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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴又想用陰乾法玩3C?
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[經歷分享/報告] 九巴又想用陰乾法玩3C?

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~誰@359~ 發表於 2010-12-5 21:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 天空之神 於 2010-12-5 21:33 發表

其實呢 , 九巴市區線不嬲都冇咩問題 , 但只限貴價果堆
1A , 6c , 26, 215x 果堆長開長有
反而 2/6/6a , 11 果 d
沿路有貴價代替既 , 通常都唔會同你做咁足數
(拿, 你...識做啦 , 一係就等多陣, 一係就比多銀)... ...

215X有冇問題就真係難講啦,幫襯左年幾
已經見慣晒佢朝早十點係點樣等三四個字冇車,試過十幾次下畫三點幾頂閘甚至上唔到車
又試過下繁六點半等到七點半,走左六架頂閘(個重點係,下繁成個鐘得六班車?)
上第七架車仲要清唔晒條龍
真係你睇我好我睇你好
字大只顯得人自大
12A 發表於 2010-12-5 21:54 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-12-5 21:45 發表

215X有冇問題就真係難講啦,幫襯左年幾
已經見慣晒佢朝早十點係點樣等三四個字冇車,試過十幾次下畫三點幾頂閘甚至上唔到車
又試過下繁六點半等到七點半,走左六架頂閘(個重點係,下繁成個鐘得六班車?)
上第七架車仲要清唔晒條 ...


我已經不對215X存有期望,
在尖東的話, 一係行上去火車站坐11X
一係就坐219X遊尖沙咀及佐敦
最多就係落車後, 在敬業街行番入麗港城, 再坐電梯上匯景

總好過等 不斷送頂閘車走的215X

[ 本帖最後由 12A 於 2010-12-5 21:55 編輯 ]
九巴十六 與你在 GA5505 相見
 樓主| HR889@3C 發表於 2010-12-5 22:11 | 顯示全部樓層
我諗到3C依個重組方法 但係唔知可唔可行
就係出左中港碼頭之後 兜去中間道跟9號咁行
跟到9號去到九龍城再跟1號咁行法兜番去樂富之後跟番依家行法番慈雲山
唔知各位點睇呢?
12A 發表於 2010-12-5 22:43 | 顯示全部樓層

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原帖由 DIH 於 2010-12-5 18:48 發表
一堆市區老牌線都係打完齋唔要和尚,我試過非繁時在QE外等11號返鑽石山,
聲 ...


家下九巴唔會有心做大規模的路線重組
好像九十年代時請顧問幫手就更加免問

樓上有人講重組3C路線, 其實有機會處理埋9號
上到九巴好可能話影響原有乘客而ban
睇怕好可能3C,11等繼續收車, 9號就步7仔後塵
九巴十六 與你在 GA5505 相見
cong 發表於 2010-12-5 22:48 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
krausssammy 發表於 2010-12-5 23:23 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2010-12-4 22:21 發表


我以前都有讀關於ISO既課程,佢地除左講安全,還要品質保証,包括守時程度,後備計劃等等....可是,現時九巴出車率低,收車情況十分嚴重,車長零STANDBY,後備計劃欠奉等,根本不符ISO公司的標準,不如取消參與ISO,明正言順 ...


你講得冇錯, 當然後備計劃欠奉. 因為九巴個ISO 好似係車廠的ISO, 唔係同乘客有直接關係的ISO.

所以, 九巴公關手法幾得, 真係呃到廣大市民
記住, 架車貼晒ISO, 唔代表個個細節的有ISO 咖
12A 發表於 2010-12-5 23:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 cong 於 2010-12-5 22:48 發表
請顧問都唔一定有料到, 好似 3 同 10 合併咪又搞死埋 10 仔


其實如何處理呢堆市區老牌線為上計

而當中最重要的要求係可以避免到10仔的問題重演
九巴十六 與你在 GA5505 相見
D201 發表於 2010-12-5 23:57 | 顯示全部樓層
原帖由 ML29 於 2010-12-5 13:42 發表

ISO與服務素質根本無直接關係,ISO9000的評核標準其實主要只是文件整理,
只要給審核員看到公司的文件整齊、格式統一就已經過關。

說到3C班次不準,其實也不是新鮮事,早幾年在浸大等3C出旺角經常都要半小
時才有車……不 ...

亂up......

ISO9000 只不過係字典,話畀你知個字點解

你要認證的標準係ISO 9001/9004(under revision)
•ISO 9001: 2008 Quality management systems - Requirements states requirements for quality management systems when it is necessary to demonstrate that an organization is capable of effectively meeting customer and regulatory requirements.

不過話時話,你點樣對班幫你生財的人,財源都會點樣對你
EH2674 發表於 2010-12-6 00:19 | 顯示全部樓層
原帖由 天空之神 於 2010-12-5 21:33 發表

其實呢 , 九巴市區線不嬲都冇咩問題 , 但只限貴價果堆
1A , 6c , 26, 215x 果堆長開長有
反而 2/6/6a , 11 果 d
沿路有貴價代替既 , 通常都唔會同你做咁足數
(拿, 你...識做啦 , 一係就等多陣, 一係就比多銀)... ...

有親友經常遇到一係就無車到,一係就頂閘既...(油麻地),最終近小巴就小巴,無要被逼繼續等...
~誰@359~ 發表於 2010-12-6 01:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 12A 於 2010-12-5 21:54 發表


我已經不對215X存有期望,
在尖東的話, 一係行上去火車站坐11X
一係就坐219X遊尖沙咀及佐敦
最多就係落車後, 在敬業街行番入麗港城, 再坐電梯上匯景

總好過等 不斷送頂閘車走的215X ...

慘得過11X同219X都冇得轉98A,98D轉296M又耐又貴
字大只顯得人自大
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