九巴208將於12月12日縮短至佐敦

原帖由 dennislokawai 於 2010-12-3 13:31 發表

仲有當年收得貴架車真係比一般既巴士豪華，
到今日除咗搭中ASB叫新車外D車仲有又舊又唔太好坐。

香港公交玩豪華而家已經唔WORK,貪快既人永遠比貪舒服既人多,連以前條260都要轉型玩海皮特快,203和208呢d前朝豪華線,已經令巴士公司無心做.

原帖由 JX9097 於 2010-11-28 10:35 發表


其實廣播道需求係咪真係咁大?
講真,小弟覺得cancel 208,跟住加密7已經可以
廣播道行落嚟都唔係太過份
而且住得廣播道而又搭巴士嘅,相信絕大部份都係菲傭
行少少唔會有太大反對聲音 ...

廣播道有需求架…
如果連208都無埋…傷殘人士點上香港電台…

原帖由 novkovsky 於 2010-12-3 17:13 發表

廣播道有需求架…
如果連208都無埋…傷殘人士點上香港電台…

208全AM年代傷殘人士點上香港電台?

原帖由 novkovsky 於 2010-12-3 17:13 發表

廣播道有需求架…
如果連208都無埋…傷殘人士點上香港電台…

請打(852) 2817 8154!

原帖由 FBI2 於 2010-12-4 10:33 發表


請打(852) 2817 8154!

這個是復康巴士的電話......
用復康巴士替代常規低地台巴士，是否有點倒退？

原帖由 eric278 於 2010-12-4 11:25 發表

這個是復康巴士的電話......
用復康巴士替代常規低地台巴士，是否有點倒退？

老實講，我其實支持復康巴士搞大佢
起碼d人 call電話就有車，唔駛行去車站等幾部都無低地台巴士一肚氣，
無障礙、共融社區講就易，但實際上真係好多問題...

原帖由 FBI2 於 2010-12-3 10:14 發表


冇客就係冇客,冇客就要CUT車,呢個就係商業社會,點可以同以前"以民為本"去比較呢?
強烈要求新創建盡早收購載通!

我想問關新巴咩事?
新巴接手咪最多整條82M出黎.. 30分鐘一班, 4點收車..
之後彌敦道唔停站, 等取消..

原帖由 LAK2 於 2010-12-2 23:47 發表


印象中係有架wor

41 上橋
46 縮至美孚
45 加班 (好似係加2架)

當然最終目的都係cut車出黎
(仲可以屈晒D人坐貴過46既45)

結果荔景反對縮短46, 45因此無得加班, 九龍城/深水步再因此唔放41走

佢將 46 縮至美孚就擺明玩野
就咁落一落山

其實同時將 46 改特快又得唔得呢 ?
咁 46 減到車之餘,又可以將深水埗客谷埋落 45...
你當俾荔景,荔枝角,美孚特快又好,你當幫 46 趕客又好
不過同樣深水埗區會未必批,因為同時無左兩條線...

其實推 41 上橋起碼 cut 到兩至三部車
加返一兩部車落 45 佢都有賺啦

原帖由 neosan 於 2010-12-4 11:45 發表


我想問關新巴咩事?
新巴接手咪最多整條82M出黎.. 30分鐘一班, 4點收車..
之後彌敦道唔停站, 等取消..

唔會唔停ge,
最多停下D大站姐....

最終咪取消佢囉...
不過...
似乎現有個兩個例子要取消真係唔易...(特別係條797M)

原帖由 brianso198 於 2010-12-4 16:29 發表


唔會唔停ge,
最多停下D大站姐....

最終咪取消佢囉...
不過...
似乎現有個兩個例子要取消真係唔易...(特別係條797M)

最大問題，而家 208 唔減價都有客，間中真係無位坐。
縮完線仲減價，睇怕最終要取消唔係 208，仲要害到 3C 同 7 號減少班次。

另問，究竟件事係唔係落實？突然又好似無咩聲氣咁。