九巴又想用陰乾法玩3C?

我想講繁時好多線都會有甩班情況
我自己試過等2E 都等左8個字
唔通咁多條線都被陰乾?

原帖由 teddybus 於 2010-12-5 12:39 發表
我想講繁時好多線都會有甩班情況
我自己試過等2E 都等左8個字
唔通咁多條線都被陰乾?

果陣都唔係繁時黎 不過係非繁時等3C等3-4個字以上係家常便飯
琴日D人等左8個字就鬧司機咁解

原帖由 HR889@3C 於 2010-12-5 12:56 發表

果陣都唔係繁時黎 不過係非繁時等3C等3-4個字以上係家常便飯
琴日D人等左8個字就鬧司機咁解

下繁見過係中港見過一班隔9個字
中間有一班唔知搞對站定旺角站。。

原帖由 FBI2 於 2010-12-4 22:21 發表


我以前都有讀關於ISO既課程,佢地除左講安全,還要品質保証,包括守時程度,後備計劃等等....可是,現時九巴出車率低,收車情況十分嚴重,車長零STANDBY,後備計劃欠奉等,根本不符ISO公司的標準,不如取消參與ISO,明正言順 ...

ISO與服務素質根本無直接關係，ISO9000的評核標準其實主要只是文件整理，
只要給審核員看到公司的文件整齊、格式統一就已經過關。

說到3C班次不準，其實也不是新鮮事，早幾年在浸大等3C出旺角經常都要半小
時才有車……不過單是一個旺角已經足以弄垮整條線的班次。

還有當年在浸大車站外同樣「等死人」的還有2F、103。

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-12-5 13:43 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2010-12-5 00:29 發表
睇嚟 iso 公司請唔夠人...
唔止 3C
好多條線都係咁

究竟係佢請唔夠人定係唔夠車 ?

如果係唔夠人, 好明顯個問題係起九巴度,
你冇咁多人手就唔該你唔好開咁多條線, 放返 d 線比其他公司去做 ~

如果係唔夠車的話,
九巴都冇辦法 ~

好多線做到愈黎愈dup，都係小巴累事
個個乘客都貪小巴先天夠快
仲搵人搭巴士咩
呢幾年黎，我睇住條85K都係咁比條810咁陰乾法，真係好慘

原帖由 AVD1 於 2010-12-5 14:21 發表

究竟係佢請唔夠人定係唔夠車 ?

如果係唔夠人, 好明顯個問題係起九巴度,
你冇咁多人手就唔該你唔好開咁多條線, 放返 d 線比其他公司去做 ~

如果係唔夠車的話,
九巴都冇辦法 ~ ...

明顯係唔夠人
若果係唔夠車既仲有成批AVBWU會唔出?

原帖由 cong 於 2010-12-5 17:05 發表


唔係個個客都追求速度而唔理價錢架嘛, 1A 夠同好多紅小線爭啦, 又唔見做唔住

3C 如果好似 203E 條線唔係特別兜既話都唔駛搞到咁啦

如果3C依類專兜路既線重組既話 客量會唔會追得到203E咁多?