應該話自有quota制已來, 兩線已不斷成為開刀對象, 同南線關係不太大
再講兩線一向都係做流水居多, 美孚唔多人碌到落尖咀, 一為實在太慢 ><
係以前荔枝角入面可能會懶得行出黎搭鐵,
不過自從開左西鐵, 美孚站擴建後已經方便左好多 |
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未有九龍南線前,
係美孚搭荃灣綫往尖沙咀都一樣快過6/6A成截吧?
我唔覺係九龍南線通車後先會令6/6A客量減少~
(6/6A又唔經佐敦(西)的柯士甸站附近)
我估係6/6A成日俾人話脫班趕客多過受鐵路影響
呢度都有唔少POST講兩條線的服務有幾差 |
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6/6A好明顯係九巴自己玩死多d
班次越嚟越疏,脫班更加係家常便飯
沿途又有其他選擇,何解要死等佢哋? |
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6/6A 主要有兩大客源,
一批係由尖咀到油麻地/旺角, 一批係由太子/深水步返美孚/長沙灣.
由尖咀直搭到美孚就......幾乎零. |
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S3N特見追擊員
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原帖由 JX9097 於 2010-11-20 22:38 發表 
6/6A好明顯係九巴自己玩死多d
班次越嚟越疏,脫班更加係家常便飯
沿途又有其他選擇,何解要死等佢哋?
隔離條 2 仔一樣班次比以前減左...
鬼叫佢地咁多代替品...
其實 6/6A 班次可唔可以做好少少 ?
次次一黎黎兩架
如果將堆車打番散,班次一定可以密番d... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2010-11-21 13:21 發表
隔離條 2 仔一樣班次比以前減左...
鬼叫佢地咁多代替品...
其實 6/6A 班次可唔可以做好少少 ?
次次一黎黎兩架
如果將堆車打番散,班次一定可以密番d... ...
2都好似cut咗2架車...
班次梗係遠比之前疏啦 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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