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九巴208將於12月12日縮短至佐敦
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原帖由 FD5410 於 2010-11-29 17:59 發表 
當你日日坐住部 41A/42A/43C/44 慢慢行長沙灣道/荔枝角道先出到旺角,
再加上地鐵遠+唔密既時候,
你就會好想有條西廊線...
而家早繁開 15-18,如果統一下個班次(e.g.15 mins)
相信有唔少人會寧願訓多陣去預時間坐 41 ...
41上唔到西廊既另一個原因係涌美路果邊嘈話會冇車落長沙灣道 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HF3204@243M 於 2010-11-29 19:21 發表
但係 242X 都唔係咁好客...
得2班返青衣,你等? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 HE7921 於 2010-11-29 19:22 發表
41上唔到西廊既另一個原因係涌美路果邊嘈話會冇車落長沙灣道
涌美嘈都冇嘈過. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 E400 於 2010-11-29 19:24 發表
其實208俾人踢出尖沙咀, 同減到收$4.2
係咪象徵住九巴第一代豪華巴士線已經全軍覆沒
九巴第一代豪華巴士線全部都係往返尖沙咀, 兼係高人一等既收費 ...
順手搞掂埋203先啦. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2010-11-29 19:23 發表
得2班返青衣,你等?
疏過佢既 249X 都仲多客過佢
btw，題已離... |
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原帖由 FBI2 於 2010-11-29 19:24 發表
順手搞掂埋203先啦.
203 其實縮完仲可以用到 d quota |
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原帖由 E400 於 2010-11-29 19:38 發表 
你既然提出得將41改特快
原有41/45既乘客就一定少左選擇而對佢地造成不便
如果你唔想人地反對既, 係咪必須要提出將45加車
45加車係用黎應付需求, 尤其是繁忙時間, 即使加返幾架蛇車都可以勉強應付到需求 ...
之前好似有建議過46改做繁忙時間線, 45加班同加轉乘 |
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