11//22南區TTC進智公交提出重組58/58A/59線

今日南區TTC有項議程，由AMS提出此重組計劃，
較為矚目的是AMS想取消59號線。

據本人了解，AMS是因為見59線客量偏低，所以想整條取消，騰出59的資源
另外加設58/58A<->59A既轉乘優惠作補償

議會上有議員提出保留早繁服務，亦有議員要求下繁要維持59服務，
相信有關方案實行的機會很大，只是59保留服務時間的長短。

黃竹坑只有71，59亦有其獨巿位，
58/A係香港仔亦時常上爆，實在不明白AMS要cut 59原因。

歡迎討論。

誠如議員所講 59人多0既時間只有早、晚繁
(之前六點幾七點0係黃竹坑道中銀出面等車就見唔少人搭59)
非繁有幾多客來往深灣/黃竹坑至大口環/西環 大家心裡有數

估計最終結果係保留繁忙時間服務 另增設59A─58/58A轉乘作非繁時替代/第二選擇

原帖由 JN6854 於 2010-11-22 23:21 發表
誠如議員所講 59人多0既時間只有早、晚繁
(之前六點幾七點0係黃竹坑道中銀出面等車就見唔少人搭59)
非繁有幾多客來往深灣/黃竹坑至大口環/西環 大家心裡有數

估計最終結果係保留繁忙時間服務 另增設59A─58/58A轉乘 ...

非繁59A係深灣都要等一輪先上到，唔夠51S呢類出香港仔密車，轉一轉隨時等車都要15-20分鐘
d人都係貪59一程車先搭，我覺得唔應該cut晒，非繁開30分鐘一架維持服務。

我反而想知多出黎既車會點用，
個人覺得59資源，各加1架落59A/B，其餘放落58/A就最抵得過，

如果唔係建議會令大口環碧瑤灣個帶削減服務。

其實 AMS 現時運作，眼見很多車由西環行完 58，到香港仔會轉牌行 59A，
59A 到香港仔後，又會轉牌行58。而 59 的車去到西環，又會轉 58A，而
58A 的車去到香港仔又唔會轉線。其實都係數字遊戲者。
其實冇左 59，我相信會連 58A 的車都會少埋。反而 58 和 59A 就冇乜影響。

原帖由 kay 於 2010-11-23 07:39 發表
非繁59A係深灣都要等一輪先上到，唔夠51S呢類出香港仔密車，轉一轉隨時等車都要15-20分鐘
d人都係貪59一程車先搭，我覺得唔應該cut晒，非繁開30分鐘一架維持服務。

我反而想知多出黎既車會點用，
個人覺得59資源，各加1架落59 ...

但係好似4A咁「幾乎隱形」仲有無客願等先？

59B都係落深灣0既多 有幾多客係搭去洗車屋同防癌會？
睇怕會藉機落晒58/59A

原帖由 cx838 於 2010-11-23 09:49 發表
其實 AMS 現時運作，眼見很多車由西環行完 58，到香港仔會轉牌行 59A，
59A 到香港仔後，又會轉牌行58。而 59 的車去到西環，又會轉 58A，而
58A 的車去到香港仔又唔會轉線。其實都係數字遊戲者。
其實冇左 59，我相信會連 58A 的 ...

都幾正路 因為大口環一直過就數碼港 好過上番域多利道再左穿右插過碧瑤灣(只係又要「顧下」碧磘班客)
仲要數碼港一出已經係域多利道狗房 回車速度點計都快過58A


PS. 唔知搞錯電牌定吉過頭 頭先見有架59 0係香港仔大道東行(創興出面)出現←肯定係載埋59A客，因為打爆...

睇返上星期的南區新聞, AMS 話條 59 的每日乘客量平均只有 160 人次

原帖由 YYF 於 2010-12-7 14:49 發表
睇返上星期的南區新聞, AMS 話條 59 的每日乘客量平均只有 160 人次

梗係啦 都話得繁時有客 如果計埋非繁吉車遊街除開係得咁少0架咋

原帖由 JN6854 於 2010-12-7 21:44 發表

梗係啦 都話得繁時有客 如果計埋非繁吉車遊街除開係得咁少0架咋

其實最大問題係59班次已經比58/58A疏，
我早排非繁去過幾次大口環堆醫院送貨，走人個陣等綠van出中西區，真係等到10/X/58系都等唔到59。

但每次見到59個陣，又唔係好吉，一定有人係車度。
所以我都唔知佢點計，計到接近"0"既出黎。

但今次改動原因都係為左將來西港島線，所以先要用59資源做好域多利道一帶服務...
建議中既58系會兩線一齊做全日.....

原帖由 kay 於 2010-11-23 07:39 發表


非繁59A係深灣都要等一輪先上到，唔夠51S呢類出香港仔密車，轉一轉隨時等車都要15-20分鐘
d人都係貪59一程車先搭，我覺得唔應該cut晒，非繁開30分鐘一架維持服務。

我反而想知多出黎既車會點用，
個人覺得59資源，各加1架落59 ...

其實CTB都想縮短M47多年，不如用M47換47P吧 （不過到時就和48重疊，或者食埋）
那麽西環就有繼續有直車往深灣，頂多加轉乘或過客至43X/小巴23。

原帖由 Choi 於 8-12-2010 17:45 發表


其實CTB都想縮短M47多年，不如用M47換47P吧 （不過到時就和48重疊，或者食埋）
那麽西環就有繼續有直車往深灣，頂多加轉乘或過客至43X/小巴23。

咁咪姐係迫域多利人 47P > 堅尼地城站 ?