原帖由 FD_8592 於 2010-11-22 08:17 發表 
荃灣< - ->彩虹小巴算唔算叫做到坪石?
荃灣彩虹小巴係服務到坪石
(總站設於清水灣道南行,16系小巴旁)
不過呢條小巴線有乜關係呢?
板友講緊觀塘市中心冇小巴往返坪石邨
若果閣下想講官荃的話,理論上係唔會停坪石邨
一嚟已經有坪荃服務到坪石邨
二嚟官荃喺牛池灣村已經上天橋出啟業,想停都冇得停 |
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原帖由 victorkaho 於 2010-11-22 09:52 發表
四順落觀塘一向都做得差，d人等得耐唔想等，
寧願等小巴/619往順利方向都唔會等23、23M同26M
我覺得做得最差既係26M，佢自從改左線之後都無真真正正做到觀塘市中心
係政府合署/和樂邨落車搵鬼行番入去咩!?
我硬係覺得九巴 ...
小巴都唔係ga...非繁時開到鬼咁疏
依然係拍烏蠅,吉車遊街居多
23同23M已經係多人等
一嚟兩條線博聯合班次(雖然極多數都係前後腳五分鐘內)
二嚟23收費始終比較平,23M就直入裕民坊市中心
三嚟順利邨落觀塘都唔算慢(順天都有好多人寧願兜個圈/行上去順安邨安頌樓等車)
26M就因為行車路線自成一角
(往觀塘方向得佢一條線入利安道)
所以唔會有咩人刻意等佢 |
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其實23, 23M 搞成咁會唔會係關行循環線事?
如果係四順set 返個總站會唔會好d?
同埋26M 若然落到觀塘改入裕民坊物華街兜個圈上返山
會唔會好過而家停政府合署再係迴旋處u-turn?
不過個人認為26M 主要都係衰班次疏.... |
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原帖由 teddybus 於 2010-11-22 10:05 發表
其實23, 23M 搞成咁會唔會係關行循環線事?
如果係四順set 返個總站會唔會好d?
同埋26M 若然落到觀塘改入裕民坊物華街兜個圈上返山
會唔會好過而家停政府合署再係迴旋處u-turn?
不過個人認為26M 主要都係衰班次 ...
其實唔關循環線事,因為23/23M途經地區塞車情況唔算嚴重
新城有類似例子,就係27/529
班次一樣夾得好地地,只差在九巴夾唔夾開車時間去做聯合班次
同時,四順亦已經冇位再放線做總站
(順利已爆,順天所有坑亦名花有主)
26M改入裕民坊/物華街當然係好事
起碼可以幫到23M手(at least繁時唔使咁迫)
同時亦可以執多少少死雞
更令四順往返觀塘各線分工得更清楚
(想平,就要去和樂邨/政府合署/敬業街;想方便"相對地",就去裕民坊/物華街叫兩飛) |
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原帖由 JX9097 於 2010-11-22 10:47 發表 
其實唔關循環線事,因為23/23M途經地區塞車情況唔算嚴重
新城有類似例子,就係27/529
班次一樣夾得好地地,只差在九巴夾唔夾開車時間去做聯合班次
同時,四順亦已經冇位再放線做總站
(順利已爆,順天所有坑亦名花有主) ...
估唔到你用27/529比.. |
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原帖由 neosan 於 2010-11-22 11:39 發表
估唔到你用27/529比.. |
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原帖由 yuiok158 於 2010-11-22 12:04 發表
兩條線都'好夾地'前後腳兩分鐘到
其實情況已經改善咗(比幾年前)
依家27同529到達北角港鐵站時間大約相隔十分鐘
之不過27批Dart/10xx上炮台山道比較慢,令到落山方向相隔較密(不過都有五分鐘左右)
已經算係夾得唔錯
p.s.想27同529隔得更好,唯一辦法就係換咗27批Dart/10xx
新巴批Dart/10xx上斜都認真麻麻... |
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