MK1 & MK2

E500 mk2 的原裝胎鈴是否同E500 mk1,Trident的不同款?
個人很喜歡E500 mk2 原裝胎鈴,很可惜除了城巴81xx之外很多都換走了......
同樣道理,樓主相中的AVBE頭鈴都是一樣,MG牌打後的AVBW同量產型AVBE都應該用大洞新款合金鈴,但很多都被換左做細洞舊款合金鈴......
其實可否令它們可以保留番原裝的款式?例如九巴D胎鈴mark低話是ME牌打後的ATE同ATEU專用,新巴mark低話是40xx同55xx專用,龍運mark低話是601,801-803除外的8xx,6401同84xx專用,港鐵的mark低話是801-824專用?
(B9TL大洞新款合金鈴都用同樣的方法)

MK的全名係咩,願聞其詳 ?

原帖由 ATR83 於 2010-11-24 19:08 發表
MK的全名係咩,願聞其詳 ?

mark 1 (一代), mark2 (二代)

ZF舊直比起ZF新直
tuning上比較高轉同極速高D
由其是LM牌

其實係咪應該咁分？(以下只計車身部分)
Enviro 500
MK1: ATE1-232
MK1a: ATE1-23,25,26,28,30,33
MK1b: 24,27,29,31,32,34-232
→最原始的Enviro 500
車頭:

車尾:

MK1a報站機:

MK1b報站機:


MK?: AVBE1 (MK1報站機+MK2)

MK2: ATE233-271, AVBE1-86, ATEU1, 8100-8109, 5500-5517
圖片為根據上方圖片而有改變的部分
車頭:

車尾:

報站機:


MK2a: 8110-8128, 4000-4019, ATEU2-10
車尾:

MK2b: 8129-8204. 4020-4039, ATEU11-36
報站機及電視組件:


圖片來源：HKBRIC

[ 本帖最後由 Ming@5119 於 2010-11-24 20:09 編輯 ]

咁MK3會唔會用上E400既頭/尾幅呢

我又發覺E500 MK I可以再靠車身結構細分兩批
KX牌至LF(?)牌車身旁邊有裙邊(近車底, 同ATR一樣)
LG牌打後直到最新出牌o既 81xx都變左一塊過

你地所指既MK1至少可以咁樣分:
ATE1-5, 7, 車身號碼2011,
ATE6, 9-23, 25,26,28,30,33,37,45, 車身號碼2032
ATE22車身號碼不詳
以上兩批共30部, 車身基本上相同, 上下層兩旁的車窗四邊都有膠邊包圍, 2011那幾
部膠邊的轉角位跟ALX500車身一樣都有個L型膠碼, 而2032的膠邊則是一個長方型
的膠碼。另外2011的上層天花原本沒有中間那條骨, 後來不知在何時加上。

ATE24,27,29,31,32,34-36,38-44,46-114,116-119,121,124, 這一批共90部,
可分香港及英國裝嵌, 車身編號2063為香港嵌, 共30部, 而2064為英國嵌, 共60部
兩種車身都轉用了六角形的報站機殼, 同時只有在車窗的上下緣有膠邊, 其中2064
的上層車窗更只在下緣有膠邊。另外2064的上層天花新車時已經分開左右兩邊, 2063
原本沒有分, 不過有少部分後來也改了。

最後是ATE115,120,122,123,125-232及龍運的801-3, 共115部
這批車全部在香港砌, 改良了的地方最明顯在消除了裙腳線, 以及頭幅組件改用了新
的組合方式。
再補充一下關於AVBE1的車身, 其實這個車身應算是所謂MK2的Pre-pro, 此車身有很
多組件都是其獨有, 只此一套, 與後來的E500車身不盡相同, 例如整個頭幅組件的線條,
而車箱內也有很多獨家的零組件。

[ 本帖最後由 oxball 於 2010-11-25 00:51 編輯 ]

其實我仲未睇得出AVBE1同其他MKII有乜分別...

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-11-25 02:44 發表
其實我仲未睇得出AVBE1同其他MKII有乜分別...

仲有太平門係舊直個隻款(擺位)