705/6增加拖卡班次？

又話有新輕鐵後係分餅仔，點解705可以連續三班拖卡，706又可以連續四班拖卡(前者忘記時間，後者係平日下繁)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-12-8 20:13 編輯 ]

705/6既用車在8月左右因應時間表既改動而增加

平日上繁：
705有4拖1(+1)單，同新輕鐵投入服務後冇分別
只固定調配一班新輕鐵單卡行走

706有5(+1)拖0(+2)單，比新輕鐵投入服務後多一班常拖、一班特拖
改時間表初期，145係新輕鐵單卡，大約一個月之後轉為新輕鐵拖卡
改時間表前新車行143，改時間表後行145

原帖由 T-LRT迷 於 2010-12-8 21:18 發表
705/6既用車在8月左右因應時間表既改動而增加

平日上繁：
705有4拖1(+1)單，同新輕鐵投入服務後冇分別
只固定調配一班新輕鐵單卡行走

706有5(+1)拖0(+2)單，比新輕鐵投入服務後多一班常拖、一班特拖
改時間表初期，145係新 ...

唔係好熟輕鐵車務+好少繁時搭輕鐵，印象中有新車前好似得一至兩部拖卡，即係有新車前繁時都係咁？

另唔明706既5(+1)拖0(+2)單，即係5拖2單/6拖0單？

thz~

點分到呀？？起碼天水圍線可以有八九成係拖卡..761P更達一百%..

而天水圍--屯門及屯門區內線搭到拖卡既機率....低於五成...
(好彩宜家505同507都加左拖卡班次，以前505只有重陽/清明先見到..)

依家505及507分別有兩列拖卡..
其實都幾架...起碼真係清到屯門站班客
505仲可以清埋兆康客添..

不過唔該輕鐵都係搞搞個老問題
經常性地兆康615系同505一齊到，一齊走..
變相非繁忙時間分分鐘要等成十幾分鐘先再有車...

原帖由 GD1570 於 2010-12-9 16:29 發表
依家505及507分別有兩列拖卡..
其實都幾架...起碼真係清到屯門站班客
505仲可以清埋兆康客添..

不過唔該輕鐵都係搞搞個老問題
經常性地兆康615系同505一齊到，一齊走..
變相非繁忙時間分分鐘要等成十幾分鐘先再有車.. ...

615系自己d班次都唔平均, 再加埋505要平均都無乜可能
仲有三個月台等車真係玩死乘客
同埋唔知點解, 好多人淨係識搭505, 就算區內人都係

原帖由 GD1570 於 2010-12-9 16:29 發表
依家505及507分別有兩列拖卡..
其實都幾架...起碼真係清到屯門站班客
505仲可以清埋兆康客添..

不過唔該輕鐵都係搞搞個老問題
經常性地兆康615系同505一齊到，一齊走..
變相非繁忙時間分分鐘要等成十幾分鐘先再有車.. ...

507 朝早只限 C021
505 朝早只限 C005
507 下繁先有 C021 + C024 [ C021 係全日車 ]
505 下繁通常只見 C010 ...

原帖由 EH2674 於 8-12-2010 22:18 發表


唔係好熟輕鐵車務+好少繁時搭輕鐵，印象中有新車前好似得一至兩部拖卡，即係有新車前繁時都係咁？

另唔明706既5(+1)拖0(+2)單，即係5拖2單/6拖0單？

thz~ ...

新車前，705上繁只有3拖2(+1)單，706就4拖1(+2)單

(+n)即係特車班數，1=1班，2=2班；在單卡=n班單卡，在拖卡=n班拖卡

平日日間非繁：
新車前：705有0拖4單，706有1-2拖2-3單(共4班)*
新車後：705有0拖4單，706有2拖2單
2010年8月後：705有2拖2單，706有3-4拖0-1單(共4班)*

*因應天晴邨入伙而將一班單卡轉為拖卡，初時並不穩定(即指定車序時單時拖)

平日下繁：
「遠古時代」：705有0拖5單，706有2拖3單
新車前&後：705有0拖5單，706有4拖1單
2010年8月後：705有2拖3單，706有5拖0單

晚間非繁：
新車前&後：705有0拖4單，706有3拖1單
2010年8月後：705有1拖3單，706有3拖1單