九巴208將於12月12日縮短至佐敦

搞掂埋 203 先啦

尖沙咀段計208應該好客過203

原帖由 FBI2 於 2010-11-28 01:17 發表


如果當年41改特快單野可以當九龍城區會冇到,你話幾好呢?青衣幾十萬居民就係俾一位愛民女姓議員出賣了.
208單野,運吉做得好,最好連6A都快D摺埋,同6仔快趣合併算數,而家兩線咁重疊真係好眼火爆. ...

208 7.7公里(現時)收$7
7 8公里收 $4.2

咁多年, 空調巴士己是普遍的事,, 208的車又不見得特別豪華(某程度上更是最舊的單層車主要出現線), 為何一直沒有人叫208減價???

好了, 雖然上述議員的單張某些點我都不認同, 但如果208用$7的價錢入尖碼, 真的可以吸多D客? 回想"彌敦購物線"時代, 203都是減到$3先有人坐中段...

自己條線冇客, 就叫他區既乘客中途轉車幫佢手窒爆佢部車, 都幾霸道喎!
而且根本就冇將軍澳既巴士線去尖碼, 或者得到運輸署同意在將來延長至尖碼, 該單張資料失實。
仲要一時繁體字, 一時簡體字...
一份咁樣既意見收集單張, 試問有何說服力呢?

當大家細心留意，208 唔係想像中無客，
只係車費同班次真係太過嚇人，仲要再同 7 完全重疊至攪成咁。
特別係 208 某幾班全車滿座下，過區會真係有少少難度。

我只可以肯定，208 縮短過油麻地，不如直接取消佢好過。
而家既縮去佐敦，兩頭唔到岸，仲要減價，最終反而只會整死 7 號。
你比 BBI 有鬼用咩，行出去窩打老道搭 7 號一程過仲好（去尖沙咀仲大把選擇）。

都係果句，一係成條線取消，一係咩都唔好整。
我寧願佢取消 208 去換取加強 7 號服務（頂多行少少聯福道同喇沙利道塞住班客把口）。
唔取消得 208 理由，頂多只有廣播道無替代服務，
無謂救一線死兩線（7 同 208）。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2010-11-28 04:01 編輯 ]

其實208行過既地方有無quota?(TST段)
唔兜尖咀票價大減，我相信呢個incentive真係有，但唔多囉...

不過話犧牲長途客為左執中途客，似乎係208唯一出路

而且九巴應該唔會咁好人靠縮線加班，肯定cut走d車...

但係原線基礎上，可唔可以改為尖咀做循環點，並減至5蚊?

[ 本帖最後由 kay 於 2010-11-28 07:32 編輯 ]

個區議員係咪諗住，你將條尊貴路線由$7.0減到$4.2，咪令好多乘客有失身分...???
(不過如果真係o個d人既話，走去搭巴士都會覺得自己失身分啦...)

減咁多都唔制？？而且又有轉乘...
o個張通告係咪喇沙利道那區...???


廣播道︰
可前往浸大分站乘7號線
(當然你亦可以先乘搭小巴29A再轉乘/13往樂富轉乘)

喇沙利道︰
行去窩打老道搭7號
行去太子道搭1/1A號

其實208真係看似係尊貴服務...其實都應該有不少替代...

如果7號上埋去廣播道又可唔可行呢?

原帖由 lsc04d11 於 2010-11-28 09:58 發表
個區議員係咪諗住，你將條尊貴路線由$7.0減到$4.2，咪令好多乘客有失身分...???
(不過如果真係o個d人既話，走去搭巴士都會覺得自己失身分啦...)

減咁多都唔制？？而且又有轉乘...
o個張通告係咪喇沙利道那區...???


廣播道︰
...

咁要面子,不如搭的士啦.又要扮尊貴,又要坐巴士...唔好以為有一千幾百萬就大晒先得架,我肚入面多佢地好多倍.

原帖由 louispoon 於 2010-11-28 10:32 發表
如果7號上埋去廣播道又可唔可行呢?

其實廣播道需求係咪真係咁大?
講真,小弟覺得cancel 208,跟住加密7已經可以
廣播道行落嚟都唔係太過份
而且住得廣播道而又搭巴士嘅,相信絕大部份都係菲傭
行少少唔會有太大反對聲音