S3V鎖3波的問題

傍晚搭頂閘72熱狗S3V爬上大埔道, 司機o禁咗"3波"掣
不過部車全程用2波高轉上斜,
就算大埔道/龍翔道平排路段比較平坦, 都係2波高轉,
再上斜至郝德傑道, 一直用2波無轉3波
直至到水塘, 司機o禁D波部車先至入3波
愚問, 請問"3波"掣個3字意思是?

thx

其實個 3 制係鎖 2 波 =]
不過鎖 3 制 (2波) 之後啪 D 制上 3 波 , 再啪返 3 制 , 咁就真係鎖 3 波喇

原帖由 MZ3101 於 2010-12-9 22:53 發表
其實個 3 制係鎖 2 波 =]
不過鎖 3 制 (2波) 之後啪 D 制上 3 波 , 再啪返 3 制 , 咁就真係鎖 3 波喇

總共按3次?
STEP 1. 鎖一次3波?
STEP 2. 按D波,又去返3波?
STEP 3. 按3波?
咁AV/3AV或ZF波箱鎖波係咪同樣原理?

通常郁個3掣都會鎖埋個2波...例如康豪拍左3掣之後只會上到40km/h左右，都未上3波(憑觀察)

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-12-9 15:35 發表


總共按3次?
STEP 1. 鎖一次3波?
STEP 2. 按D波,又去返3波?
STEP 3. 按3波?
咁AV/3AV或ZF波箱鎖波係咪同樣原理?

起步 3波前禁 3掣鎖 2波直結
要禁 D 掣先會轉 3波以上繼續加速
又想鎖翻波咪再禁多次囉

如果想只鎖 3波
車輛加速時數著波段
到 3波時禁 3掣即可
(不過應該唔使分晒心去數既，一個專業同有翻咁上下經驗既職業司機
相信可憑車輛轉數同埋大約車速得知應該幾時鎖波)

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或者可以咁講
波掣數字僅供參考

大家如果貪得意又識搞的話
大可以自掣 [4] [5] 之類既波掣換走原有波掣
(當然，前提係擁有一部按扭式自動波巴士)
事實上唔知係執車執得太 hea
定想減少波掣損耗
新城早兩年甚至有幾部車出現過 2 1 D N R 之類排列既 ZF 波掣
但鎖波效果都無變，禁翻原有位置波掣都係出翻正常鎖 1 2波效果



講翻正題
現役大部分 ZF 車 3 掣都係鎖 2波直結或以上
唔知係三間巴士公司不約而同改波掣定係新車時已經係咁
暫只搵到新城 ADL 新車、城巴 1343 個 3掣係直接鎖 3波
另估計有齊 1 2 3 掣既 AP 個 3掣都只鎖 3波

搭單提下波掣"名不符實"巴士
1.聽聞有 91M 定 93K 以前某 Voith AV 掛牌，2掣可以鎖埋 1波

2.城巴短豪
1掣正常，2掣係直接鎖 3波的，禁 2掣對 1 2波毫無作用

3.城巴 B6 (包括 T廠，估計非專利個三部都已改，賣出變成嶼巴 VL 既至少有 ex-1350 已改)
1 掣只對 2波或以上有反應，2掣直接鎖 3波
上斜 2波油壓慢到人行速度時禁 1掣都係拖唔翻 1波，
一係 k/d (但好多都封左 k/d 掣，或者踩左都拖唔到 1波)
一係鬆油再亂禁冷氣掣直至架車慢到死火前一刻，架車先會猛力一震拖翻 1波

4.城巴 6xx
聽聞以前 6頭豪 1掣只對 2波或以上有反應，2掣直接鎖 4波

[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-12-9 17:14 編輯 ]