城新真係好應該畫多d排隊線/加排隊欄

可能九龍個邊搭巴士的人比較多，所以有咁多排隊欄，而且大部分仲要每線一條 同埋九龍區巴士站大部分都是去同一地區一個位置上落客，沒有港島區般混亂

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-29 22:35 發表

畫線另一樣煩處就係依家D 磚路，一整完條線就亂龍....
新城好多畫線o既站頭都因為磚路拆完重舖，跟住變左馬賽克....

最大問題係條路重鋪完之後，新城都無派人0黎翻油條排隊線。

因為呢個問題九記都有，不過係重鋪之後無幾耐，就會有人走去翻油。

不知是否錯覺，我總認為九龍的街道的行人路比港島的寛，即使建有固定的排隊鐵欄，仍有充足空間供其他行人途經；但港島的行人路，豎立站牌後空間已不足，如再加排隊鐵欄或大量劃線，行人就不用走了。

其實朝頭早102P紅隧條隊都好太問題!
好多時等102P 既人令到102/106既人上到車(因為龍後面D人根本唔知d人係等102P)
搞到成堆人上唔到車,但d 102/106係吉住咁走....

原帖由 nwfb1601 於 2010-11-29 22:54 發表
最大問題係條路重鋪完之後，新城都無派人0黎翻油條排隊線。

因為呢個問題九記都有，不過係重鋪之後無幾耐，就會有人走去翻油。 http://img.photobucket.com/ ...

香港仔巴總呢期係有人翻油
但係0的人天(排隊鐵牌)又唔睇地(地線)又唔睇 只會睇架車幾時到、師傅幾時0黎開門...

調景嶺站796X/796C/E22A個站真係好亂
本身個月台兩邊都有欄杆, 闊度只有兩人
而新巴安排左邊排796X, 右邊排796C, 去到一半就變成E22A
因為冇明確指示, 好多時d人都企錯位
試過有次排796X, 有40幾人響個站等車, 有兩條隊,
架車埋站, 上左頭果10人, 就賴低晒其餘20個796X乘客開走左
原因係有d人企錯位, 去到上車位置停低, 而右邊796C條隊又原封不動, 根本塞死晒,
我地企到去車尾位置既根本就無可能突圍而出 , 唯有一路推進一路睇住架車開走

有陣時d人會排一條隊, 咁樣返而好d, 因為可以留返一個身位比人爬頭, 唔需要排除萬難先上到車。

自從E22A搬左入黎, 個月台中段仲要企埋班行李客, 更加混亂!

隔離796S條坑, 經常都冇乜人, 係咪應該擺E22A過去同796S share啱d呢?

原帖由 proschebus 於 2010-11-29 22:50 發表
可能九龍個邊搭巴士的人比較多，所以有咁多排隊欄，而且大部分仲要每線一條 同埋九龍區巴士站大部分都是去同一地區一個位置上落客，沒有港島區般混亂 ...

天悅邨個城巴站都係，全部排一條(967,967x,969A,969P)，一埋站就亂晒...排得後既仲要跑去上車...

九巴呢方面做得好少少，建明街個站265/9M條隊一向多人，成日排到落235嗰邊，九巴就將呢兩條線同較少人等既69M上車位置對調

唉，D『師奶』+『呀嬸』+『菲傭』=5排隊3寶

又唔好將佢地標籤....

有時排左都係O徒氣..
排唔O岩隊..(明明兩條線冇重疊地方，但為何企O係A線既排隊位會走去搭B線呢？)
停站較前或較後條隊就亂
香港人好似好疏遠咁..明明得八個人，但條隊個長度好似有三十條友咁...
.所以城新的對站停車工業行動，其實是好事...(不過令行車時間增加)


我見置樂恆順園，連綠色小巴都O係地下畫線方便排隊...

我都唔明港運城咁多位唔用，係都要迫埋去琴行街個做乜
條行人都唔係闊架啦，仲要絕大部份路線都係起點站
大西北兩條線就好應該分類去港運城啦，搞到亂七八糟都唔知為乜