四順來往觀塘既交通組合真係一榻糊塗

原帖由 HG6729 於 2010-11-23 23:44 發表
難道你住順利豪庭?
四順落坪石以前唔塞車的 , 起左新樓之後就閶都塞了
起埋新學枚仲死, 我們應該係慘D 咯

小弟以前住DSQ
不過依家彩興里通車
限速由七十降到五十
相信都會影響到新清塞車

原帖由 2A_DL13 於 2010-11-22 14:48 發表

所以我一路都認為就係呢個原因令政府唔肯開大嶼山俾紅綠小做。

1997年的新聞, 政府已經講明係呢個原因, 東涌新市鎮巴士線, 不招標而直接交 NLB 經營

牛頭角巴士總站, 將 23M 踢過去同 2A 同站, 與 606A 沒有關係, 原因其實係該坑是用來給 6D 巴士食飯泊車用

四順到觀塘, 其實唔只 23,23M,26M,47,619, 仲有一條叫 104 的專線小巴

至於四順去瑞和街, 只要在和樂村落車, 過對面馬路, 就可以穿過去直接到瑞和街. 所以, 搭 23/23M/26M 都得

#76講既秀雅道燈位, 罪大惡極也, 家下秀雅道燈位和曉光街燈位, 都有超過90%機會要等轉燈, 甚至係即使秀雅道燈位轉綠燈, 也因為曉光街燈位未轉燈而根本過唔到, 閒閒地都塞 10分鐘

原帖由 YYF 於 2010-11-24 08:43 發表
牛頭角巴士總站, 將 23M 踢過去同 2A 同站, 與 606A 沒有關係, 原因其實係該坑是用來給 6D 巴士食飯泊車用

四順到觀塘, 其實唔只 23,23M,26M,47,619, 仲有一條叫 104 的專線小巴

至於四順去瑞和街, 只要在和樂村落 ...

唔係完全冇關係嘅
6D泊23M條坑食飯唔係近期嘅事(at least有幾年)
要調,老早可以調

相信九巴今次係借勢調走23M

因為條坑用18個鐘左右(以23M服務時間計)
以前只係畀6D放食飯同埋兩班606P過路,夾夾埋埋都唔夠整體四分一時間
但依家606A投入服務,令到23M條坑連朝早都有大約廿班車入坑
咁就令到23M獨自用條坑嘅時間大大減少
所以不如就乘機將23M調埋過去隔離2A條坑
(反正23M上客,多極都係十幾廿人,對2A唔會有太大影響)

原本條坑朝早就畀606A/P用,其餘時間就畀6D放食飯車仲好

「借勢」這個詞語很好.

606A+606P 點講都唔夠 2A 班次咁多, 所以就係「借勢」。

原帖由 JX9097 於 24/11/2010 09:28 發表


唔係完全冇關係嘅
6D泊23M條坑食飯唔係近期嘅事(at least有幾年)

不過我上次搭 HR586 @ 23M 個司機唔知
仲爆曬粗，結果最後轉入 14B 條坑（咁啱 14B 無車）
其實調坑都係好事
仲記得之前九巴整左塊牌
叫 d 人係某段時間走過去 2A 條坑度等車
如果 23M 個司機唔知而轉番入本身條坑
D 乘客又走左去 2A 條坑度等車
部車就可能變相飛站

原帖由 HG6729 於 2010-11-23 23:44 發表

難道你住順利豪庭?
四順落坪石以前唔塞車的 , 起左新樓之後就閶都塞了
起埋新學枚仲死, 我們應該係慘D 咯

而家利安道同新清交界既路口整左‘三角形’既支路比車過
所以巴士唔洗再係果過路口等燈位，慳番唔少時間

原帖由 bobbycheng 於 2010-11-22 22:02 發表
其實落山方向站位都算方便
23同23M2個站都近mtr/係市中心
唯獨上山時候係迴旋處/apm先係盲點
一係貴一係等得耐一係搭得耐一係行得遠再唔係全中

我就係受害者...
去完APM要返四順，去裕民坊搭619就腳但搭得耐
去物華街搭23M就驚冇車+都行得遠，油站都一樣
去政府合署搭26M就唔知幾時有車
去和樂村行得勁遠+三飛走哂就冇車搭
小巴更加唔洗講
最後結論:不如索性行上去

APM返四順:

1. 政府合署搭26M
2. 觀塘鐵路站(福塘道),搭綠van 47

原帖由 M722 於 2010-11-29 22:38 發表
APM返四順:

1. 政府合署搭26M
2. 觀塘鐵路站(福塘道),搭綠van 47

弊在26M同47班次都係冇得頂呢