九巴208將於12月12日縮短至佐敦

路過一問:想問下208出左正式通告話改總站未呢

原帖由 LAK2 於 2010-12-2 23:47 發表


印象中係有架wor

41 上橋
46 縮至美孚
45 加班 (好似係加2架)

當然最終目的都係cut車出黎
(仲可以屈晒D人坐貴過46既45)

結果荔景反對縮短46, 45因此無得加班, 九龍城/深水步再因此唔放41走


今年都有類似例子, ...

46呢條線,縮去欽州街算數啦,有幾多人坐去佐敦呵?

原帖由 kenny_hou 於 2010-12-2 23:53 發表
路過一問:想問下208出左正式通告話改總站未呢

會唔會臨尾撻Ｑ都唔知，等運吉出新聞稿啦。

原帖由 FBI2 於 2010-12-2 23:54 發表


46呢條線,縮去欽州街算數啦,有幾多人坐去佐敦呵?

46去佐敦道的主要原因是為了配合30號縮短至長沙灣廣場，作為荔景一帶至旺角以南的替代服務。
除非再找替代服務，否則46很難再縮短。

原帖由 eric278 於 2010-12-3 00:19 發表


46去佐敦道的主要原因是為了配合30號縮短至長沙灣廣場，作為荔景一帶至旺角以南的替代服務。
除非再找替代服務，否則46很難再縮短。

反正都行荔枝角道，46飛起深水埗、改去海皮，做四小龍富昌班客好過～

係隔離版見到消息指208會cut 3架車...

不過講真，係九巴運署眼中，呢個改動好多過壞
又cut車又減價.....話唔埋遲下同7仔重組更化算

原帖由 kay 於 2010-12-3 06:59 發表
係隔離版見到消息指208會cut 3架車...

不過講真，係九巴運署眼中，呢個改動好多過壞
又cut車又減價.....話唔埋遲下同7仔重組更化算

運吉就係本未倒置, 當年開 208 就係唔想廣播道, 九龍塘中產開車去尖咀, 今日走去取消係咪曲線叫人自己開車??

一係 7 仔全線用AVC 上埋廣播道, 放棄喇沙利道

唔好忘記, 今日的 7 仔開始同 6, 6A 咁Cut 車Cut 到不得了.
十年前等5~10 分鐘一架車, 今日分分鐘等 15~25 都有可能

原帖由 krausssammy 於 2010-12-3 09:58 發表


運吉就係本未倒置, 當年開 208 就係唔想廣播道, 九龍塘中產開車去尖咀, 今日走去取消係咪曲線叫人自己開車??

又唔可以斷定為本未倒置, 當年已經係起碼30年前的事, 當年環境又點可以同今日相比,

原帖由 krausssammy 於 2010-12-3 09:58 發表


運吉就係本未倒置, 當年開 208 就係唔想廣播道, 九龍塘中產開車去尖咀, 今日走去取消係咪曲線叫人自己開車??

一係 7 仔全線用AVC 上埋廣播道, 放棄喇沙利道

唔好忘記, 今日的 7 仔開始同 6, 6A 咁Cu ...

冇客就係冇客,冇客就要CUT車,呢個就係商業社會,點可以同以前"以民為本"去比較呢?
強烈要求新創建盡早收購載通!

原帖由 BigBean 於 2010-12-3 10:08 AM 發表


又唔可以斷定為本未倒置, 當年已經係起碼30年前的事, 當年環境又點可以同今日相比,

仲有當年收得貴架車真係比一般既巴士豪華，
到今日除咗搭中ASB叫新車外D車仲有又舊又唔太好坐。