竟然無轉乘計劃往荔枝角方向的路線 (例如 12)
無奈 |
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回復 111# 的帖子
如果可以加埋12 轉乘
再提示啲人喺中匯街轉車
咁就有得去到尖沙咀 |
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原帖由 dippy 於 2010-12-12 10:26 發表 
仲有個7B轉乘
無奈
反而肯定轉到的 72X, 87A, 87B 又唔列出黎先至吊詭
(雖然實際未必有人會咁轉乘,
除非北區出完旺角做小小野,之後要再去沙田大埔) |
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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原帖由 FBI2 於 12/12/2010 10:36 發表
其實270P可以在路線上作出微調,經連翔道後,改經興華街西,深盛路,深旺路,荔寶路,再返連翔道沿有路線,並新增深盛路深水步官小站分站,方便往北區前
往西九龍上班既藍領一族. ...
本身已經唔係好快，再咁行就勁兜... |
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原帖由 238X 於 2010-12-12 22:16 發表
本身已經唔係好快，再咁行就勁兜...
想快既,都走左去搭270A啦,仲會同你搭270P係大角咀"BOOM吒吒"咩,如果係去旺角,東鐵又快又平,唔會好多人揀270P.
反而北區去西九返工既需求係存在,所以停多個站,客量會多好多. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 12/12/2010 22:40 發表
想快既,都走左去搭270A啦,仲會同你搭270P係大角咀"BOOM吒吒"咩,如果係去旺角,東鐵又快又平,唔會好多人揀270P.
反而北區去西九返工既需求係存在,所以停多個站,客量會多好多. ...
我係講緊落大角咀、旺角都會兜。
清河都唔近上水站，270P 一定吸引到唔想迫火車的乘客，
咁就算要兜，都唔好咁虐待人吧。
何況你咁停法，去長沙灣工業區 (西九龍最重要的上班地點)
一樣要行餐懵，無意思的。
[ 本帖最後由 238X 於 2010-12-12 22:47 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2010-12-12 22:46 發表
我係講緊落大角咀、旺角都會兜。
清河都唔近上水站，270P 一定吸引到唔想迫火車的乘客，
咁就算要兜，都唔好咁虐待人吧。
何況你咁停法，去長沙灣工業區 (西九龍最重要的上班地點)
一樣要行餐懵，無意思的。 ...
星悅居行出去長沙灣工業區都係5-10分鐘,當晨運囉,而且可以塞住北區議員把口,唔駛又絕食又遊行爭取開西九線.
另外,清河村係咪真係有咁多人會依賴270P出市區呢? 再者,停埋深盛路都係多5分鐘,我計過都只係停多4個燈口. |
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原帖由 FBI2 於 12/12/2010 22:52 發表
星悅居行出去長沙灣工業區都係5-10分鐘,當晨運囉,
而且可以塞住北區議員把口,唔駛又絕食又遊行爭取開西九線.
另外,清河村係咪真係有咁多人會依賴270P出市區呢?
再者,停埋深盛路都係多5分鐘,我計過都只係停多4個燈口 ...
返工仲有時間晨運！？
三個理由，得第二個我覺得有 D 道理，
不過九巴如果係想塞一早塞左。
我同你都唔係果 D 會嚴肅對待區議員的要求的人啦。 |
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原帖由 FBI2 於 2010-12-12 22:52 發表
星悅居行出去長沙灣工業區都係5-10分鐘,當晨運囉,而且可以塞住北區議員把口,唔駛又絕食又遊行爭取開西九線.
另外,清河村係咪真係有咁多人會依賴270P出市區呢? 再者,停埋深盛路都係多5分鐘,我計過都只係停多4個燈口 ...
無錯,
更何況在平日午飯時間, 有大量長沙灣荔枝角工業區的上班族皆步行到星悅居等商場飲茶食飯
如此推論
如果朝早270P兜入深盛路/星悅居落客, 確實有吸引力 |
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原帖由 FBI2 於 2010-12-12 22:40 發表 
想快既,都走左去搭270A啦,仲會同你搭270P係大角咀"BOOM吒吒"咩,如果係去旺角,東鐵又快又平,唔會好多人揀270P.
反而北區去西九返工既需求係存在,所以停多個站,客量會多好多. ...
西九還西九
唔好又整多條不倫不類
咩都要D既線 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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