九巴又想用陰乾法玩3C?

原帖由 superbus 於 2010-12-7 01:25 發表

據聞運吉捉到 40 既實際出車數同佢手上條數有好大出入
跟手就整咗一封 warning letter 俾九巴嘆
而家 40 應該好等咗些少, 但唔知遲吓又會唔會故態復萌 ...

呢輪無出石硤尾, 所以就無坐40
不過40之前逆市加熱狗
唔知同呢單野有無關
除左40外, 仲有那些路線, 都係被運吉捉到出車數目不符

另外, 前一輪有日見到14C行雙層車 (ADS)
唔知係純粹特見, 直接代部單層, 還其是學樓上話齋
部單層收左車, 於是就拉左216M或其他線雙層車來行

原帖由 superbus 於 2010-12-7 01:25 發表
據聞運吉捉到 40 既實際出車數同佢手上條數有好大出入
跟手就整咗一封 warning letter 俾九巴嘆
而家 40 應該好等咗些少, 但唔知遲吓又會唔會故態復萌 ...

冇用ga...依家九巴十個煲八個蓋
畀你捉到呢條線唔夠車,咪調其他線司機過嚟頂住先囉
九巴咁做只係應付運吉手法,根本就冇解決過個問題

原帖由 cong 於 2010-12-7 08:42 發表

唔駛搞到咁複雜, 一條學東九 X 線咁, 經上路去尖東佐敦行個圈, 一條落彩虹道跟 95 行彌敦道經太子旺角油麻地往返佐敦已經好好多

我咁搞係盡量唔想令到原有兜路路段（例如橫頭磡往旺角、下路往尖咀）的乘客受影響嘛……

原帖由 天空之神 於 2010-12-7 00:56 發表
其實單單講要 5 號仔減價 , 九巴已經唔會制
攪咁大場龍鳳 , 為既只係收多你幾毫

但係我#57個建議入面，5號線減價的同時，3B同時會加返價。

本來明屈 , 變左有得選擇唔比巴士公司屈
已經係一個問題

5A 到今時今日都仲係好客 , 都唔係冇原因既

原帖由 天空之神 於 2010-12-8 00:34 發表
本來明屈 , 變左有得選擇唔比巴士公司屈
已經係一個問題

5A 到今時今日都仲係好客 , 都唔係冇原因既

咁我又覺得，如果成個諗法上最終係有直接同周邊效果係可以CUT COST
屈少D，又唔算得係乜喎

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-12-8 01:59 發表

咁我又覺得，如果成個諗法上最終係有直接同周邊效果係可以CUT COST
屈少D，又唔算得係乜喎

我粗略計過下，如果按照我個諗法，5C、3B拉上補下，應該可以慳到四架車；
而如果3C/9/203E變成3C/9/11A的組合，因為預期
3C會食埋203E鳳德、慈南班客同搶到慈中紅小客，會大幅加班，所以只係慳到兩架，
但係慳到車，九巴點都有著數。

當然，我仲有一個考慮係，如果無記錯，富山總站實際得一條孖坑，
如果拉9號上去，5號一定要諗辦法搬返落山。

原帖由 S3BL100 於 2010-12-8 13:16 發表
當然，我仲有一個考慮係，如果無記錯，富山總站實際得一條孖坑，hkitalk.net0 q& l( Z) p" B# w
如果拉9號上去，5號一定要諗辦法搬返落山。

富山的確得一條孖坑
若果5堅持要放富山的話
9可以考慮上去慈南(反正富山距離慈南唔算遠),泊3P條孖坑
3P可以移過隔離2F/5C分站單坑
2F/5C分站撤出慈南,停蒲崗村道近慈南總站入口
3D特別車照舊放孖坑尾