原帖由 Ms.Potato 於 2010-12-4 11:43 發表 
又係耀東……
死都keep住606/606A，咁條82s開黎做乜，真係有咁多客嘅話，唔該加密82s
而唔好浪費咗一條東九至東區嘅通勤線。
又唔係咁講呀,
新巴肯加密條82S先算...
因為,
佢會要條8P定係82S呢?
呢個先係問題....
因為,
82S有一兩班係由8P抽車的,
如果因為為左加密條82S而拉疏8P班次的時候,
到時小西灣柴灣人點睇我唔知啦..
仲有,
非繁606呢條線你可以話唔做耀東,
但係繁時....上十幾廿個....你唔做耀東做筲箕灣道一樣冇好處...
快就係快左,
不過筲箕灣道呢個位難做呢....
因為競爭太多...
所以,
真係要做的,
一係將九工同觀塘一帶分流,
一係拆線做港島, (即係將柴灣小西灣個條轉特快唔經耀東,而耀東繼續慢慢碌落去鰂魚涌都可以)
不過....車呢條數未必會係易計...
同埋仲有其他問題未解決
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-12-4 16:24 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2010-12-4 12:32 發表
九工仲易,繁時開幾班 606P 做呢堆返放工客咪得
做一樣野,
繁時將九工同埋觀塘呢兩個定位分一分開先...
因為,
兩繁我見九工的客量足以可以令606坐得幾滿..
(基本上試下好似297咁上觀繞未必係壞事,當然塞車個度就好麻煩)
變左觀塘客上到車的比例唔多的時候,
我寧願佢諗掂呢樣野....
反而仲好過將606整短...
因為,
柴灣小西灣一樣有大把人用...
如果咁做蝕左間廠的時候,
到時仲麻煩(因為早繁返九龍鰂魚涌用的比例唔算話好高...)
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-12-4 16:23 編輯 ] |
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原帖由 brianso198 於 2010-12-4 16:17 發表
又唔係咁講呀,
新巴肯加密條82S先算...
因為,
佢會要條8P定係82S呢?
因為,
82S有一兩班係由8P抽車的,
如果因為為左加密條82S而拉疏哂8P班次的時候,
到時小西灣柴灣人點睇我唔知啦.. ...
新城響全日既 606 減到車,佢肯加返幾班 82S 唔出奇
如果新巴真係無車可用既時候,其實可以學 81S/529P 咁開條城記線...
606 其實真係應該繁時分工,
不過響而家一條線都唔夠班次既時候,都係算數啦
除非同時縮短 606... |
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原帖由 brianso198 於 2010-12-4 16:33 發表
基本上要做的唔難,
不過難在車個方面...- K. x* z8 d4 L& \0 ]
同埋班次真係... 6 [* ]: J$ {4 G- Z8 w) n8 D
www.hkitalk.net& u8 `0 A; ?* U) Y5 g u
我有時係諗唔明, z+ \. J& t9 v/ G
明明九工發展越來越多,
點解冇一條係直接做九工的巴士線呢?
(即係話港島的定線大致唔變,九龍個度只係做九龍灣工業區再諗掂條606...)
82S個度...巴士,鐵路,生活& _. G5 j, s7 m( T$ ]( F
基本上筲箕灣道條82的資源都好缺的時候
要搵辦法加82S班唔係易事...: V# I1 `8 l) M% ^8 P- V% r
巴士,鐵路,生活1 ]' I8 c' i# t5 _7 }- W% [8 p, k
巴士,鐵路,生活& ^7 s' y: v; x
其實要做的,
首先諗掂寶馬山個度...5 \) ?6 x0 F1 ?/ O6 Z. U
跟住再諗下有冇空間加密條82Shkitalk
所以有師兄咪諗到將 606 縮短
咁樣咪可以加密 606,將來想繁時拆線都容易d...
上面我都講左,若果係唔入柴灣,606 可能有得減車
你話新巴冇車,咪城巴加班囉
如果 82S 個時間係有問題既,咪執下佢個時間囉
總之耀東出柴灣既就谷哂佢地坐 82S...
同埋我想問關寶馬山咩事... |
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原帖由 brianso198 於 2010-12-4 16:33 發表
基本上要做的唔難,
不過難在車個方面...
同埋班次真係...
我有時係諗唔明,
明明九工發展越來越多,
點解冇一條係直接做九工的巴士線呢?
(即係話港島的定線大致唔變,九龍個度只係做九龍灣工業區再諗掂條606...)
...
九工而家最大的問題係----地多路少
早上最暢通的方法入去 , 只有偉業街西行, 其次就淘大上橋 , 之後就機隧出口入去
但呢幾條路都唔太順路的 , 巴士公司又點會無啦啦開入去呢? |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 FD5410 於 2010-12-4 17:32 發表
所以有師兄咪諗到將 606 縮短
咁樣咪可以加密 606,將來想繁時拆線都容易d...
上面我都講左,若果係唔入柴灣,606 可能有得減車
你話新巴冇車,咪城巴加班囉
如果 82S 個時間係有問題既,咪執下佢個時間囉
總之耀東 ...
其實寶馬山個度你用的資源用得唔好囉...
同埋,
柴灣西一帶其實有需要一條特快線去寶馬山....
變左,
其實如果諗到柴灣西呢個位的話,
分分鐘有車比82S唔奇...
不過都係個句,
你搵到第二架車先算...
同埋,
比我寧願加密條82X好過..
