為善用資源及滿足將軍澳工業邨、日出康城的需要，建議796S與797M合併成全新路線796M，令該區有直達觀塘的路線，詳情如下：
796M 將軍澳工業邨 / 清水灣半島 - 牛頭角站 (循環線)
星期一至五 清水灣半島開：
0525, 0540, 0555, 0610 (以清水灣半島為終站)
0623 – 0700 12/13分鐘 (循環後以將軍澳工業邨為終站)
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2045 – 0030 15分鐘 (2045後以清水灣半島為終站)
0050, 0110
星期一至五 將軍澳工業邨開：
0705 – 0807 12/13分鐘 (0705-1922以將軍澳工業邨為終站)
0822 – 1922 15分鐘
1937, 1952, 2007, 2022 (循環後以清水灣半島為終站)
星期六、日及公眾假期 清水灣半島開：
0525, 0545, 0600, 0615 (以清水灣半島為終站)
0630, 0645, 0700 (循環後以將軍澳工業邨為終站)
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2045 – 0030 15分鐘 (2045後以清水灣半島為終站)
0050, 0110
星期六、日及公眾假期 將軍澳工業邨開：
0707 – 1922 15分鐘 (以將軍澳工業邨為終站)
1937, 1952, 2007, 2022 (循環後以清水灣半島為終站)
收費：
(以清水灣半島為終站時)
全程收費：$4.60
彩富閣 往 清水灣半島：$3.70
(以將軍澳工業邨為終站時)
全程收費：$5.30
將軍澳工業邨 往 健明邨：$4.60 (落車前拍多次咭)
清水灣半島 往 牛頭角站：$4.60
創紀之城 往 將軍澳工業邨：$5.30
創紀之城 往 清水灣半島：$4.60 (落車前拍多次咭)
彩富閣 往 將軍澳工業邨：$4.60
彩富閣 往 清水灣半島：$3.70 (落車前拍多次咭)
停站位置：
1.將軍澳工業邨
2.駿宏街
3.駿昌街
4.九巴車廠
5.將軍澳港鐵車廠
6.百勝角
7.清水灣半島
8.寶盈花園
9.將軍澳站總站
10.將軍澳天主教小學
11.調景嶺站 (692P總站)
12.彩貴閣
13.健明邨
14.創紀之城
15.牛頭角站
16.觀塘市中心
17.觀塘遊樂場
18.觀塘警署
19.彩富閣
20.調景嶺站 (N691總站)
21.將軍澳中心
22.將軍澳站 (寶邑路)
23.將軍澳廣場
24.清水灣半島
25.百勝角
26.石角路
27.渠務處
28.駿日街
29.香港氧氣公司
30.將軍澳工業邨
派車：
全線共5部車，3雙2單。
歡迎討論及意見
[ 本帖最後由 MP6513 於 2010-11-29 14:00 編輯 ] |
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咁樣即係cut唔到車現時796S用4架車,797M用1架車)?
以新巴性格,合併得就會減車,蝕少d
而且不論796S定797M,需求都唔算大(可以話細tim)
不如合併乘機cut走一架車仲好 |
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其實淨係去到康城而唔入工業村又得唔得？咁樣可以有較少壓力要用上第五部車 |
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有D似新巴95號線...
利南道工業區.
但非工業時段就以鴨脷洲作總站...
但相信那個收費就用下面的那一個好D..如果唔係就好易混亂(最重要係司機set八達通路線data..如果唔同班次要轉通常都會唔記得/錯)
(很多時候轉方向都會唔記得啦..何況..) |
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不如城巴增加 E22A 雙向分段啦，去機場加停觀塘，令到D人等車可以等 796S 及 E22A 兩部，當然個分段要減至與 796S 同價。咁 796S 可以名正言順減班。 |
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E22A依家都要個半鐘先入到機場
加停埋觀塘咪仲耐?
而且條線係for入東涌/機場
做太多流水會影響到真正服務對象
唔建議咁實行 |
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我覺得E22A加停觀塘及增設雙向分段其實是可行
不過繁時就唔好加, i.e. 9:00 a.m.後既班次先加停
一來796S現有客量實在很低(非繁時甚至0客量), 出觀塘客對E22A既負荷其實很低
另外E22A非繁時既客量亦都偏低,
如果多出既運載能力可以用於分擔796S既部分角色, 令796S非繁時可以減少用車,
不失為一個好建議! |
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