中國新一代高速列車時速486.1公里 打破世界紀錄

原帖由 053h4 於 2010-12-12 13:36 發表
講漢字，只怕你連四方同四方川崎代表緊d咩都唔知
而家部車係四方做，唔係四方川崎做wor

定係無睇川崎話四方抄襲d新聞啊

日本同中共都係咁要面,兩邊鍾意自我感覺良好有幾出奇

川重你賣得比大陸就應該要預左會咁

當然,無恥得過大陸以前話自煮燃發部CRH2,而家又認返買日本技術啊

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-12-12 20:16 編輯 ]

日本人霸左中國個島，然後就話係屬於自己，如果講到無恥，其實中國人邊係日本人個皮丫。

原帖由 053h4 於 2010-12-12 20:46 發表


四方川崎只係做廣州地鐵的直線電機同第一批車的售後服務同技術轉移
你解釋下四方川崎咩公司先啦，生產一路都係四方付責

人地話自主知識產權消化吸收自主研發，你抽一句就話人無恥，希望唔係因為唔理解中國漢字啦 ...

我無話廠方消化吸收自主研發係無恥bor
我講緊中宣部Bor
仲記唔記得果時,比人踢爆第一批車係日本車之後先至話係引入技術

你講起直線電機批車,我又諗起點解日本仔唔賣Pan而搞到廣州4號線要用第三軌啦....

上面有人講個島仔本身我都唔想off topic,不過都想講句
呢個爛攤子係美國佬搞出來,如果要討論我好歡迎你係第區開過個post慢慢講

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-12-12 21:53 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-12-12 23:12 發表
人地話自主知識產wor,從來無話唔係引入技術wor
重有，大陸露天興用第三軌，隧道先用接觸網，廣州地鐵直線電機批車有電弓，你唔會唔知掛
當然啦， 有人連四方川崎同四方都唔識分， 唔知都唔奇

最後，個島呢， 美國係有關，但唔代表日本 ...

哦
http://society.people.com.cn/BIG5/8217/77240/77242/5340838.html

當然係部380A度南車的確做左唔少改動,係呢個程度上先係自主研發
就之前圖片所見,除左構體之外同原本CRH2的確係有唔少唔同
我反而想問一下380A部車而家行控同列車管理係邊間出品?
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直線電機本來係為左令隧道切面細,如果用返傳統電弓會因為作用高不足而升唔起/容易離線
點解四號線批車有電弓,係因為車廠就因為工作人員安全而用架空電網,

本來呢係直線電機日本就一定係用OHL,不過果支PAN因為隧道切面細作用高低而同一般的唔同,
而呢樣野正正係日本出品,不過我收到風唔知係有人唔賣定點啦
結果搞到而家又要dual input...
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個島呢中國實在做左太多野話比我知呢個唔係中國地方,應該學習下俄國係南千島群島的做法
呢度有篇抽水文,雖然你未必認同觀點,不過有D野真係事實
同佢話乜野擱置爭議共同開發只係增加日本的氣燄
我諗我係呢個話題要講都講完,我唔想係一個鐵路post變成主權post就此作結
如果有人要為我上面幾篇post扣上哈日族的帽子,你應該可以賺到幾蚊ge

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-12-13 06:19 編輯 ]

原帖由 070179620 於 2010-12-13 10:46 發表
CRH-380A製造商為南車四方廠(CRH380A-6001~6200)
CRH-380B製造商為北車唐山/長客(CRH380B-6201~6600: 6201~6400為長客,6401~6600為唐山)
CRH-380C製造商為BST(龐巴迪)(CRH380C-6601~6800) ...

CRH-380C好似係北車bor,明年三四月會出來
source:http://bbs.ourail.com/thread-92695-1-1.html

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-12-13 14:20 編輯 ]

北車系CRH都改用新頭型?

又話德國佬設計的結構唔易改ge,成功左拿?