[憲報公告]沙中線刊憲

原帖由 stevenlim84 於 2010-11-28 00:33 發表


如果可以起埋就最好啦，始終北港島線的需求不少。尤其是機快應該盡快延長至會展，增加商務客的使用量。

等搞掂重置灣仔碼頭、灣仔碼頭公共交匯處 先得

原帖由 ahbong 於 2010-11-27 02:06 發表

直接到達鑽石山，亦即是由西鐵綫各站轉乘觀塘綫，由現時最少要轉兩次綫減為一次，除了方便去鑽石山，西鐵綫沿綫去觀塘綫各站亦更方便。

冇錯,佢係可以直接到達鑽石山,但去之先要兜埋同佐敦同紅磡,D乘客見到咁兜法會唔會止步係問題,

仲有,係鑽石山轉車有冇位坐都係問題,係屯門去,當係由屯門市廣場去,我搭62X/259D一程到觀塘,

但全程坐鐵路既話就會係輕鐵==》西鐵==》觀塘綫,咁樣吸引力仲係度?

原帖由 杜之導遊 於 2010-11-28 10:18 發表
又要等......都唔知要等到幾時
不過都好嘅....刊左憲....唔使無了期的等~

又要再分清楚一件事，刊左憲亦唔等於可以起。
太子站駁去始創果條隧道刊左五年憲，到今日件事都唔知仲存唔存在。
香港站既機鐵隧道都攪左 7~8 年至可以動到工。

好在沙中線係大工程，所以會做得快好多，
如果唔係，上述例子大有人在。

原帖由 SSBT 於 2010-11-27 21:22 發表

睇漏眼添..

北港島線唔係只係預留部分咋咩？
一齊起埋咪好徙錢？

基本上香港站路軌而家都起到添馬, 而會展站都會起好北港島線月台, 起多一公里路軌都可以接駁. , 所以北港島線應該先興建香港至會展段.

原帖由 053h4 於 2010-11-28 14:43 發表

我有話過而家就起好晒？
我話係呢個時候施工容易d

點都容易過係巳發展的土地上搞工程掛

都唔係，通常只係起個吉既密閉空間出黎，入面四面牆，咩都無。
根本起果陣，又有大把手尾跟，
到時又係「巳發展的土地上搞工程」。

原帖由 waichiu 於 2010-11-28 15:38 發表


基本上香港站路軌而家都起到添馬, 而會展站都會起好北港島線月台, 起多一公里路軌都可以接駁. , 所以北港島線應該先興建香港至會展段.

香港站延伸路軌只係起到舊天星碼頭地底，只有頭 40 米。
其餘部份（即舊天星碼頭至添馬艦）仲未起（儘管已刊憲），亦未有興建時間。

原帖由 053h4 於 2010-11-28 14:52 發表


始商係因為有商戶一面到反對而唔起
如果沙中線命運同你的例子一樣，港鐵的協調矛盾的能力真係太低

咁就唯有寄望政府同港鐵快快手處理好定線問題，
事實上，香港仲有大量工程都係因為公眾反對而拖多幾年。

唔講始創出口，單係中環灣仔繞道都可以比一個司法覆核攪左幾年，
拆碼頭就攪到連機鐵掉頭隧道到今日仲未起完（想機鐵同東涌線有更大運載能力？起左至講）。