LIFE計, 一台巴士正常有15-17年壽命(可以更巨長, 但政府LIMIT左17年是死線), 依家佢地叫政府2015年前淘汰晒批車, 根本是批車到期退役日子...% Y/ ?7 m, O6 U1 M' Q9 ?) u

幅圖果架明明係歐3車..

都係果句，要取締先取締舊款貨車取締私家車

要巴士公司換走晒歐2, 但問題係, 換車成本到最後又係邊個揹上身.?
大量換車一定會加重營運成本, 巴士公司自自然將成本轉落用家身上, 要求加價
一講到加價, 議會又好, 社會大眾又好, 都唔會咁易接受

再者, 換走晒左歐2巴士, 有無人會肯定香港ge天空會更藍先.?

同時, 經營成本重左, 加上現時以香港運輸政策, 鐵路為主,
巴士公司投資會更慎重
cut 車, cut線, 減少班次, 削減人手等
換轉係有d能力ge市民, 寧可自己買車代步好過

到時個天咪又係一樣, 空氣都係無咩點改善