270P開辦消息

運輸處個腦終於開竅,遲些可能有驚喜!

原本 270P 定線係清河邨開, 經馬會道, 聯和墟, 之後跟 270A 行
依家變o左跟 270A 行兜清河邨, 再行青沙, 都好大分別 ...

睇離呢條線會有所作為, 依家北區往返大角咀果邊都幾麻煩
又冇巴士又冇小巴

原帖由 ben2004 於 2010-12-8 15:50 發表
原本 270P 定線係清河邨開, 經馬會道, 聯和墟, 之後跟 270A 行
依家變o左跟 270A 行兜清河邨, 再行青沙, 都好大分別 ...

睇離呢條線會有所作為, 依家北區往返大角咀果邊都幾麻煩
又冇巴士又冇小巴 ...

大角咀又有大型商場及工貿樓，都有一定人流
只係大埔公路沙田段塞車一日未解決，270P很難發圍

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-12-8 16:55 編輯 ]

睇返270P的行法,
某程度上算唔算回應左區議會(以至本板板友)有關開辦北區至西九龍線的要求?

原帖由 eric278 於 2010-12-8 16:09 發表

大角咀又有大角商場及工貿樓，都有一定人流
只係大埔公路沙田段塞車一日未解決，270P很難發圍

好明顯今次 270P 想食埋旺角中心和信和中心一帶的乘客,
多過想食大角咀客,大角咀只是順路的落腳點而已

個人覺得 270P 定線上可以再做好一些:
離開青沙公路後,經荔寶路,連翔路,東京街西,西九龍走廊,太子道西,荔枝角道出彌敦道
九龍區停站跟哂 238P 搞掂
咁就既可以食埋比大角咀有更多潛在客源的太子客,
又可以比大角咀落腳的定線停少兩個燈位

原帖由 bustop 於 2010-12-8 04:50 PM 發表
睇返270P的行法,
某程度上算唔算回應左區議會(以至本板板友)有關開辦北區至西九龍線的要求?

未算, 起碼要入到通州街先叫做到所謂的西九 [Sham Shui Po, Lai Chi Kok...]
另外, 咁既走線, 要去中港碼頭仲慢過270A本尊
倒不如Cut 去油麻地/ 拉去九龍城碼頭[保持里數食錢]就算

原帖由 TP人 於 2010-12-8 05:13 PM 發表


好明顯今次 270P 想食埋旺角中心和信和中心一帶的乘客,
多過想食大角咀客,大角咀只是順路的落腳點而已

個人覺得 270P 定線上可以再做好一些:
離開青沙公路後,經荔寶路,連翔路,東京街西,西九龍走廊,太子道西,荔枝 ...

東京街西 點上西九龍走廊?!
你指橋底? 個度係通州街,唔該講清楚D
應該係荔寶路,連翔路,東京街西,通州街,西九龍走廊



其實改去廣東道個1881做總站, 好似271模式, 會唔會更好? [如果入到天星/ Mody Road就更好...]
用九龍公園徑回程使唔使Quota?
270A 如果以Mody Road 做循環點, 換車長, 經Austin Road 往Nathan Road洗唔洗Quota?

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2010-12-8 18:21 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 2010-12-8 17:53 發表

東京街西 點上西九龍走廊?! ...

我諗佢講緊跟 A21 / 701 咁行

原帖由 hkstudent 於 2010-12-8 17:53 發表

未算, 起碼要入到通州街先叫做到所謂的西九 [Sham Shui Po, Lai Chi Kok...]
另外, 咁既走線, 要去中港碼頭仲慢過270A本尊
倒不如Cut 去油麻地/ 拉去九龍城碼頭[保持里數食錢]就算

要去中港碼頭, 朝早 270A 都有啦
仲要係一班九龍站, 一班特車中港咁開

原帖由 hkstudent 於 2010-12-8 17:53 發表
270A 如果以Mody Road 做循環點, 換車長, 經Austin Road 往Nathan Road洗唔洗Quota?

柯士甸道不能轉入彌敦道

咦，
總算今次有返Ｄ驚喜

不過要由大角咀出返旺角，
淨係條彌敦道都唔知要塞幾耐先去到中港碼頭