因為82X的潛力比82S更高...
同埋呢,
城巴係唔夠車的,
雖然而家8X的班次比以前穩定左,
不過柴灣早繁又有條780做脫班例子的....
變左,
你抽到城巴的資源先算...
都係個句,
諗下寶馬山個度有冇資源抽過去,
不過問題係,似乎寶馬山個度的客係多過柴灣小西灣班返學客的(因為最大的問題係柴灣可以用鐵路但寶馬山唔得)
所以,
諗82S加班....算數啦,
因為,加佢班唔係易事...
如果格硬將82S延長尾車時間的話,
分分鐘影響到其他線的ORDER唔奇(如果冇記錯8P係有抽車,跟住中環個度又抽車)
如果影響到人地的班次穩定性咁到時就唔好啦...
因為8P有時都會脫班的....
所以,
條82十世都清唔哂D客,
D人走上去搭606A,106就係咁解囉....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-12-5 06:51 編輯 ] |
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原帖由 HG6729 於 2010-12-5 01:40 發表
九工而家最大的問題係----地多路少
早上最暢通的方法入去 , 只有偉業街西行, 其次就淘大上橋 , 之後就機隧出口入去
但呢幾條路都唔太順路的 , 巴士公司又點會無啦啦開入去呢? ...
下繁其實我諗開得過,
不過早繁我就會覺得,如果你咁講的時候,
好難去搞..... |
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原帖由 brianso198 於 2010-12-5 06:45 發表
其實寶馬山個度你用的資源用得唔好囉...3 F" k5 |# ~$ ?0 h7 N
hkitalk.net7 ?- @1 ~3 a0 ^2 ]# F
- R B/ d. z1 h6 Z3 O
同埋,# {- {: e" O4 Y: u9 J7 Y
柴灣西一帶其實有需要一條特快線去寶馬山....
變左,hkitalk.net1 v* x9 H3 @% |" T& ~
其實如果諗到柴灣西呢個位的話,hkitalk.net* U! R" G; I1 |( k$ n2 s
分分鐘有車比82S唔奇...巴士,鐵路,生活. r2 K* f% \( v7 P+ t. H
不過都係個句,
你搵到第二架車先算...www.hkitalk.net; c, v. X$ J6 k, @, w
同埋,
比我寧願加密條82X好過..巴士,鐵路,生活# z- ~3 G% Q9 M8 Z& o3 K; e, _$ ~
因為82X的潛力比82S更高...
同埋呢,# N! y4 H2 V/ U6 x, k, l" p
城巴係唔夠車的,www.hkitalk.net; m: w% F- p8 D' y9 ]8 y
雖然而家8X的班次比以前穩定左,- ]* C% |$ P! c3 ^# G
不過柴灣早繁又有條780做脫班例子的....7 j8 e/ r* ^' f3 H$ K I2 z
% R6 |# W( E3 Z9 }" f+ H
變左,巴士,鐵路,生活# v6 u) K& c6 Q' |1 Z) N) }
你抽到城巴的資源先算...5 `! w# l+ |9 d0 M* i/ B4 r9 M
都係個句,
諗下寶馬山個度有冇資源抽過去,1 U) r" O. J, c, ?3 Q2 ]9 @, A! D% i4 k
不過問題係,似乎寶馬山個度的客係多過柴灣小西灣班返學客的(因為最大的問題係柴灣可以用鐵路但寶馬山唔得)
講緊加 82S 班做埋 606A 耀東-柴灣客
你又講左去加 82X 班
難道你想 82X 上埋耀東 ?
柴灣西出寶馬山特快,可以抽一兩班 81S/529P 去做
但係又點解可以比到資源 82S 呢?
講第三次,606(A) 縮去嘉亨灣可能可以減到車
咁就可以開一兩班 82S 城記版... |
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原帖由 FD5410 於 2010-12-5 17:58 發表
講緊加 82S 班做埋 606A 耀東-柴灣客
你又講左去加 82X 班
難道你想 82X 上埋耀東 ?
柴灣西出寶馬山特快,可以抽一兩班 81S/529P 去做
但係又點解可以比到資源 82S 呢?
講第三次,606(A) 縮去嘉亨灣可能可以減 ...
唔關事,
最大的問題係,
如果82X得一班可以清學生客的時候,
根本係冇用.....
如果只係諗加82S班的時候,
根本只會令82/82X同時浪費....
因為,
82X正正就係可以令82的壓力冇咁大...
如果諗到辦法加82X班次的時候,
兩方都有得益...
呢個遠比就咁加82S更加有用....
606A縮係冇用,
因為你根本諗唔到替代辦法去塞耀東-小西灣<>東九龍呢個需求....
你諗到固然係好,
但係諗唔到的時候,
根本好難做到野....
你縮去係好呀,
但係....你諗唔諗到辦法去做呢?
更何況冇人證明得到繁時返東九龍係夠客wo...
因為繁時另一方鰂魚涌上客的數目唔算話太突出....
早繁606去到筲箕灣係坐緊半車客.....
呢樣野已經係事實....
根本,
如果做到柴灣西寶馬山特快的時候,
已經可以令81A有車出黎.....
呢個要明白...
但係,
最終的可能性係,
根本唔會抽到車出黎,
因為81A做到ge野529未必能做到...
所以,
唔好諗住82S會有能力加班....
因為,
加82S班唔係只係加一班咁簡單.....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-12-5 18:34 編輯 ] |
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